【西武鉄道】ってどうよ？

501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 19:14: >>500
人間工学的には硬めのシートの方が疲れないんだけど
心理的には柔らかい方が安心できるからね･･･｡
かといってソファみたいに柔らかすぎるのもアレだけど。
502 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 19:41: >501
同じ硬めといっても、いかにも安っぽい「ガサ」っとした
ものと、あたりは柔らかいんだけど、実は硬くて
しっかりしているのがあるじゃない。そういうのいいね。
10000系のはいい線いってるかも。
ただ背もたれ低いのが残念。
503 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 20:09: このスレッドに対する削除人についての批判は
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=974292456へどうぞ
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 20:42: >>500
俺は2000Nの座席が一番好き
505 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 20:44: >>496
昭和44年に101系を設計する時に迷ったのが
そのコンプレッサーの採用。101系は結局保守の都合と
実績からAK-3（後にHB-2000化）になったけど、
電機のE851には最新のを採用。
昭和52年の2000系の際は、台車と塗装で迷ったらしい。
結局S型ミンデンの採用は見送られた。塗装は赤とベージュ、
ブルーとベージュのそれぞれツートンとか、オレンジ一色も
検討に上っていたらしい。
506 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 21:01: >497
以前新聞だか週刊誌の記事の、首都圏で乗り心地のいい路線
っていう奴に、小田急と西武の名があがっていた。
6000はかなりいいと思うけどなー、ダメ？
507 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 21:15: >>505
赤とベージュってそれって赤電じゃん
508 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 21:24: >507
そうだよ。
2000系を投入する新宿線は、当時は赤電が多かったからかな。
ついでに青い方は横須賀線イメージ。
509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 23:36: そこまで考えておいて、結局は黄一色かいな...(ドアは無塗装だし)
2000が投入された頃ってもう黄色の７０１シリーズは居たんでしたっけ？
510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/16(木) 23:57: >>505
昔の101系旧塗色が候補に挙がっていたと聞いたが。
正面の処理が3種類あって、結局塗装の手間を考えて
黄色一色になったって聞いたけど。
511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 00:35: ドア無塗装ってのはむしろアクセントのつもりだろ
512 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 04:38: 誹謗中傷等ならともかく、削除・部分削除ばかり。
スレ名が｢【西武鉄道】ってどうよ？｣なのだから、
もっと幅広い内容の書き込みを許容すべきだと思う。
｢ハイレベルな意見希望<１｣なら、それなりの限定
された具体的スレ名を立てて楽しめば良いだろう。
513 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
514 名前： 削除組合長 投稿日： 2000/11/17(金) 07:36: 名前が出たくらいで削除するのはやりすぎかと。。。
515 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 09:23: ＞５０６
＞首都圏で乗り心地のいい路線っていう奴に、小田急と西武の名があがっていた。

共に運転速度が非常に遅い線だね、それで乗り心地が悪けりゃ最悪だ！
516 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/17(金) 14:14: 秩父の山ってかなり山だけども、近鉄奈良線にも結構きつい
生駒の山があって、それと変わらないんだよね。勾配が。こ
っちは豪勢に３３‰で均衛速度１１０ｋｍ／ｈという馬鹿力
な車両つかってるけど、あっちは普通の車両。そんなもんだ
からあっちはノッチずっと入れっぱなし。途中に駅あったら
登れないだろうね。
＞５１５
小田急？わたしゃあの沿線に住んでることあって、あまりに
遅いから新宿つく頃には気分悪くなってたなぁ。でも、西武
は運転うまいと思うよ。
517 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 15:21: 追放かな(藁
519 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
520 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 21:19: >>516
なんで秩父のほうに伸ばしたの？
名栗のほうが平坦だし人もいるのに
521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 21:31: そういえば小田急と西武は運賃が殆ど同じだ。
522 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 21:36: >>520
人よりも石灰石を選びました。
523 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 21:42: >>521
普通運賃：西武≒小田急
通勤定期：西武＞小田急
通学定期：西武＜小田急
西武の通学定期って激安だね。月に12～3回乗れば（片道で1回）元が取れる。
524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 21:59: >>522
その石灰石ももうなくなった・・・
525 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:02: >>522-524　よけいな「おせっかい」だ。
526 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:08: 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　このスレ　さ、さむいモナ～
　　Λ＿Λ　 ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（；´Д｀）
　（ ( つ ⊂ ））
　　〉　〉くく
（（＿_）（＿.）） ...ｶﾞｸｶﾞｸ
527 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/17(金) 22:10: 西武は、ソフト的な設定はまあまあだけど（優等列車の設定ｅｔｓ・・・）
ハード的な設定はとことん苦手だよね。（高架工事や他社線との接続ｅｔｓ・・・）
東急は、正反対だね。
528 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
529 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:31: >>527
ソフトは金がかからないからな
ドケチ経営で養った技術だな
530 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:32: >>527
いやいや、渋谷駅をはじめとして東急もなかなか悲惨。
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:45: >>530
そうそう、肝心な所でダメ
532 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 23:25: >>478
多分、ないんじゃないかな・・

所沢工場は最新ってほどの設備はなかった思うし、
その部分は結局マンパワーで補うしかないでしょう。
９０００系が１両２億もしたのは
おそらく人件費がかなりの割合で含まれていると思うんですけど。
533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 00:32: みやじ氏ついに謝罪！！
http://www.ne.jp/asahi/ferrari/360modena/muharu01/P1010063.JPG
534 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 00:45: >>533
スバラシイ画像ですな。
535 名前： ゆりかもめ 投稿日： 2000/11/18(土) 01:06: http://www.ne.jp/asahi/ferrari/360modena/muharu01/P1010059.JPG
536 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
537 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
538 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
539 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:13: 池袋線は急行･準急･通勤○○とか種類がすごく多いですね。
初めて乗る人は戸惑いそう。
541 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:28: ラッシュ時にはよそ者は乗らないからいいだろう、ということでしょう>>540
542 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
543 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:45: 西武新宿駅は地下化してでもJR･私鉄の新宿駅に近づけたほうが
西武にとっても利用者にとってもメリットがあるのに
今の西武新宿－高田馬場は都心を走ってるにしてはすいている
544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:46: >>543
でも地下掘るほどにはメリットがないんだろ。会社には。
545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:55: ＞５４３・５４４
西武新宿の位置もさることながら、その周りのイメージ
が悪すぎる。再開発でJR新宿から連続していろいろな
設備でも出来ればいまの位置でももっと客が乗るかもしれない。
546 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:55: 新宿線は地下鉄との乗り入れがないのがつらいやねぇ
547 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 03:56: >>544
でも西武新宿とＪＲ新宿までの間の短絡地下通路は造って欲しいなあ。
いちいち大回りするのはかなわんし、それを嫌ってる乗降客もいるだろしね。
西武って狭軌だよね？
だったら、いっそのこと高田馬場からＪＲに乗り入れたらいいのに。
548 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 04:00: いっそのこと池袋延伸ってのは？
549 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 04:03: ＞548
わお！（笑）
550 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 04:05: ＞５４７
埼京線・臨海鉄道に乗り入れたらいいのにな。どーせ空いてるし。
本川越発新木場行きではなんか池袋経由も
新宿経由もありえたりするが。
551 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 04:49: なんで清瀬どまりなの？
所沢まで行けばいいのに
552 名前： ７・４・３・ダァーッ！ 投稿日： 2000/11/18(土) 05:14: ＞５４７
地下通路あるじゃん

地下とかＪＲまで伸ばしたらＰｅＰｅが儲からない
乗換客はババで乗換えりゃいいんだよ
553 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 05:17: ＞552
その乗り換えがあるから面倒なわけよ
554 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 05:31: 保谷行もわからん
555 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 06:19: 多摩川線はどうにかしろ（笑）
556 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
557 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 10:20: 新宿線、６０００系とかパンタ１つ下ろしてますけど、
「BS開放試験」ってなんですかー？初歩的ですみません・・
いつまでやってるんですかねー
558 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/18(土) 12:15: 頭部登場戦も聖侮に買収しちゃえば？
559 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 14:14: 2000系のLEDサボ車は遂に正面もLEDになったね。
560 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 14:23: ぺぺやサブナードが猛反対するから、ＪＲ新宿駅
までの延伸や地下通路は不可能なのだ。
561 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 14:35: >>560
サブナードは立地が悪過ぎるね。外側でしか駅に連絡していない。
これじゃ目的が無きゃ通らない。ＪＲ←→西武乗換えで通らせたい
様だが、遠回り過ぎて使い物にならない。強いて言えば西武←→丸の内線
利用者ぐらいか。それでも雨が降っていなきゃ地上のほうが速い
し。いっそ青梅街道方面を開発して大江戸線利用者を呼び込む
くらいじゃないと。現状の地上連絡じゃ寄り付きもしないだろう。
562 名前： 通勤で毎日使っている人 投稿日： 2000/11/18(土) 16:15: 確かにそうだね。かなり遠回りなので、うんざりします。
でも、夜に地上をとおると、おねえちゃんたちの誘惑に
負けてしまうので、これも困りものです。
563 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 17:38: >>554
車庫だけのため
564 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
565 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 13:10: >>557
屋根上にＢＳアンテナを積んで車内の液晶ＴＶで流してるんだよ。
受信料無料開放中。
566 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
567 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 16:19: おい、もうスレと関係ない攻撃やめろ。
特に566はうざすぎ。
568 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
569 名前： ＞566 投稿日： 2000/11/19(日) 20:58: そう言う意味なのね。最初見たときは何かと思った…。
570 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
571 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 21:46: age
572 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
573 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
574 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 22:20: 見せ締め上げ
575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 22:22: このスレッド、「悲惨な削除人のいるスレ」になってるな。
576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 22:37: 見せ締め上げ
577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 22:40: >>575 悲惨な削除人はここに逝きなさい。（ワラ
http://www.yonezukobo.com/
578 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 23:38: >>577
よくこんなところ引っ張ってきたな。
知識としてはおもしろいぞ。
とても自分で検索する気にはならんけどな。
でもスレからずれてるんでこの辺でな。
579 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 00:06: 西武の話ししよーよ
581 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
582 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 00:33: 旧101系はいつまであぼーんされずに走り続けるんだろう…
別にあぼーんされて欲しいわけじゃないんだが。
583 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 00:35: >>572
違うよ、めがねっ娘萌え！
584 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
585 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 04:34: 最近の西武は銀に青いラインの入った車両があるけど
カラーを黄色から青に変えるつもりなのか？
東武がやって失敗したことはお奨めしません（笑
586 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 07:42: >>585
つもりがあるかどうか分からないけど、西武の事だから旧車両が延々と残って
シンボルカラーの置き換えは簡単に終わらないでしょう。

それとも既存の車両を真っ青に塗り替えるかい？（和良
587 名前： >582 投稿日： 2000/11/20(月) 08:52: 内装だけ変えて欲しい＞101系
今時ドア側の座席の手すりが上に伸びていないのはあれだけだ（爆
588 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 09:27: >>582
12月に2慢系（8連×２）が入るので同数の旧101系が
あぼーんされそうです
589 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
590 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 13:35: ＞579、589コピペウザイ。しつこい。

>>587
101系の内装もくたびれてきたしね。ドア側の座席の手すりが上に伸びていない
つったら、西武では（旧）101系だけだけど、関西大手私鉄では延びてない所が
多いよ。俺としては、椅子の座りごこち改良をきぼ～ん
ただ、確か101系は1回椅子の改良をしてたはず（座る所の後ろにプラスチック製の
スペーサーがある）
591 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 14:53: >587　590
座席の手すりはスタンションポールなんていう言い方も
されるけど、関西では無い方が上等とのこと。
車内にパイプだらけは東京以外では嫌われるらしい。
101系も車内の特修をしてない残り16両はあと２～３年
みたいよ。他はえらくお金かけてそこそこ2000系ライクに
きれいになってるよね。
592 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 15:17: >>555 567
それって、母線の引き通しのことだろ？
パンタ数削減で、一生懸命やってるやつ。
20000系並に10連で３つが目標だって。
593 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 16:11: >>586
西武って車両（車体）は新しいんだよ。
一番古いのでも昭和46年製なんていう私鉄は
東京では西武くらい（京王の本線もだけど）
じゃないかい。
594 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/20(月) 16:13: 各駅停車にも新型車両を導入するあたりは認める。
595 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 16:59: 新宿線はさ、101系の時も各停から使われて、
2000系も登場時は各停用の設計でしょ。
今度の20000系もだから、そういう方針なんだね。
596 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 19:39: >585
東武の青帯って失敗だったんですか？
昔のベージュとオレンジのツートンとか、ベージュの
モノカラーより、よっぽどいいと思いますが。
597 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 20:04: >>596
つーか東武の鋼体通勤車は全て青帯だが･･･。
ステンレス車に青帯を使っても野暮ったかった
んだろうね･･･｡
598 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 21:08: >>597
そういえばだけど、小田急のステンレスに青帯もイマイチな感じ
するしね。アイボリーに青帯はきれいだけど。
先輩から聞いたんだけど、101系の黄色とベージュのツートンと
小田急のアイボリーに青帯の5000系が出た年は同じなんだってね。
西武の色は秩父線開通を記念して、秩父の緑に映えるように
ということで選ばれたそうだよ。
599 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/21(火) 01:30: 所沢駅近くの開かずの踏み切りあげー。
600 名前： 新101系 投稿日： 2000/11/21(火) 02:55: 西武は早急に池袋・新宿線を4ドアにしたがっているので、
3ドアの101系を廃車するのは致し方ないでしょう。
101系より、1983年～1987年製の3000系の方が、西武としては
頭痛の種でしょう。
601 名前： 新101系 投稿日： 2000/11/21(火) 02:57: 書き忘れましたが、2000系は新101系や300系よりも
例外的に長生きするだろう、と言われています。
602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 03:00: >>599
そういや所沢駅周辺の連続立体化の計画ってないな（藁
603 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 03:48: >602
昔のことだけど、所沢駅を地下化するって案はあった。
604 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 04:50: ＞600

>101系より、1983年～1987年製の3000系の方が、西武としては
>頭痛の種でしょう。

あの頃には、もう有楽町線乗り入れなんて、とっくに決まっていたのに、
なんで、3扉にしたのやら。
この際だから、４扉に改造しちゃえ。
605 名前： >604 投稿日： 2000/11/21(火) 06:14: 同意。足回り流用でボディ改造ｷﾎﾞｰｿ
606 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 09:46: >>604
3000系設計の頃、ステンレス車体にチョッパ制御の新車も
検討されたんだけど、結局あーいう結果に。
地下鉄乗り入れ工事が相当遅れていたのも原因とか。
表向きの理由は３ドア４ドア混在の混乱を避ける為だったけど、
最新技術の導入は地下鉄乗り入れ車（後の6000系）まで待つこと
にして、101系風の車体＋2000系の性能になったとか。
3000系は101系と違って2M2Tに短縮したら性能ガタ落ちだし、
半端なもの作ったもんだよね。
607 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/21(火) 12:03: でも、あたいは西武の２０ｍ３扉大賛成だね。ロングシートでも
おちていて乗れる。さて、今年の秩父夜祭りに２０００とか救援
で行ったりするのかな。
＞６０６
８両固定でしかも２０００系列と併結できない。中途半端な車両
ですわな。西武としてはどうやら新宿線を加速度３．０に統一し
たいらしく、そのとき３０００は池袋線専用に戻るのか見物。現
状でも６０００とか２０００などの使う、優等列車は加速度３．
０以上で運転してるらしい。まぁ３０００の最終目的地は豊島園
運用に統一きぼーん！
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 12:21: >>607
6000系は、地下区間の加速度はお約束の3.3だけど、
地上区間は2.8。9000系も2.8。101系も10連で2.8（6連は3.0)。
良くわからないのが2000系で、4M2Tで2.4と寂しいけど、
6M2Tではいくつなんだろ。少なくとも20000系と同じ3.0に
統一は難しいと思うよ。
609 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 12:28: こう言う場合の加速度って、並列最終段でとるの？
それとも 60km/hまでで？
610 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 12:33: 起動加速度って60㎞/hまででとるんじゃなかったっけ。
611 名前： 名無しさんダーバード 投稿日： 2000/11/21(火) 15:40: age
612 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 17:04: まんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこ
ちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこ
613 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 17:04: まんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこ
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614 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:00: みやじーーーーー面白過ぎるあげ!!!!!!
615 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:02: 氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ね鬱鬱鬱ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏
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ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏
616 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:10: 氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ね鬱鬱鬱ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏
氏ね氏鬱氏鬱氏ね氏鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱氏ね鬱ね氏ね鬱ね
ね鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱ね氏鬱氏ね鬱ね鬱ね氏鬱氏ね氏ね氏
氏鬱氏鬱氏鬱氏鬱氏ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏ね鬱ね
ね鬱ね鬱ね鬱ね鬱ね氏鬱氏ね氏鬱鬱ね氏鬱氏ね氏鬱氏
氏鬱鬱鬱氏鬱氏ね氏ね鬱ね氏ね氏ね氏ね鬱鬱鬱鬱鬱ね
ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏
617 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:46: ６００超えたことだし、このスレもういらんは。
ガキみたいなことばっか、えーかげんにせんかい。
618 名前： 一般市民だけどさ 投稿日： 2000/11/21(火) 20:57: 612-616の厨房はうざすぎるのであぼーんしていいよ。
619 名前： さらしあげ 投稿日： 2000/11/21(火) 21:33: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／。○。∂γ:★O◇。σ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:
　　　　　／＼　　　　　　　　　　　／　　　★。σ:｡: ｅ α:θｉ:ρ☆
　　　　／　　　＼　／￣＼/(⌒▼　　　　　。○..ｉｏ.｡◇.: ★
　　　　￣/　　／￣V＼￣Ｖ＼―▲　―――――σ :∂ｉo★ ゜
　　　　　| ／／／|＼＼ /　/ 　
　　　　　/　|　|⌒　⌒|｜＼/ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|Ｃ| ｜＞　＜|｜/ 　　　＜　　みやじサイコー！！
　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　⌒⌒|（） |⌒ 　　　　
　　　　　　　//　| /＼＼
　　　＿＿/＼／|/人＼|＞
　　　＼/　/ /　／人＼＼
　　　＜∟/ /／/ ノＶ＼ﾉ￣
　　　　＿／＼＿ |｜|
　　／ /＿＿＼-｜|
　　 |　　　　／　 |￣￣|
　　　ﾌ　　∠　|＼| 人　 |
　　 |　　／　 |　　　　＼|
　　＼／　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　＼／＼ﾉ
620 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 21:44: ↑　誰なの？このコピペは？
621 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:02: 氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ね鬱鬱鬱ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏
氏ね氏鬱氏鬱氏ね氏鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱氏ね鬱ね氏ね鬱ね
ね鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱ね氏鬱氏ね鬱ね鬱ね氏鬱氏ね氏ね氏
氏鬱氏鬱氏鬱氏鬱氏ね鬱ね氏ね氏鬱氏ね鬱ね氏ね鬱ね
ね鬱ね鬱ね鬱ね鬱ね氏鬱氏ね氏鬱鬱ね氏鬱氏ね氏鬱氏
氏鬱鬱鬱氏鬱氏ね氏ね鬱ね氏ね氏ね氏ね鬱鬱鬱鬱鬱ね
ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏
622 名前： きみら 投稿日： 2000/11/21(火) 23:04: 邪魔
623 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:06: >>621
すげぇ凝ってるね。
624 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:11: ３０００系マンセー！
625 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:22: >>620
おジャ魔女どれみ♯のどれみ
626 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:24: マンセーって何？
627 名前： ＣＣ名無したん 投稿日： 2000/11/22(水) 00:12: >>620
おんぷたん。今年の夏におんぷたんのレオカードが発売された際、
ヴェニ山氏が田無の駅で１００枚まとめ買いしたのは伝説。
628 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/22(水) 00:31: なんで多摩モノレールはあんな八高線のどうでもいい方向に
のばすんだ？それより西武球場前と小手指に延伸してよ。
629 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 00:42: >>627
お、おんぷたん・・・。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
630 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/22(水) 00:44: >>627
　おんぷたんのレヲカードなんかあったのかよ？
　まさか大人用ぢゃないだろうな？
631 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/22(水) 00:46: >>627
　アニメ板に逝けよ。
　<-!ペド->仲間が沢山いるぞ。
632 名前： 名無し 投稿日： 2000/11/22(水) 00:49: でじこのレヲカードを作ったらそれなりに売れるような気がするにょ
633 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/22(水) 00:52: >>632
　金の亡者のゲーマーズがそう簡単にまるしー渡すわけないだろ。実現はしないな。
634 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/22(水) 01:01: >>632
　だから、アニメ板に逝けよ。
　<!-ペド->仲間が沢山いるぞ。
635 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 01:03: 西武鉄道はでじこが征服したにょ
636 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 01:04: >>635
この調子で今度は営団地下鉄ですか？。
637 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/22(水) 01:06: >>635
　関東はどうでもいいよ。
　関西に進出して、阪急のマルーンカラーにでじこが張り付いたら殺す。でじこ電車がはしろーものなら、ぶち殺すね。
638 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 03:26: でじこってなんだ？
639 名前： でじこ 投稿日： 2000/11/22(水) 03:30: ここに逝けばわかるにょ！
http://www.broccoli.co.jp/
640 名前： 西武スレッド正常化委員会 投稿日： 2000/11/22(水) 06:26: >626
マジで聞いているのか？「万歳」の韓国語(朝鮮語)&中国語読みだ。

>628

西武球場も小手指も多摩じゃないじゃないか。上北台―箱根ヶ崎間には
多摩地区の市で唯一、鉄道の走っていない武蔵村山市がある事を忘れずに。
641 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 07:34: 西武スレッドの常連＝アニメ板の常連
642 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 10:56: >>640
旧青梅街道沿いの梨畑のためにモノレールはいりません。
東京都の市で唯一、鉄道が無いことの誇りをを忘れずに。
643 名前： ちょいと違う。 投稿日： 2000/11/22(水) 11:03: >>640　中国語の「万才」は「ワンソエ！」です。

　　　西武って、黄色オンリーの時代よりも印象は良くなったが、
　　　逆に「西武色」は薄れた。
　　　東急に比べて安っぽいイメージがつきまとうが、
　　　京急ほど品がない訳ではない、という感じ。
　　　
644 名前： CC名無したん 投稿日： 2000/11/22(水) 11:04: さくら、西武特急じゃないもん。
さくら、寝台特急だもん。
645 名前： 西武スレッド正常化委員会 投稿日： 2000/11/22(水) 14:14: ＞643

そうか。それは、すまぬ。ご教示、謝謝。

＞641

>西武スレッドの常連＝アニメ板の常連

西武が車体色、黄色をやめて、アニメキャラの絵でも車体に描けば、泣いて喜ぶ
んだろうか。(そういえば、既に、レオマークがあったなぁ。あんな車体のごく一部、
しかも、世間ウケのいい手塚キャラではなく、飽くまでも、車体全体にいまどきの
アニメキャラだ。)
尤も、一般乗客は、引くだろうが・・・・。

アニメには、疎いので、このスレッドの一部の書き込みは、全く、意味理解不能。
646 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 14:30: まんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこ
ちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこ
まんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこ
ちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこ
まんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこまんこ
ちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこ
647 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 19:15: ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

このスレは、「１」の主旨から大きくはずれてきたので終了しました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 20:41: 本当にこのスレ趣旨から離れたな。
300ぐらいまでは良かったのだが、
その後､厨房と厨房削除人とのバトルのせいでおかしくなったな
余り、西武の話題も語られなくなったようだけどね。

まぁ､大泉辺りは､観月ありさが出ているけどね。
そんなもんで･･････
649 名前： 堀辺正史 投稿日： 2000/11/22(水) 22:44: 宮沢りえも大泉ですよね。

ところで、西武線は車掌さんはじめ、駅員さんがしゃべりすぎな気がしますが
気のせいでしょうか。
６０００系とか９０００系なんか自動放送なのに
べらべらべらしゃべっています。自己満足なのでしょうか。
(別に西武だけに限らず)
650 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2000/11/22(水) 23:38: >>649
しゃべらないと眠くなるんだってさ
651 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 00:12: でじこ電車復活きぼーん！！
http://urawa.cool.ne.jp/actypio/kikaku/dejiko.html
652 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 04:23: 新宿線の東西線乗り入れって、やっぱ、可能性皆無だと思う？
653 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 04:25: ちんこむぎゅー
654 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/23(木) 05:25: 仮に東西線乗り入れをしたとしても、やっぱり多くの人は高田馬場で
山手線に乗り換えるはずだから乗り入れは意味があるとは思えない。
655 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 18:54: age
656 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/23(木) 19:00: >>654
そんな事言ったら東武や京成以外はみんな意味がないじゃんか（藁
657 名前： 東急田園都市線の場合 投稿日： 2000/11/23(木) 20:05: 仮に半蔵門線乗り入れをしたとしても、やっぱり多くの人は渋谷で
山手線に乗り換えるはずだから乗り入れは意味があるとは思えない。
658 名前： ＪＲ常磐線緩行の場合 投稿日： 2000/11/23(木) 20:12: 乗り入れマンセー
山手線なんか糞田舎だべ
659 名前： ＫＱの場合 投稿日： 2000/11/23(木) 20:24: 仮に渡英浅草線乗り入れをしたとしても、やっぱり多くの人は品川で
山手線に乗り換えるはずだから乗り入れは意味があるとは思えない。
660 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 22:40: もはややる気が無いJRに代って西武新宿線を東西線に乗入れさせよう。
661 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 23:15: 新しい踏切の警報音、車に乗ってると聞き辛い・・・
あやうく20000系と心中するところだった
662 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/24(金) 00:16: 都営新宿線の乗り入れはどうなんだ？同じ新宿線だし東西線だけじゃなくて
でも規格が違うから無理なのかな？
663 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 09:12: そういえば､コピベがあぼーんされていないよね。
まぁ､気にするほどでもないか･････（ワラ
664 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2000/11/24(金) 09:22: ちゃんとあぼーんされるだけ邦楽板よりマシ
665 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 09:26: 都営新宿との乗り入れって・・・物理的に可能だと思うか？
名前が同じとかそういう事じゃなくてさ。
666 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/24(金) 15:57: ＞６６５
軌間が１３７２（都営）だから無理。それより、下落合から
下へもぐり１３号線の雑司ヶ谷あたりへ直結。こうすれば、
渋谷へも池袋へも横浜へもいける。（連絡運輸でも可）
667 名前： ヨドバシカメラっ子 投稿日： 2000/11/24(金) 16:24: あの～、西武新宿駅と都営１２号線の新宿西口駅(12/12開業)
とは地下でまったくつながってないらしいですね。
あのガード下をくぐるのかよ。めんどくさい。アホか！！
668 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/24(金) 22:21: 井の頭線はさっさと銀座線に乗り入れろ
669 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:06: およよ
670 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:12: >>667
西武新宿って東側じゃん。
671 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:19: 西武多摩川線は、東急多摩川線と乗り入れるべし。
理由:名前が同じだから。
672 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:35: >>671
建設費にいくらかかることやら
673 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/24(金) 23:36: ＪＲ立川と西武立川は乗換駅とすべし。
理由:名前が同じだから。
674 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:39: 快急小江戸号はや～い
675 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:44: >>671
京王多摩川経由？
676 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 23:51: ＪＲ東西線は、営団地下鉄東西線と乗り入れるべし。
理由:名前が同じだから。
677 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 00:07: ＞675

和泉多摩川、二子玉川も経由します。
678 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 00:47: >>677
玉川村も経由しますか？
679 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 00:48: ニューヨーカーがイエローキャブなら
スーパーシティ所沢市民はイエロートレイン！！
西武は黄色がいいのです。
680 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 01:02: >>677
玉川学園前も経由しますか？
681 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/25(土) 01:13: キイロ＝ウンコイロ＝肥溜西武
682 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 03:15: なんで、西武鉄道関係はいつも荒れるの？？
683 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 09:47: >>677
じゃ、運転士と車掌は玉川兄弟にやってもらおう。
684 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 09:54: >>677
それじゃ、当然お客は玉川カルテットか？
685 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2000/11/25(土) 11:57: >>681
肥溜西武は今に始まったことじゃないっつーの(ﾜﾗ
686 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 21:22: ahe
687 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 02:26: age
688 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 07:44: >>682
沿線にみやじと紅山が住んでいるから。
689 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 07:54: >>688
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=net&key=972685163
の３３０あたりから話題になっている愛しの晶子嬢も
元西武線沿線住民じゃなかったっけ？
690 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/26(日) 16:59: 西武線は、「アドマチック天国」に選ばれる駅が私鉄の中でも
少ないと思うけど今まで西武線でまだ選ばれてない駅でこの駅
は、紹介してほしい駅ってある？
オレが知ってるいままで放送した駅は、池袋の東口　江古田
大泉学園　所沢　新宿　川越
京王線とか東急はたくさん紹介されてるよね。
東武　京成　京急もほとんど紹介されてるとこ少ないと思う。
691 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 17:07: >>690
ハウフルスの奴等には興味無いんだろう。
692 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/26(日) 17:07: >>690
ね
り
ま
693 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 18:51: >>690
　,一-、
/￣　l |　／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ＜　数字がとれねーよ
´∀｀/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣
694 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 19:18: >>690
　,一-、
/￣　l |　／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ＜　西吾野
´∀｀/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣
695 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2000/11/26(日) 20:20: >>690
　,一-、
/￣　l |　／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ＜　元加治
´∀｀/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣
696 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 21:28: >>687
激しく同意
697 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 22:05: >>690
早い話し、新宿線はダメってことですか。
どうせ、次あたりはひばりが丘か石神井公園ってとこだろうな。

新宿線にも陽の光をあててくれ。
698 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 22:23: >>690
　,一-、
/￣　l |　／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ＜　西武立川
´∀｀/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣
699 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 22:25: >>690
　,一-、
/￣　l |　／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ＜　東武練馬
´∀｀/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣
700 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 23:21: >693～695　698～699
誰のコピペ？
701 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/26(日) 23:30: ＞697　新宿線ですか？駅の数はたくさんあるけどこれとゆう駅
をさがすのは難しいですね。
あえて無理して田無　航空公園　東大和市　拝島
702 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/27(月) 04:52: 環８の開かずの踏み切りって知ってる？
懐かしいなぁ。俺まだ消防だった。
今は練馬高野台駅になったけどね。
703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 05:48: >>702
新宿線の井荻踏切なら知っていますが、池袋線のはちょっと。
704 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/27(月) 05:56: そのうちどの私鉄も立体交差化になるけど、新宿線だけは
平面のまま。これだと、ここを横切るバスとかがかわいそ
う。この辺、道も狭いし。ここのバスの運転手は曲芸的な
芸術的な運転をします。ところで、みなさんのなかで成増
から吉祥寺にむかうバス御用達のかたいる？
705 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 06:01: >>704
吉祥寺から何度か吉60を乗ったことあります。
一度は終点成増までもあります。
すごく時間かかったけど、ちょっとした
旅行気分を味わえました。
練馬区って、ホントに広いんだな、と
思い知らされたバス旅でした。
706 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/27(月) 06:27: ま、中央線の東小金井駅近くの開かずの踏切よりはましでしょ。
たしかあのあたりの踏切は２時間で６分ぐらいしか開かないんだよね。

あと新宿線のラッシュ時はほんと開かないけど、
鷺ノ宮以東は各停も通急もノロノロ運転だから、わかってる人は平気で
遮断機くぐり抜けていくからね。目の前に電車がいても。
707 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/27(月) 06:57: ＞７０５／７０６
でも夕方に吉６０系統乗っかって新宿線は意外とすんなりいく。
逆に池袋線はなかなか開かない。
あと、西武ってラッシュ時に各駅が待避して優等が追い越すと
き、優等・各駅同発をよくやる。これも西武の優秀なＡＴＳが
あるからだろう。
708 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 07:35: >>707
以前、夕方に上石神井から泉35長久保循環に乗ったとき、
大泉学園駅を南から北に抜けるのに、45分もかかった！
池袋線、恐るべし！！
709 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 07:46: >>707
優等・各駅同発って何？
710 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 07:55: >>708
大泉のあの踏切はダメだね。
いま立体交差の工事中だけど。
711 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 09:31: 西武のラッシュ時にあれだけ本数が入って、踏切が中央線とか
よりははるかにましなのは、例えば各停が駅に停車していると
場内信号は赤だから、後続の急行が接近しても直前まで踏切を
遮断しないなんて細かい制御をしている。
他にＡＴＳも信号が上位に変わるとすぐに制限が解除になるとか
（小田急・京王などに乗っているとわかるけど、信号のとこまで
行かないと制限が解除にならない）、そういうとこは良くできて
いる。が・・、肝心の高架化が・・。
712 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 09:57: >>711
全然マシじゃないよ。
西武って他の鉄道に比べて立体交差が少ないしさすがケチ！！
713 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 09:58: >>712
激しく同意
714 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 10:02: >>711
その反対に、東武伊勢崎線は、踏切の制御が信号と関連付けられて
いなかった上に、途中駅の停車時間が長かった。
どうもそれが高架化を促進した理由に思われてならない。
715 名前： アゲマソ 投稿日： 2000/11/27(月) 11:37: たのむからはやく立体工事やってくれーーー！！！
石神井公園-西武秩父（藁
頼むから早く地下化・・。
西武新宿-本川越（藁
716 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 12:19: 西武はケチだけどね、これは事実だけど、
既存線部分の立体化は地方自治体のお金、
つまり税金だよ。これはどこの鉄道でも
同じこと。
717 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 12:22: >>714
伊勢崎線とか京浜急行は南北に走っているんで、
高架化しやすかったんだって。東西方向は日照権の
問題から反対運動が激しくなる傾向があるとか。
一番最初にやった中央線がひどい結果を生んだんで、
以降の東西方向の路線の高架が進まなくなって
しまったそうだよ。
718 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 12:54: 池袋線とか小田急が計画から３０年遅れだから、
これからの計画は、激しい反対運動、反対運動の盟主が
年取る３０年後、ま、新宿線の高架化はあったとしても
その頃でしょ。いやはや。
小田急の下北沢もどうなることか。
719 名前： モナー東日本 投稿日： 2000/11/27(月) 13:40: お金をセーブ鉄道
720 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 14:18: そりゃ金持ちにもなるわな＞土是オーナー
721 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 17:53: >>719 720
各私鉄の設備投資額知ってて言ってるの？
悪く言や当たるってもんでもないぜ。
722 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 17:57: >>716
立体交差化は鉄道と地方自治体の半々だよ。
だから西武はあまりやりたくないみたい。
立体交差化して渋滞は解消されるけど鉄道利用者は少なくなるし。
やっぱり西武はケチだ。
723 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 18:16: ケチじゃない私鉄って見た事ない。
それぞれどっかを激しくケチってないか？
724 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 18:29: 都内でまとまって立体区間がある線は、東横・京急・伊勢崎線ぐらいか？
あとは、工事中一部完成の小田急や、地下区間のある京王、
町屋周辺の古い高架区間のある京成ぐらいでは。
725 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 18:54: 残っている踏切は23箇所だそうだ。＞東横線
726 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 18:58: 小田急・西武のように複々線化が絡むと益々話しが進まない。
まぁ、金の問題もあるけど、反対運動でしょ、たいへんなのは。
高田馬場～中井付近の高架化の話が出た時も、沿線の窓に
軒並み「反対」って出てたらしいからね。
727 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 18:58: >>722
半々？
鉄道側の負担比率は最大でも14％じゃなかったっけ？
総額が大きいから、それでもたいそうな額になるのは確かだけど。
728 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:09: >>722
半々ちゅーのは複々線の線増分もいれてないか？
それでも半々にはならないと思うけどね。
既設線の高架化工事のとこには、ちゃんと看板に
「東京都の委託を受けて・・」とかなんとか
一下り出ているぜ。
729 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:13: 線増分も入れると、
<鉄道負担>＝<半額>＋<残り半分のうち14％>
といった計算だね。
730 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:26: >725
東急は土木関係は羨ましいほど立派だし、最近は殊に目を見張る
程だけど、使っているといろいろあるんだよ。
ステンレスで長持ちするためか古い車両も多いとか
トイレのある駅が少ないとか
冷房をなかなか使わない、使っても冷えないとかね。
731 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:27: スレの名前を
”ケチ【西武鉄道】ってどうよ”
にした方が良かったな。
732 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:30: >>731
>>721の意見の方が一理ありそうに思うが。
733 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:43: ＞７３２
乗っている人が、ここまでケチだと言い切る鉄道もそうは無いと思うが？
734 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:53: >731
やりたいならやってみ？
西武嫌いな奴多いからさきっと流行るだろうけど、
夢も何もないスレになるぜ。
ケチで片付けるのは簡単だけど、西武とか小田急とかは
設備投資額が大きすぎて、すでに経営がけっこう辛いとこに
あるんだよな。
大盤振舞いして会社潰れたじゃ洒落にもならないじゃん。
735 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 21:40: 目白通りとの上下入れ替え大工事はいつやるの？
736 名前： 中村橋 投稿日： 2000/11/27(月) 23:10: 735さん
来年の3月だよ
737 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 09:21: 736さん
ありがとさん。
ダイヤ改正もあるのかな？
738 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 09:56: つーかケチって何を基準にしてケチなんだ？（藁
739 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 13:00: 西武線に京浜東北209系20000系とのトレードキボーン
740 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 13:28: あのー、209系よっか20000系の方が立派だと思うし、
好きなんだけど。
741 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 14:43: 大泉学園のすぐ東側の踏切り、ラッシュ時に
停車中で発車直前の列車の鼻っ面で遮断機くぐる馬化が
居るんだけど何とかして下さい。
この間なんて超トロトロでやってきた急行を
各停と勘違いしてノコノコ出てきやがって
警笛ビンビン鳴らしてました。
742 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 14:48: 高田馬場で山手線をアンダーパスする手前の
踏切も朝のラッシュ時は無法地帯です。
743 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 15:46: 飯能-横瀬にデハ3000もしくは165系キボーン
744 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 15:48: デハ3000てどこの電車？おせーて。
745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 15:52: ＞744

秩父鉄道
746 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/28(火) 16:55: >>703
そうそう、井荻踏切ね。
それとのダブルパンチだったわけよ、昔の環８は。
井荻の方が駅の真横だったから最悪度は高かったけどね。

>>705
俺もあるよ、吉６０の旅。
昔は石神井近辺に住んでいて、それでよく吉祥寺に遊びにいったものだ。
で、板橋に引っ越してから、久しぶりにバスに乗ろうと思い、成増まで
のったが長い長い…。不覚にもバス酔いしてしまった…。
中央線で新宿経由の方がはるかに楽で早いか再認識しました。

そうそう、吉６０は上石神井経由で、あそこの商店街って一通でしょ？
吉祥寺に行くときに左折しようとしたら、窓になにかが当たり
ガラスがガシャン！
そこに乗っていた女の子は泣き出すし大変だったことがあるよ。
でもほとんどの運転手は見事なまでに曲がるよね。

吉祥寺から吉６１にうっかり乗ってしまうと『都民農園セコニック』に
行ってしまうので要注意。（藁
まぁ、乗り場が全然違うけどね。
747 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 18:36: >>724
田園都市線を忘れちゃいかん。
この路線、踏み切り一つもないんじゃないか？
748 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 18:50: >>747
「都内でまとまって立体交差」ってのがミソかも。
田園都市線は都内はほとんど地下だし、
立体交差は二子玉川駅周辺しかないよなぁ。
749 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 18:51: もう21世紀なんだから高架なんていわずチューブにすれ
750 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/28(火) 18:57: 大宮駅に東海道新幹線の乗り入れを！
751 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/28(火) 20:53: >>741
ほんとにどうにかして欲しいよね。
ついでに、その踏切からもうちょっと東にある
大泉高校正門前の踏切は人身事故の多発箇所。
俺が知ってるだけでも３人逝った。
752 名前： 741 投稿日： 2000/11/28(火) 21:54: >>
753 名前： 741 投稿日： 2000/11/28(火) 22:08: >>751
高校前のあの細い道路を相互通行に放置できるあたりが
いかにも練馬区。ラッシュ時は一応スクールゾーンで車両通行止＆
踏切りには緑のオバサンが立つんだけどお構いなしだからなあ。
あの踏切り大泉東小の通学路なんだよな。
小学生にあんな踏切り渡らせちゃイカン様な気がする。
ところで大泉高校は小学生の前で遮断機をくぐったり乗り越えた在校生に対して
学校として懲罰を与えたりするんだろうか。
在校生orＯＢとかいない？
754 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/29(水) 00:01: 751です。
＞高校前のあの細い道路を相互通行に放置できるあたりが
＞いかにも練馬区。ラッシュ時は一応スクールゾーンで車両通行止＆
＞踏切りには緑のオバサンが立つんだけどお構いなしだからなあ。

なるほど、そうでしたか。スクールゾーンとは知りませんでした。
一応、大泉東小のＯＢなんですけど線路北側の人間でしたので・・・（＾＾；
そういえば、あの踏切って吉祥寺方面へ行く時のいい抜け道なんですよね、
私は休日にしか使ったことないけど。
755 名前： 元大根栽培人＠練馬区 投稿日： 2000/11/29(水) 00:06: >742
古い写真だけど、
　　朝日新聞の　1998年5/23の夕刊　表から3ページ目の写真
　　みんなで降りた遮断機をまたいで渡っています
　　多分野方駅と思います

　　画像上げれればよいのですが、写真機がないので、図書館で新聞の縮刷版
　　を見ていただければ
756 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/29(水) 02:16: >>753
大泉高校ＯＢだよ。
俺は以南に住んでいたので越えずに通学だったけど、
光が丘方面の人々にとってはあの踏み切りのタイミングは
死活問題。遅刻するかどうかの瀬戸際だからね。
だから、遮断されててもチャリンコ片手に突破する。
結構当たり前の朝の風景だったなぁ。
学校には懲罰は特にはなかったね。先生が門で待っているような
校則がちがちな学校じゃないし。
それでも正門は俺が入学まえにちょっと下げたんだけどね。
周辺住民の立ち退きが進んでないのか、練馬区が本腰ではないのか…。
あ、そうそう、確か在学中だったと思うんだけど、ウチの生徒会が
西武鉄道に対して『大泉学園駅東口開設要望書』ってのを提出したことが
あった。（藁）これはホームの池袋寄りに改札を作れってなもので、たんに
ウチの生徒が駅から通学しやすいようにっていう理由なんだけどね。
これがあったら通学に２分は短縮できるからね、確かに。
途中電車通学に変わったから本当に出来たらいいなぁ、なんて思ってた
マイハイスクールライフ。
池袋からいつも準急小手指行きに乗ってたんだけど、寝過ごして気がついたら
所沢だったときは切なかったなぁ…。（藁）
757 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/29(水) 02:21: アゲ
758 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/29(水) 03:41: 夕方のラッシュだと田無駅横の踏切がなかなか開かないことがある。
759 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 04:43: >>758
新宿線の踏切で、上石神井のよりヒドイ踏切は無いと思う。
一番ヒドかったのは、事故を除くと…
上り各停到着→上り急行到着→中線下り各停到着→
下り急行到着・発車→中線下り発車→上り各停到着→
上り急行到着→中線各停到着…と8本待たされた事が
あったぞ！
そう言うときに限って、チャリだったりするし…（涙）
760 名前： やっぱり、 投稿日： 2000/11/29(水) 05:33: 上石神井～西武新宿間の地下化工事は必要だった！
761 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/29(水) 05:48: >>759
こっちも負けじと、

上り急行発車→下り各停到着→下り特急通過→上り各停発車→
下り急行到着→上り特急通過→下り各停到着

こっちは７本だけど、
下りの急行は田無駅に入る手前で必ずといっていいほどスローになる。
上石神井を出た下りの各停に急行が追いついてしまうため、
各停が田無駅を出るまで待たなければならない。
踏切手前で急行にノロノロ運転されるのは待ってて腹が立つ。
あとここの踏切はバスが優先されるから、乗用車はなかなか抜けられない。
遮断機が開いても車が数台抜けたらまた警報機。やになるぞ、本当に。
762 名前： 759 投稿日： 2000/11/29(水) 06:25: 関係ない話ですが、759をゲット出来たのは、西武701系759Fが
好きだった僕にとっては、ちょっと嬉しいんです…
それはおいといて、>>761さん。
田無は、ちょうど小江戸号が離合するところですし、各停の
始発なんかもあったりするから、上石神井と良い勝負だね。

以前、高田馬場で3015Fがエンコした時は、一時間近く踏切が
開かず、上石神井駅に急行が発車できないために、2000系の
各停上りが、もう一つ武蔵関寄りの踏切で立ち往生、運転士が
電車から降りてきて、乗用車や歩行者を遮断機をあげて
わたらせていましたが、上石神井駅前踏切は何もなしで、
周りの人は諦め顔で、車の運転手はキレまくってました。
763 名前： 名無しさん７６１ 投稿日： 2000/11/29(水) 07:01: ７５９さん。まあそのあたりは運転士の柔軟性の違いなんですかね。

あと電車が途中で止まるのは急いでない時はいいのですが、
急いでいる時は本当にあせります。
こういう時は苛立ちよりあせりの方が先にきます。
ついでですが田無は朝のラッシュ時、準急の始発が出るので
朝でも座れます。朝、座れるっていうのはすごく楽です。
764 名前： 741 投稿日： 2000/11/29(水) 11:30: 田無の踏切りについては、新宿寄りに立体交差があるので文句を
言ってはいけません。歩行者は駅跨線橋を利用すれば解決。
765 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 12:27: 田無駅横の踏切を、道路を上げて立体交差にする計画は無く
なったの？確か再開発計画といっしょだったはずなんだけど。
766 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 12:45: 直近
　地下急行線　頓挫
その前
　環八立体交差　完成
　西武新宿付近地下化　立ち消え
　高田馬場－中井高架化　反対運動
　田無－小平高架化　立ち消え
　東大和市付近高架化　完成
その昔
　ＪＲ新宿延長　断念　

なんか寂しい歴史だよな。
767 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 13:40: まさに挫折の歴史西武鉄道。

とりあえず9000系は銘車だとおもう。
768 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 13:50: 西武は、池袋線命！、新宿線おまけ？お荷物？だよな。
本社のお方も鉄ピクで、かつて新宿線の所沢以遠は
池袋線の支線扱いだったと言ってたもんな。
それはそうと9000系いいよね。
769 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 14:03: 地方の皆様へご説明
よく田無って出て来ますが、”たむ”で無く”たなし”と呼んで下さい。
特に中国地方の方。
770 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/29(水) 14:31: ＞７６８
現在のダイヤみてると新宿線のほうがまともだと思う。所沢から優等
池袋行きが３０分こないときもある。ともあれ冷遇されてるっていわ
れないために新宿線にばっか新車いれるのかもしれない。さらに池袋
線のほうが都心にでるの１０分近く速いし（快速急行除く）昔よく友
達の関係で清瀬から狭山市に行ったけどひばりで緩急接続して急行と
しか接続しないから所沢でよくまたされたものだった。私も、９００
０好きです。
＞７４６
今私は東上線ぞいにすんでるからよく乗る。といっても最近では国分
寺まで西武にのって東村山・本川越乗り継ぎが多いが。なぜ西国分寺
で武蔵野線乗らないかというと、武蔵野線のイメージが最　悪なのと
運賃が高いし、西武の方が乗りやすいから。
771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 14:35: 田無市と保谷市の合併で西東京市（ダサイ名前・・）になるけど、
駅名変えるかな。変えるとしたら保谷の方かな？
772 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 18:59: 新宿線と国分寺線は（旧）西武鉄道系で、戦後東武鉄道に合併される
寸前までいったけど、武蔵野鉄道（池袋線）が強烈なクレームをつけて、
武蔵野鉄道に吸収合併されて今の（現）西武鉄道ができた。
もし新宿線・国分寺線が東武になっていたら今頃はどんな線に
なっていただろう。良くも悪くも全然違っていたと思うが。
773 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/30(木) 02:37: 池袋駅の目白より改札アゲ。
774 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 02:58: >>771
保谷駅→西東京北駅
田無駅→西東京南駅
に変更されます（藁
775 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/30(木) 03:13: >>774
ワラタ。
776 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 11:28: 田無市は田無なのに田んぼがある。
777 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 12:32: 昨日の夜9000系の急行に乗ったけど、
やたら乗り心地よかった。全然揺れないの。
FS372系はな－んかバラつきがあるよね。
改めて9000系萌え～。
778 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 12:51: 田無市本町→西東京市田無町
保谷市本町→西東京市保谷町だって。
ていうことは、駅名変わらないか。つまらないの。
779 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 12:55: 地方の皆様へご説明
よく保谷って出て来ますが、”ホヤ”で無く”ホウヤ”と呼んで下さい。
特に東北地方の方。
780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 13:43: >769 779
詳しいね。（ﾜﾗ
そういう学部の先生とか学生さん？
781 名前： ７６９＝７７９ 投稿日： 2000/11/30(木) 14:35: ＞７８０
近所なもんで・・・・
782 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 14:47: 西武と言えば、
うんこ電車にうんこ色。
がいしゅつだったらスマソ。
783 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 14:49: 782うんこは黄色いの？
菜食主義者か？（ワラ
784 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 14:51: ＞７８３
昔の茶色うんこ色を知らんのかね。
785 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 14:55: ３５１、４０１、５０１、６０１、７０１、８０１系まではうんこ色。
１０１系で黄色になった。
786 名前： ：名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 14:55: ＞７８４
他のスレで書いたが、
あれは薩摩芋の皮と中身の色だ。
川越にイモを買いだしに行く為の電車。
だからクせーぶ、イモせーぶなんだよ。
787 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 15:01: >782
アハハのハ、こういう奴は女にもてないんだろうな。
もてない鉄ヲタの見本みたいなやつ（ﾜﾗﾜﾗ
誰が中央線のオレンジ色を支持したか、
なんで西武がレモンイエローを続けたか、
知らないんだろう。
788 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 15:09: >787
知ってると女にもてるのか
789 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 15:11: >785
お坊ちゃま、それは違います。
351,501,451までが黄色とこげ茶色。
まぁ小田急の旧塗装の紺色部分をマルーンにした
感じですね。こげ茶か緑ばかりの時代にしては
斬新と評価されていたとか。
551から赤電で、当然その前のも赤電化。
101から黄色とベージュになって、黄色一色は、
701系冷房改造車の７本目、703Fからです。
2000系出場の半年前のことでした。
790 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 15:31: >>786
残念ながら買い出しの時代には赤電塗装は
なかったんだな。知識の底が浅いぜ。
791 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 15:49: なんかみんな時代をごっちゃにして話をしていないか？
皆それぞれに正解だと思うよ。
揚げ足取りしてるヤツは性格の底が浅いと思うぞ。
792 名前： ：名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 16:15: 西武ネタは本当に面白いよ
結局最後は低レベルのアホ丸出しで、罵りあうんだ。
他の鉄道ネタじゃ考えられない。
793 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 16:51: ていうか、
（西武を頭からけなすやつ　ＶＳ　止めようとするやつ）
になっちゃうんだよね。この頭からけなすっていうのが
他の鉄道ネタには少ないんじゃないかな。
何だかんだ言っても800も続く人気の西武っていうことで
電車の話しに戻そう。
794 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 18:39: 西武鉄道はは乗客の質が悪いから仕方ないのかもな。
つり革もってるといきなりおばちゃんに強奪されたぞ
俺。奪い返したけど・・・
795 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 19:22: このクソ寒いのに窓開けさせるなー！
796 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 20:40: 12月に20000系今年度新造分２本とも到着。
797 名前： 保谷駅利用者 投稿日： 2000/11/30(木) 21:26: 是非、我が駅を西東京に改名して下され。
798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 22:30: 西東京と聞くと、なんとなく八王子方面の西東京バスを
連想してしまうのは俺だけかな。
799 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 22:57: >>798
私もでする・・・
「西東京市」と初めて聞いたとき、西多摩郡のどっかが市制施行するのかと思った。
800 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/12/01(金) 00:22: >>793
ってゆうかよくも悪くも西武は、他の鉄道に比べて個性が
強すぎだよ。話題が尽きることはないよ。
801 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/01(金) 01:52: 中村橋逆立体情報キボーン。
昔原チャで中村陸橋通過中によそ見してて事故りそうになった…。
802 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/12/01(金) 02:04: 小田急も西武もなんで高架化の為に土地売らないのかねえ。
複々線化して１番恩恵を受けるのは普通しか停まらない所なのにねえ。
優等列車の通過待ちがなくなるから、随分早くなるのにねえ。
803 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/01(金) 03:37: うん☆
804 名前： >800 投稿日： 2000/12/01(金) 08:47: 車体からして個性が強い（ｗ
805 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 09:14: >802
小田急線高架化反対クレーマーのスレ読むと、
いろんな人がいて、いろんな思惑があるみたいね。
用地買収の仕事で会社人生を終える鉄道会社の人も
いるんだろうね・・。
806 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 09:21: >>801
とにかくごちゃごちゃしてて車内からも見難いんだけど、
鉄道高架は全部立ちあがったね。両端で車窓から見る限り線路も
敷設完了間近。交叉部除いて架線柱も立ちだしてる。

一方、道路は完全に仮受け状態。
地平の道路工事も要るんだろうけどそれはまだかな。
807 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 09:42: ＞８００
転んでもタダじゃ起きあがらないからね、西武は
808 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 10:19: 西武鉄道マンセー
809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 11:15: >>806
前代未聞の難工事だよね。
一晩でひっくり返すんだよね。
無事の成功を祈る！
810 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 14:59: 西武新宿のぺぺのエレベータ
何階にいるか分かりづらいぞage
811 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/01(金) 15:24: >>809
いつひっくり返すかって決まってるの？
812 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 15:24: >>809
逆高架切替工事は結構昔から行われているよ。
かなり古いので、大阪駅高架工事のときの省線（地平→高架）と
阪急（高架→地平）の入換があった。
813 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 15:31: >>812
目白通りはあそこでカーブしてるからね。
だから、過去の前例以上に難しいんだよ。
814 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 16:55: >812
それも有名な大工事だったね。
阪急梅田は３回大きく変わっているんだっけ。
そいつも一晩でやったんだろうか？
阪急ファンの人はなんていうかわからないけど、
京都線の上新庄付近のカーブが続く感じと、
新宿線の鷺宮-馬場間って雰囲気が似てるんだよね。
815 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 17:31: 西武と言えば
キンコンキンコン　のコンプレッサー
816 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 17:41: AK-3　２台装備のつわものは、もしかしたら
今年度限りだから、録ヲタの人は今のうちだよ。
817 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 18:09: http://www.asahi-net.or.jp/~dd6t-yrnu/1130_ainaka_nd/cmm_ainaka_nd027.jpg

西武の車内でみつけた変な人
818 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 18:27: warawara
819 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 18:37: 朝っぱらの秩父線かね
820 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 19:10: 壁のデコラはたぶん更新前、
側扉はＨゴムじゃないような、
とすると１８３Ｆかな。（ﾜﾗ
821 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 23:58: お～い、ネタ切れかい？
822 名前： ヨソウはウソヨ 投稿日： 2000/12/02(土) 02:08: 近鉄の布施とかも「東大阪駅」にはならずにいるから、
「西東京駅」のセンは、無いんじゃないかな、
っていう勝手な予想。
823 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/12/02(土) 03:27: 田無市・保谷市には駅が５つあるからね。
西東京駅はありえないな。
824 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/12/02(土) 15:05: ＞８２３など
西東京市の市庁はどこになるの？田無？それでもめてる大宮
・浦和・与野はドキュンだ！！たかが、県庁くらいで・・・。
825 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/12/02(土) 20:51: たしか田無市役所が市庁になるんじゃない？
保谷のほうは支庁ということで。
826 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/12/03(日) 13:42: 課題が山のようにある西武だけど他のJRとの接続
もどうにかしてほしいね。例えば武蔵野線や中央線
827 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 15:22: >>826
秋津なんとかしてくれ～。
828 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 16:11: >>826
国分寺もなんとかしてくれ～。
829 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 17:01: >>822-823
http://www.tanasi-hoya.co.jp/kyogikai/kiji/001115.html#02
ここに西武鉄道各駅は「名称変更の予定なし」と書いてあるな。
830 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 18:59: 武蔵野線新小平駅も、分かりにくいけど西武多摩湖線とそんなに距離はなれてないよね。
新秋津だけじゃなくてあそこも有効活用して欲しいんだけど。
西国分寺まで行かなくていいし。
831 名前： age 投稿日： 2000/12/03(日) 22:07: 嬰児
832 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/12/03(日) 22:27: 国分寺線を所沢まで伸ばしてくれー
833 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:22: アゲ。
834 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:24: >>832
大昔は逝ってたんでしょ？
835 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:26: あの国分寺辺りのぐちゃぐちゃ加減はみてるだけでも腹立つしな
836 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:31: >>835
激しく同意！！
837 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:34: >>830
新小平駅が水没した際に有効活用されたよ...(´ー`)y-~~
838 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:38: >>832
メリットなし。
839 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:40: 恋ヶ窪に武蔵野線の駅キボーン
840 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 00:42: >>830
新小平－青梅街道は一直線だから秋津より分かり易い。
距離は秋津よりかはありそうだが、時間的にはあまり変わらない
と思う。結構お勧め。バスに上手く乗れれば小平か田無又は西武柳沢
に接続出来る。バスはモノレールが出来るまでは本数は少ないが満遍なく
あったもののモノレールが出来て何故か小平－立川間バスが大幅廃止
されてしまい西武は昼間だけの運行に。後は一時間一本の青梅行きの都営だけ。
小平－東大和ぐらいの路線で作ってくれないかなー。
841 名前： 魁！名無しさん 投稿日： 2000/12/04(月) 00:44: >>838
池袋線ユーザーにはメリットあるぞ。かく言う私も
国分寺線所沢延伸を願う一人デス。
842 名前： 838 投稿日： 2000/12/04(月) 01:13: >>841
スマソ、大泉学園在住で、池袋方面にしか乗らないもので…。
多摩地区在住（逆も然り）の人にはそうなのかもね。
でも、有楽町線乗り入れで銀座方面は便利になったよ。
大江戸線も全線開通することだし、練馬にでも引っ越そうかな？
練馬区内では石神井公園・大泉学園がもっぱら家賃相場が高かったけど
このところでは練馬が急上昇です。
843 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/04(月) 02:11: 川越・狭山・所沢から中央線沿線への通勤・通学客って
結構いるんじゃないかなあ。朝夕だけでも本川越-国分寺直通を
走らせてくれてもいいんじゃないかと前から思ってたんだが。
844 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 02:21: 所沢では折り返せないから新所沢（南入曽信号所）まで行かなきゃね。
845 名前： 中井駅近隣住民 投稿日： 2000/12/04(月) 02:45: 遅レスで悪いんだが、
俺、中井駅の踏切で1.5時間近く待ったことあるよ。
8年ぐらい前だけどね。大雨の日で中井駅の新井薬師寄りの踏切が
開かなくなった。当時小学生だったため指定通学路以外通れなくて
延々待った。踏切の反対側で先生もずっと待ってたのが印象に残ってる。
雪の日は2時間以上待たされた事がある思いでの踏切です（笑）
踏切の前で延々雪合戦してました。
朝の8:10に待ち始めて学校着が10時過ぎてるって一体どんな遠い学校だ（笑）
846 名前： 中井駅近隣住民 投稿日： 2000/12/04(月) 02:48: 付け足ししとくと、ガキの頃だったため、記憶があいまいなんで、
実際は2時間も待ってないかも。1時間30分は確実に待ったと思うが。
台風が来たりするたびに30分近く待たされる変な踏切でした。

あ、今はそんな事ないですよ。ちゃんと開きます（笑）
847 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 03:24: ３０００系が初めて走ったとき、俺はまだ消防だった。
あのころ、有楽町線乗り入れを心待ちにしていたから、
３０００系の車体横の行先表示が西武線で初めて導入
されたのを見て『あぁ、いよいよ乗り入れするんだぁ』
って思ってた。
今となっては１０連への増結もできないし、すっかりお荷物
扱いされちゃってるけどね…。

６０００系が初めて走ったときには工房だった。
池袋に行く予定だったんだけど、下りで来たんだよね。
思わず嬉しくて小手指まで乗ってしまった。

男の子って少なからず自分の住んでる沿線の電車には
興味を示すものだよね。
今は西武沿線ではないんだけど、複々線化が完了したら
乗りに行こう！なんて思ってます。

西武線って、いくつになってもいいなぁ。
池袋や新宿でＪＲ乗ってて窓越しに黄色い電車を見ると
やっぱり『ホッ』とするんだよね。
848 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 06:03: 赤い電車の復活ｷﾎﾞｰｿ
849 名前： 堀辺正史 投稿日： 2000/12/04(月) 08:18: >844
そうです。新所沢まで行けばよいのでは。
850 名前： そういえば･･･ 投稿日： 2000/12/04(月) 08:23: 池袋線の東飯能直通計画はどうなったんでしょうか？
まだショートカットの計画地はそのまま残っていますが・・・
だれか教えて！
あと、軽井沢直通計画も噂にあったような・・・
851 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 10:00: >>811
来年3月。（と、今月のかわら版にのってます。）

練高の引き上げ線の完成がいつか誰かごぞんじ？
あれができたら西武有楽町線の本数がもうちょっとまともになるかと。
今ひどすぎ。日本一運転本数の少ない「地下鉄」じゃないか？
852 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 11:28: >851
待たないで乗れるのが地下鉄だもんね。
でもさ、今直通が増えても新線池袋行きに
なっちゃうのかな。本格的な乗り入れは
１３号線ができてからかもね。
853 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 12:21: 武蔵境から久しぶりに多摩川線に乗った。
JRの201から乗り換えた101系オリジナルは
車内が新車のようにきれいに感じたよ。
比べる相手が・・というのはあるけど。
西武って車両の手入れはとてもいいよね。
854 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 12:57: 確かにＪＲ並にはドズ汚れてはいないな・・
855 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 13:18: 池袋⇔練馬の運賃なんとかならないかな。
どっち使っても同じっていうのが当然だと思うけど。
その辺京王はうまくやったよ。
856 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/12/04(月) 16:07: ＞８５５
西武が大幅値上げしたのは、定期外客で赤字になるくらいだった
かららしい。
857 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 17:10: ○運賃改訂のお知らせ○

池袋線・有楽町線の輸送量バランス適正化のため、池袋線池袋～練馬間を
通過する運賃には一律200円を加算致します。

なお、有楽町線直通列車の本数はこれまでと変わりません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道
858 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 20:29: 今朝西武遊園地駅にスプレーで落書きされまくった車両が止まってた…。
859 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 23:33: >>850
飯能にプリンスＨを建てた段階であきらめたって聞いたけど。
860 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 00:28: >>847
同感。
861 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 01:37: ２００００系萌え～♪
862 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 01:55: あげ
863 名前： age 投稿日： 2000/12/05(火) 12:21: age
864 名前： スマ姐さん 投稿日： 2000/12/05(火) 14:30: 西武線高すぎ！！

京王線を見習え　運賃値下げしてんぞ
865 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/05(火) 16:38: そうでもないと思うけど。
866 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/12/05(火) 21:10: ＞８６４
大手私鉄の運賃として標準。前の運賃だと小田急よりも安く
一時期、東急と同じくらいだった。
＞８４７
私も西武線が故郷ではないけどなんかほっとします。
867 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2000/12/06(水) 00:20: 西武って田舎でヲタ臭いところがなんかホッとする
868 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/06(水) 01:30: 立体化が完成目前で、今後ますます発展していくんだろうね。
池袋線沿線は。
新宿線も早く手を打たないと。
869 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 03:05: うん☆
870 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 04:15: >>869
ここに同性愛板に出入りしている人がいるんだね。
869はホモなのね。
871 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 04:16: そういや、新宿線系列で工事中とか現在進行中の案件はどこかあるの？
872 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 04:27: >>870
うん☆
悪い？
873 名前： 名無しでゴー！ 投稿日： 2000/12/06(水) 04:39: ＞８７１
高田馬場駅改良工事
874 名前： 870 投稿日： 2000/12/06(水) 06:52: >>872
別に悪くないよ。
ただ、同じ仲間なのね、と思った。
875 名前： 西武初心者 投稿日： 2000/12/06(水) 10:49: 2000系でＶＶＶＦ車ってあるんだね。今日乗った
876 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 13:24: ＞875

あるぜ

あげるぜ
877 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 13:56: >>875
2197と2198でしょ。そのユニットだけだよ。
6000系へむけての試験車やねん。

さーて今週末は20000系8連が到着だー、みにいくぞー。
878 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 18:03: 20000系は何線に入るの？
879 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 18:39: >>878
多摩湖線
880 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 19:29: >>879
まじで、昼間多摩湖線に20000系が入線してたよ。
沿線の小学校ではちょっと評判になったよ、やっぱり。
881 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 20:07: 秋津の踏切も新しい音になったよ。
新しい音萌え～。
882 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 20:21: >>877
そのユニットはね、たぶん廃車になる101系に積んで、その
モハ２両を301系に挟んで現車実験したのを流用したもんだと
思うんだ。音が大きいけど、一番VVVFっぽい音かもね。
883 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 21:06: 高架複々線の線増部分はコンクリート道床か。
架線柱も違うし、なかなかえーなー。
884 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 21:44: >>879
多摩川線じゃないの？
885 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:15: >>874
ヲタってほどでもないんだけどね。
ただ昔からこの沿線で西武線が好きなだけ。
まぁ、いっぱい住んでるけどね、この沿線にも。
小田急ほどじゃないが。
886 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:24: >>885
僕は完璧にヲタはいっているかな（西武知識に関してね）。
でも、あんまり見かけないかな、個人的には。
どこに住んでいるの？と聞いて、沼袋とか野方とかは
良く聞くけど。あとは、所沢とかね。
887 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/12/07(木) 01:26: でも石神井公園の引き上げ線って窓からみてるとそのまま
片方づつ下りから高架には、できそうな感じはするんだ
けどね。素人的な考えだけど、まず複線で高架にしてから
その後用地買収やら残りの腹々線工事をやらないかな？
888 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 01:42: 前に出ていたかもしれないが、
目白通りとの立体交差はどうなるのだ。
889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 01:43: できれば、日付も。
890 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/12/07(木) 01:47: 887です　間違えた片方づつ上りからでした。
891 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/07(木) 01:52: 所沢工場がなくなったのっていつ頃なんですか？
もう自前では新造しないってことですよね？

>>886
池袋線沿線だよ。
結構多いよ。
892 名前： 886 投稿日： 2000/12/07(木) 02:32: >>891
9008Fが10連化された頃だから、今年の頭くらい？だったと思う。

池袋線沿線か…
新宿線沿線なので、何とも言えないなぁ。
昔所沢駅の一番ホームのトイレで用を足した時に
変なジジイに誘われた事はあったけど…
893 名前： 886 投稿日： 2000/12/07(木) 02:35: ごめん、今年の6月くらいに移転したらしいよ。
「西武沿線みたまま」のみたまま情報の過去ログにあるよ。
894 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/07(木) 02:36: >>892
所沢ね、俺も昔あるよ、そこで。
変なのも多いけどいい思いも♥

このネタも普通の西武ヲタが入ってこれなくなってしまうので
この辺で…。

さぁ、次ぎの西武ネタはなんだぁ？
895 名前： 886 投稿日： 2000/12/07(木) 02:38: たびたびスマソ。
9008Fが10連化されたのは、そうとう前だった。
誰か詳しく解説きぼーん。
896 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 09:30: >>895さん
9008Fの10連化用が最後なのは確かで、完成は去年の１月から３月の間
だったと思うよ。その前の年の夏には作り始めていたから１月かな。
その後１年間、検査は継続されてたね。
897 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 10:32: >>883
最後にバラスト敷く。練馬の上り急行線と同じ。
898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 11:21: そうなのかな・・、今度のは枕木も下半分に防振ゴムが
組んであるけど。
899 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 11:42: バラストといっても消音用でしょ。
最近の高架線はどこも敷いているよね。
900 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:10: そうなんだ。ありがとさん。
そう、珍しいかなと思ってたとこ。
レールは60ｋ使ってるね。
901 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:23: ＞９００
西武はまだ６０キロレール使って無かったの？
902 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:28: 西武線には変な人が（車内で独り言を言う・奇声をあげる・暴れる・ドアの前で踊る女）
多いんですがどうしてですか？
903 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:29: 祝
このスレも荒れまくりながら、いよいよ終焉を迎えたな。
904 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:42: >901
高架線の区間とかは当然使ってるね。
ロングレール化が遅れる代わりに60キロ使ったＪＲはともかくも、
私鉄で６０キロはわりと少ないみたいよ。
905 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 13:13: この勢いでレスが伸びる私鉄スレって、京急と西武くらいか。
どっちも個性強いな。
906 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 17:31: このスレ続けるの？それともさようなら？
907 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 18:12: とりあえず20000系の配属までは・・、もたないか。
908 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 19:13: 20000系って池袋線に入るんですか。10連？
909 名前：１投稿日： 2000/12/07(木) 19:14: 900レスを超えましたので、新スレッドを立てさせていただきます。

第二弾はこちら。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976183900
910 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 19:32: >902
同感！　特に西武新宿線の田無から先に多い。
911 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 19:35: 残り少ないし、電車のことにしような。
912 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 19:47: ＜その１＞ご苦労さんでした。
ややこしいので＜その２＞に統合。
913 名前： 中村橋 投稿日： 2000/12/07(木) 23:16: 889さん
日にちは未だ未公開な筈。
明かりを点けましょ雪洞に～
914 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 23:21: >>908
今年度は８両編成が２本です。
(20152F/20153F)
配属は一応新宿線の予定。
915 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 00:16: 20000系、今年度は10連は造らないみたいですが、何で？
916 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 00:25: 田無駅のある本町や保谷の本町は合併後それぞれ「田無本町」「保谷本町」に
地名が変わるので完全に田無・保谷が消滅する訳ではありません。
ですから別に駅名を変える必要は無いかと。
917 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 01:20: 解決されていない疑問などはPart２にカキコしましょう。
918 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/11(月) 08:26: age
919 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 09:40: hage
920 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/18(月) 23:52: age
921 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/21(木) 13:47: 900越えて次のスレッドが出来てる奴はあげるな。
まったく厨房どもは・・・
922 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 07:02: ふたをして置おこう
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923 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/30(土) 03:15: age
924 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/06(土) 06:39: age
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