★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ３★

501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 23:52 ID:C33x7S.Q: 海老名では結構言ってくれる。
2分とか、3分とか。

逆にどの駅で急行と接続するとか、急行は相模大野までだけど、
そのあと各停本厚木行きになるとかは、言わなくて不便。
502 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 00:15 ID:???: 下旬にも搬入されるらしい３０００系、イラストさえ公開されてないが
今日配布される（だろうな？）広報誌にはのるんだろうな。
503 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 00:18 ID:???: 下北沢では言わないぞ　絶対に！>>501
代わりに言うのが「これからパスネットを販売いたします、パスネットはうんだらかんだら・・・」
車内販売はいいから早く発車せんか！

でも、新宿行きで準急の通過待ちの時は結構あわただしいね。
代々木上原で待ち合わせの関係で、通過したと思ったらすぐに発車するし。
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 00:46 ID:???: このスレを最初から眺めてみましたが、無かったので張っておきます。
もう10日前のスレですが・・・

【速報】小田急の新ダイヤ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995734038&ls=50
505 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 01:23 ID:h5N.vqpk: そうそう、下北沢とか、代々木上原とか、言わないよね。
実家帰るとき不便。
だって、うまく乗れれば後発の小田原行き急行よりも早く帰れるはずなのに…。
506 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 02:19 ID:???: >>496
少なくとも、小田原発初電の上りと小田原行き終電は残るのでは？
507 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 13:37 ID:???: >>502
載ってなかった。
次はダイヤ情報か。
508 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 16:02 ID:1GeJwNec: 暑さのセイもあるのか、みんなカリカリ来てるなあ。
そろそろ小田急も女性車掌が欲しいね。
２０００形の機械的な声じゃあ萎えちゃうよ。
背筋に電気が走るような声でアナウンスしてくれたら暑さも忘れそうだ！
509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 16:08 ID:???: >508
駅員は配置済みだね＞女性
時々、自動放送の後に女性駅員が構内放送してる(新百合ヶ丘など)

１年間の駅業務すると乗務員試験の受験資格を得るはずなので
来年度あたりから車掌が出てもおかしくないかな
510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 16:16 ID:1GeJwNec: ＞509
会社が男性社員と同列（同等とは言わないが）で考えていたら
登用試験も受けられるだろうね。そうあって欲しいなあ。
511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 19:46 ID:Zj9uyAlU: 唐突ですが、１０５８号車痛々しいです。
昨年末の踏切事故の傷跡が貫通ドアとスカートに残ってますね。
次の入場の機会にでも新品に交換してほしいですね。
512 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/01(水) 22:47 ID:???: >>511
FRPでできた部分だけみょーに初々しい気が．．．
513 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/01(水) 23:44 ID:60nAlXxU: ちょっと前の伊勢原にて

「この電車は、11時**分発、急行箱根湯本行きです。
　特急電車の通過待ちを致します。2分少々停車いたします」

「この電車は、11時**分発、急行箱根湯本行きです。
　特急電車の通過待ちを致します。あと1分少々停車いたします」

「この電車は、11時**分発のはずだった、急行箱根湯本行きです。
　通過待ちする特急電車が遅れております。もう少々少々停車いたします」

車内爆笑。
514 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/02(木) 01:01 ID:XINyXt8I: >>513
よくあることですね。
515 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/02(木) 01:03 ID:???: >>513
ﾜﾗﾀﾖ!!
516 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/02(木) 10:55 ID:???: >>513
通過待ちのイライラを無くしてくれるｲｲ車掌さんだね
517 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/02(木) 12:52 ID:???: >>513
激しく大爆笑
発のはずだったってところがポイントだね（笑）

似たような経験なら
東北沢で通過待ち
「この電車は特急電車の通過待ちをいたします
もうしばらくお待ちください」
特急通過後
「この電車は急行電車の通過待ちをいたします
もうしばらくお待ち下さい」
急行通過後
「この電車はさらに回送電車の通過待ちをいたします
今度こそ発車いたしますのでいましばらくお待ち下さい」

車掌さんはいい人ﾀﾞﾀﾖ
3本も通過待ちするとさすがに萎えるけどな

逆に鬱になってきたよ・・・
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/02(木) 23:56 ID:???: 最近小変更された新宿駅ホームのアナウンス　ｶｺｰﾜﾙｲ
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 09:58 ID:???: >>518
(･∀･)ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲｰ
520 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 16:49 ID:g6b3ldJ6: 狛江は複々線になって不便になった。
新宿に行くとき、喜多見で通過待ちさせられ
さらに成城では特急の通過待ちだけで
急行は経堂通過待ちなので成城で待たされる。
下りも成城の待避線が無くなっているので
またしても待たされるのだ。
複々線工事が完成すれば解消されるけど、下り方面に
行くときに和泉多摩川で待たされるのは変わらないんだろうな。
521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 17:12 ID:???: >>518
どう変わったの？
522 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 17:17 ID:xgN9d.yI: うーん、、、小田急にジェットカー8連を入れてみたい・・・。
523 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 22:10 ID:???: >>521
「～の方は…」ってところが「～のお客様は…」ってかわってた。
この部分だけ声が高く、ツギハギって感じ。
524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/03(金) 23:58 ID:???: まだ一度もボイスセンターに電話したことがないのですが、
住所、氏名、年齢、職業などを聞かれたりするのですか？
525 名前： 松島トモ子 投稿日： 2001/08/04(土) 01:38 ID:KiVFRPsU: >>524
すくなくとも、スリーサイズは聞かれないと思われ。
526 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 02:04 ID:???: >>522
先行列車に衝突して鉄道線で玉突き事故が起こるのでぜひ実現を！
527 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 02:45 ID:???: >>523
東横線の「各駅停車にっ！！」よりはマシかと思われ…＞つぎはぎ
528 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 02:51 ID:WrS7SB4g: >>524
初めてオナニーした年齢も聞かれないと思われ。
529 名前：　投稿日： 2001/08/04(土) 04:36 ID:NFaV69Cw: >>528
えっ!?それ聞かれるよ！
530 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 07:33 ID:???: ダズ～ン
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 09:02 ID:???: 神奈川新聞本日付4面より

小田急と相鉄直通の復活を　会社員 29 (横須賀市)

　かつて海老名駅では、小田急線と相鉄線はレールがつながり、横浜発本厚木行きの列車が運転されていた。現在でも通勤や通学などで、横浜から本厚木、伊勢原、秦野駅間で両線をを利用している人は多い。
　海老名駅の不便な乗り換えを解消するためにも、私は小田急と相鉄に直通運転の復活を要請したい。今の小田急と相鉄の急行は、停車駅が多い。そこで、横浜、二俣川、大和、海老名、本厚木、伊勢原、秦野各駅に停車する、新しい列車を設定してみてはどうだろうか？
　県庁所在地である横浜市と、県央地区の厚木市、伊勢原市、秦野市に直通列車が走れば、多くのメリットが生まれる。通勤列車だけでなく、横浜発箱根湯本行きや沼津行きの特急を運転すれば、箱根や伊豆への新しいアクセスとなり、観光客の誘致にも役立つ。
　魅力ある列車を走らせるためにも、小田急と相鉄は相互直通運転の復活をぜひ、積極的に検討していただきたい。
532 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/04(土) 09:57 ID:???: >>531
今までの事情まるっきし知らないね。この投書の主は。
533 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/08/04(土) 10:53 ID:???: 相鉄は乗り入れを望んでるし、厚木以遠の利用者の要望も当然強い。問題は
小田急が長距離利用客が短距離になり減収になってしまうこと、にもかかわ
らず乗り入れに伴う改良工事に金がかかることである。しかし住宅需要の都心
回帰に伴い遠距離客は今後も減少続けるだろう。青山移転も遠い・不便が原因
になっている。この辺りだとマイカーも強敵なはずだ。乗り入れすればそれら
が解消され沈滞ムードの沿線の活性化になる。本線を相鉄に流せば多摩線・
江ノ島線の本数も増やせるし。相鉄・沿線自治体とよく話し合って早急に
同一ホーム乗り換え・直通運転の改良工事をお願いしたい。
534 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 11:02 ID:???: >>533
＞問題は小田急が長距離利用客が短距離になり減収になってしまうこと

ぜひ具体例をあげて、思い切り叩かれてください。
535 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/08/04(土) 11:18 ID:???: >>534
朝ラッシュ遅い小田急使わず相鉄・東海道経由で東京都心へ通勤する
人って多いでしょ。乗り入れになればよりその流れが加速されるじゃない。
536 名前：　投稿日： 2001/08/04(土) 12:00 ID:9M8Ah8KU: >>535
海老名から相鉄に乗る人は、始発で座れるからという理由で乗り換えている。
あとラッシュ時は、相鉄の急行も、小田急に負けず劣らず、じゅうぶん遅いぞ。
537 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:22 ID:9M8Ah8KU: 最混雑時の所要時間
海老名→新宿（急行）
約1時間
海老名→品川（相鉄の急行・東海道、乗り換え時間含まず）
約50分
・・・・・非常に微妙だ
538 名前： 終電さん 投稿日： 2001/08/04(土) 12:22 ID:???: >>531
相鉄スレで上５行は同意したが、それ以降についてここで酷評させて。
横浜発のロマンスカーなんて何の存在意義もない。
一旦県央を経由して小田原に至る客なんて誰もいないだろう。
それとも、丹沢大山のためにロマンスカー出すの？
沼津行きに至っては論外、御殿場のアウトレットにでも連れてくつもり？
どう考えても東海道のアクティ、それどころか踊り子にも対抗できるとは思えない。
相鉄～小田急直通のロマンスカーで需要があってもおかしくないはこれ（↓）だけだろう。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994788640&st=57&to=57&nofirst=true

>>535
藤沢市内在住だけど、朝の相鉄はまったく話にならないくらい遅い。
一度急行で二俣川～横浜の朝ラッシュ殺人的混雑＆犯罪的遅さを体験してみな。
東海道の横浜以東はさらに輪をかけた混雑だし。
539 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/08/04(土) 12:23 ID:???: >>536
直通始発駅から楽にすわっていけるようになるじゃない。当然
すべて直通列車じゃないから海老名でのりかえてもいいしね。
直通はじまりゃ当然相鉄も二俣川ー海老名の通過優等列車設定
等力をいれてくるだろうし。
540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:24 ID:QSgBlrnU: >>537
５０分じゃねえよ
朝の海老名－横浜間は４０分かかるんだよ
だから約１時間。
どうせ537はがきんちょ厨房
541 名前： 終電さん 投稿日： 2001/08/04(土) 12:26 ID:???: >>537
さらに、品川は都心のターミナルの中では一番使いにくいところにある
ということも留意しないと。
営団どころか地下鉄も走ってないわけで。
542 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:30 ID:QSgBlrnU: >>541
品川は直接地下鉄はないが
間接的に都営浅草線がある
543 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:32 ID:???: >>538
その両方を兼ね備えてるんですけど小田急は。だから遅くても
座っていける相鉄と混雑しても速いＪＲの選択をする人がすくな
からずいるわけでしょ。
544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:40 ID:QSgBlrnU: 相鉄を使って都心に行く人は
品川、新橋、東京、上野、銀座、など
山の手線の東側の地区にいく人が多い。
小田急＋千代田線使ったほうが若干早い地区もあるが
やはり確実に座れ、混雑も小田急ほどでないので
相鉄ルートのほうがいいのさ
545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:41 ID:9M8Ah8KU: では、相鉄の直通は小田急の長距離客を奪うという>>533の論理は、
否定されたということでよろしいでしょうか。
546 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:42 ID:???: >>542
俺の会社だったら、絶対にそんな通勤ルート認められないな。
547 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 12:44 ID:QSgBlrnU: >>546
君の会社は都営浅草線沿いの駅なのかい？
そうでなかったら否定されてもおかしくないけど・・・
548 名前： 547 投稿日： 2001/08/04(土) 12:46 ID:???: ＩＤだしっぱなしだった
うつだしのう
なかだしのう
中だしＮＯ
549 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 12:57 ID:???: >>547
俺は営団だけど、浅草線も歩ける場所だよ。
もっとも、さすがに5社乗り継ぎは厳しいと思う。
小田急・営団だったら2社で済むもん。
550 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:01 ID:???: 横浜から京急なら、４社で逝けるか・・・。
まだまだ高いが・・・。
551 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:02 ID:???: >>545
そんなにムキになって否定しなくてもいいじゃない。ようは相鉄が
なぜ乗り入れを望んでるかかんがえればわかることじゃない。乗客
数がふえるからでしょ。その中に小田急からの転移も含まれるからよ。
552 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:04 ID:9M8Ah8KU: >>551
わかりました。
553 名前： 547 投稿日： 2001/08/04(土) 13:05 ID:???: >>546
銀座かな？
たしかに、小田急・営団（丸の内？）だったら
乗り換えも少なく帰りの小田急は新宿から座っていけるから楽だよね。
ちなみに相鉄、京急を使うと運がよければ
横浜ー東銀座まで乗り換えなしでいける。
だから実質２回乗り換え。
ヲタ的には楽しい通勤ルートだよ
554 名前： 終電さん 投稿日： 2001/08/04(土) 13:06 ID:???: >>542
そのルートは普通は使わないと思われ。
それなら京浜東北（三田、大門）或いは東海道直行で新橋乗り換えでしょ。
545も言うように、会社によってはそんな通勤ルーと認められないよ。

>>543
544の指摘が正しいと思う。小田急が遅いから相鉄＋東海道の客がいるのではなくて
ごく自然な流れとして、東京都心の中でも東側に行く人は東海道を、
西側に行く人は小田急をという流動では？
小田急がいくら混んでて鈍くても、品川周りじゃ仕方ないでしょ。
江ノ島線沿線住民なら、俺のように田園都市線ユーザーに鞍替えできるけど、
小田原線沿線だったらやっぱり小田急使うしかないんじゃないの？
新宿澁谷周辺に行くのに朝の相鉄経由は意味なさないでしょ。

>>54
否決でいいんじゃん？
あと、小田急→相鉄利用者にはお役所関係や学生など横浜志向の人間もある程度
いるだろうから（どの位いるもんなの？）そういう意味で横浜直通はありだと思う。
もしかしたら以外に多いのは昼間じかというキモするけど、ここらへんは解説頼む。
555 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:07 ID:???: 相鉄が小田急に乗り入れしたところで
本厚木より小田原方面の本数が増えるわけではないだろうし・・・
いいよ、今のままで・・・
556 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:10 ID:???: >>554
都営浅草線の新橋より北の駅だったら認められるのでは・・・
実際私は認められてますが・・・
557 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:11 ID:???: >>553
>>553
京急で通勤かぁ。
帰りも、品川・横浜で座れるしな。
なんだか、ぞくぞくしてきた！
京急が輝いて見えるのは、小田急ユーザーの妄想か？
ところで、会社は茅場町だ。
558 名前： 終電さん 投稿日： 2001/08/04(土) 13:12 ID:???: >>556
品川乗り継ぎが？
いや、人形町とかに会社があれば新橋乗り継ぎは認められると思うけど･･･
559 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:14 ID:???: >>531の反論は神奈川新聞に直接投稿すればいいのに…
560 名前： 553 投稿日： 2001/08/04(土) 13:15 ID:???: >>557
僕は６月まで小田急と丸の内線を使って銀座まで通ってたんだけど、
７月から相鉄・京急・浅草線ルートにしてから肉体的にも精神的にも
楽になったよ。
茅場町といえばお客さんの会社があるなー・・・
561 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:16 ID:???: >>556
横浜方面から、
京急－（泉岳寺）－都営か、
ＪＲ－（新橋）－都営を選択できる立場の人なら、
どっちも2社で済むから認められるだろう。
俺の場合は、発駅が小田急だからダメだと思う。
562 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:17 ID:???: 反論するにしても、
「ヲタ」だの「妄想」だの人格攻撃してるだけじゃ
載せてくれないよ＞社会派の皆様
563 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:18 ID:???: みんな会社の場所が東京駅周辺なんだなー
564 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:19 ID:???: >>561に補足
ＪＲ－（品川）－京急－（泉岳寺）－都営は、もちろん却下されると思われ。
565 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:20 ID:???: >>561
発駅と着駅を教えてよ
566 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:24 ID:???: >>565
本厚木－茅場町だよ。
いまは、新宿・銀座経由だよ。
会社には、東京駅から歩いてくる変なオヤジもいる。
567 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:25 ID:???: 小田原－秦野－本厚木－町田ー代々木上原－霞ヶ関－大手町－北千住ー松戸－柏
ー我孫子ー成田－成田空港
568 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:26 ID:???: >>554
大手町東京新橋日比谷銀座あたりだと会社は小田急プラス営団の支給しか
しない気がするが。後は利用者の考え方で選択するんだろうね。
569 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:27 ID:QSgBlrnU: マンガ喫茶ＲＥＤＭＡＮ萌え～
570 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:34 ID:???: 定期代の支給に関してうるさかったり、うるさくなかったり
というのは会社によりけりだよ
571 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 13:35 ID:???: >>566
本厚木であれば朝は空車の増結があるから
楽ではないのかい？
572 名前： 546 投稿日： 2001/08/04(土) 13:41 ID:???: >>571
出勤時間に合わないんだよなー。
本厚木増結って、ほんと減ったね。
573 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 14:22 ID:???: ハピネス萌え～
574 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 14:27 ID:???: 準急伊勢原
575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 17:58 ID:???: お待たせ致しました。１番ホームに折り返し臨時列車海老名逝きが参ります。…
とか言うのか、今日の臨時列車のホームの自動放送は…
576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 19:38 ID:???: そもそもこういう案が出てくるのは
海老名駅の不便な乗り換え＆接続の悪さが最大の原因だと思うが…。
あれだけの客が狭い通路を走って乗り換えている現状を少しは憂慮せい＞ダメ急
>>536
御意。小田急－相鉄が直通したら海老名で座れなくなるから
相鉄を使うメリットが半減。
>>554
渋谷は相鉄＋東横回りが割といる（帰りが必ず座れるから）。
577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 23:19 ID:???: >>576
まさか全列車直通するわけじゃないでしょ。おそらく始発駅は本厚木・伊勢原
秦野といった乗降客のおおい駅になるだろうからそこで吸収してもらい、残り
は海老名でのりかえればいい。もちろん同一ホーム乗り換えでないと効果は半
減するが。
578 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/04(土) 23:24 ID:R.90sC56: >>574
準急伊勢原ぢゃないが、今のダイヤで朝のラッシュ時に
伊勢原始発の準急が1本だけあるね。正確には、各停本
厚木、本厚木から準急新宿になる「化け準」だけど。
579 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 00:30 ID:???: 相鉄に乗り入れるにしても、海老名で相鉄線から小田急線のホームに
入る連絡線を複線で作れるかな？
580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 01:52 ID:???: もう小田急海老名新駅舎は着工してるから、
いまさら直通用に改装するのは無理と思われ。
乗り換え通路については海老名市議会とかでも
かつてから検討されてるから、ある程度実現しそう。
って言うか、市は県とか小田急に海老名市内連続立体交差の要望を出してるのに、
噂すら聞こえてこないってのはどういうことなんだろう。
やっぱり金がないのかな。
581 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 02:22 ID:???: やっぱりここは社長がかなり馬鹿なのか。
何年やってるんだ？
582 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 02:53 ID:pHLywzFk: 多摩線延伸はいつ？
583 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 07:21 ID:x4IV0/52: >>578
その列車、伊勢原始発は何分発？

　本当かどうか知らないが、次のダイヤ改正で、平日の朝に残っている
途中駅の増結列車（伊勢原：２本、本厚木：１本）も小田原から１０両に
なり、完全に消えるらしい。
　伊勢原始発に関しては、４両の各停本厚木行き（そこから急行新宿行き）
は千代田線直通準急の１０両に置き換えられ、１０両の伊勢原始発か、
もしくは新松田始発に変更されるとの話である。
　なんせ、４両で朝ラッシュ時に走ると混雑が激しく、対応できないからで
ある（特に伊勢原～本厚木間）
584 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 07:34 ID:x4IV0/52: >>576

海老名駅で将棋倒しでも発生すれば変わるかも？
特に相鉄との乗り換えは走る客が多い。
　そのことはＫ島Ｒ三氏の本にも書いてあった。
585 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 09:14 ID:???: >>581
相鉄小田急乗り入れ→相鉄株価上昇→小田急財務に貢献（相鉄の株式７．５％保有）
586 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/05(日) 10:35 ID:???: >>533
> 相鉄は乗り入れを望んでるし、
特急の直通（箱根湯本～横浜間運転）でごねて小田急と株の買い占め合戦やった、
つー経緯があるからこのへんは正気か疑わしいな。
設備面では小田急をオーバークロスする線路は持っていても結局のところ直通は
平面交差でお茶をにごしていたから、線路容量の関係で昭和39年でダメになった、
という経緯はある。
直通の需要自体は運転開始当初、つまり大東急分離前のころからそれなりには
あったようだが。
587 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 10:51 ID:???: 横浜から相鉄特急？で小田原に逝く人なんているの？
ＪＲ各停の方がどう見ても早いぞ。
588 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/05(日) 10:53 ID:???: わしもそう思うが．．．
589 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 11:25 ID:???: >>586
１９９９年発行鉄道ピクトリアル相鉄特集運輸営業本部長のコメントを見よ
590 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 12:30 ID:???: ＞587
もう、いいべ。まぁ、東海道線とスカ線の品川～横浜間みたいなものじゃない？
591 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 14:53 ID:???: また話蒸し返すようで悪いけど、
どうやら多摩急行の話は本当らしいぞ。
ある筋から偶然その情報を得た。
京王でも少しびびっているらしい。
592 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 19:49 ID:???: それより多摩線の延伸は？
593 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 20:27 ID:???: 中途半端に設定するより朝ラッシュ時のように新百合で本線と同一ホーム
乗り換えできるようにするだけでよいのでは？京王も調布で乗り換えさす
ようなダイヤだからね。ただ朝夕ラッシュ千代田線直通急行は対京王に対
して充分効果あるような気がする。
594 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 20:45 ID:???: >>585
マジレス。

おいおい、７．５％じゃあ、小田急の財務に影響は与えないぞ。
（持分法の持株は、２０％以上と法令に明記されている。）

それに、小田急が相鉄の財務・営業の方針決定に
重要な影響を与えうる事実があるのか？
（支配力・影響力基準に基づく連結対象基準）

どうせ、ヲタに財務の内容なんかわかりゃしないだろ。
595 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:00 ID:???: 相鉄＆小田急がタッグを組むとしたらこれしかないな。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994788640&st=57&to=57&nofirst=true
596 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:03 ID:???: >>595
更新なら警察で出来るから、要らない。
597 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:08 ID:d2XBGOmg: >>596
不良ドライバーは警察ではダメなのさ
598 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:13 ID:???: >>597
あいた～、そうだったな。

となると、>>595 の列車名は免許じゃなくって、「ドキュン」か？
599 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:14 ID:???: 599
600 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:14 ID:???: 600!!!!!
601 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:14 ID:???: >>594
わかりませ-ん。でも持ってる株が低迷してるより高いにこしたことは
ないでしょう。隠れ含み資産にはなるわけだし。市場の評価の一端には
なるでしょ。
602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/05(日) 21:16 ID:???: 「再試験対策」でもよさそう（ｗ
603 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/05(日) 21:34 ID:???: >>596-597
免停以上の違反ドライバーが厄介になるのは神奈川県の場合、六角橋の方だったよーな。
したがって東白楽か岸根公園。
もっとも試験は二俣川だけだが。
>>593
朝夕ラッシュ時に多摩線から急行っつーのもそりゃ対京王では効果はある．．
が朝方ラッシュ時は恐らく運転困難かと。
604 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/06(月) 04:38 ID:???: >>524
最寄り駅と、好きな車両も聞かれます。
605 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/06(月) 04:42 ID:???: >>603
六角橋の奴って、交通安全センター？
606 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/06(月) 19:48 ID:???: 夕方なのにあさぎりage
607 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/06(月) 20:36 ID:???: >>605
です。もとはあそこが試験場だったらしいが。
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/06(月) 23:20 ID:???: 六角橋　＝　１発目の免停講習
二俣川　＝　２回目以降の免停講習＆取り消しの聴聞

不良ドライバーの免許更新は、二俣川に長編映画を見に逝かないと
いけません（藁）
609 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/07(火) 02:24 ID:???: age
610 名前： こちらもどうぞ 投稿日： 2001/08/07(火) 19:14 ID:KKHs.i.I: ☆羽根木公園☆
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996259304
1 名前：松原６丁目投稿日： 2001/07/28(土)
羽根木公園周辺の人集合!!

「豪徳寺」、「梅ヶ丘」、「世田谷代田」駅利用の方、大歓迎。
その他の方も歓迎。
611 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/07(火) 22:12 ID:???: >>608
午前中からだと朝が早くてきつい．．．＞二俣川
612 名前： えっと 投稿日： 2001/08/07(火) 22:14 ID:oC1EV.Wg: 既出かもしれんけど
なんで小田急のダイヤって終わってるのぉ？
ねぇ
おせぇて
おせぇて
接続ねぇじゃねぇか
間に合わないじゃねぇか
おせぇじゃねえか
くせぇじゃねぇか
どうして？どうして
小田急ヲタのみなさん　ﾏｼﾞでおせぇて！
613 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/07(火) 22:15 ID:???: ＞612が臭いから。
614 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 01:41 ID:???: 大野工場に留置してある8000系にヘッドマーク付いていたけど
暗くてよく見えなかったぞ。何のヘッドマークなんだろう？
615 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 01:42 ID:FCGlhugk: >>594、その辺、制度が変わったんだよ。まあ、そもそも大きく勘違いだが。
　上場・公開されている有価証券の評価については、単体の場合
売買目的＝決算ごとに評価損益を営業外の区分に計上。
子会社・関係会社株式＝原価評価
上記以外（その有価証券）＝決算ごとに、評価損益を資本項目に加減算する。
　よって、小田急は、子会社・関係会社ではない相鉄株の評価損益を毎決算期に
財務諸表に反映させる必要があり、当然相鉄の株価は小田急の財務に影響する。

　で、連結会計では、資本・経営者・取引等の条件により一体の企業体を構成する場合には
親会社が連結財務諸表を作成する。会社が、他の会社の１/５以上の株式を保有する場合には
持分法が適用される。持分法の適用用件は２０％以上の保有であることは正しい。
　「親会社の当該関係会社株式取得価格」と「当該関係会社の純資産額×親会社保有割合」
との差額を、親会社の当該関連会社株式取得価格に加減算することで連結財務諸表を作成する。
この加減算の額は、当該関係会社の株価に関係なく算定される。

　よって、「保有株の株価上昇が財務に貢献」で、相鉄が小田急にとって持分法
適用会社で「ある」とか「ない」とかいうことを論ずること自体ナンセンス。
むしろ、時価会計の適用で上場会社株式の保有は、単体では多くの場合「含み損益」で
処理できず、「財務」に影響を与える。

　よって>>585の書いたことは正しい。
616 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 02:33 ID:???: >>615
ありゃあ～、大変申し訳無いっス。
617 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 15:48 ID:???: >>614
ウルトラマン
618 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 16:44 ID:???: ロマンスカー＠ＣＬＵＢの使い勝手はどう？
619 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 16:47 ID:87WHy5xc: ウルトラマンコスモス号、今日は大野で昼寝中？朝は大野にいたぞ！！
それより今月末に小田急新車回送（３０００系？３２００系？）がある
ってほんと？詳しい情報教えてＹＯ！
620 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 17:10 ID:???: 下りで大野を出た瞬間の酷い揺れはなんじゃ！！
621 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 17:11 ID:IxgHRrLw: >>580
>って言うか、市は県とか小田急に海老名市内連続立体交差の要望を出してるのに、
>噂すら聞こえてこないってのはどういうことなんだろう。
>やっぱり金がないのかな。

海老名の場合、新宿側に地形を利用した相鉄貨物線との立体交差が
あるし、車両基地の高架化もしなくてはいけなくなるから無理じゃないか。

それに、立体交差にしたところで駅の北側には田圃しかないから意味が
無いでしょ。
622 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 17:19 ID:???: >>621
海老名駅西側で県道が小田急を高架で超えてるから、海老名駅付近は地表のままでしょう。
小田急の高架化はその先から厚木駅東側までを考えてるんじゃないの？
確かにあの間は田んぼばっかりだけど、いくつかそれなりに大きい踏み切りがあるから、
高架化の意味が無いわけではない。
623 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/08(水) 22:34 ID:???: >>621
土地の収用でごねると厄介そう。そのへん地元がどの程度協力的なのかも問題。
624 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/08(水) 23:28 ID:???: 本厚木から平塚に支線ができるってほんと？
625 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 05:54 ID:???: >>624
そんな話聞いた事ないけど。
626 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 07:05 ID:???: できません。
627 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 10:50 ID:???: >>624
できまへん。
628 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 11:21 ID:???: >>624
神奈中が許しません。
629 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 12:02 ID:???: ＞624
相鉄の間違いです。
630 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 13:09 ID:???: 相鉄いずみ野線は平塚まで延ばすという<構想>があるらしいが。
決定事項じゃないしな。
631 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 19:02 ID:???: 1時間もたたないうちに削除された小6283の内容が気になる～
おそらく3200形の詳細な情報だったと思うのだが。
632 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
633 名前： 東京遊歩人 投稿日： 2001/08/09(木) 19:11 ID:KcI48LG.: >>631
これが書かれていた。ただのコピペ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995734038&st=332&to=332&nofirst=true
634 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 21:40 ID:???: 昔は路線図にいずみ野～平塚まで点線が書かれていたような
気がしたのだが、いつのまにかなくなったね。
635 名前： 634 投稿日： 2001/08/09(木) 21:42 ID:qDLz7RyE: 相鉄スレだと思ってレスしちゃったよ。
烈しく擦れ違いだ。逝ってきます
636 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/09(木) 22:01 ID:???: >>624
実現の可能性がきわめて疑わしいツインシティー構想で
平塚から新幹線新駅経由本厚木と新幹線新駅から伊勢原までの
新交通が計画されてました。
（現在はただのバス専用レーンに計画変更）

>>622
それだとダイエーの横から急勾配で高架に上らなくてはならなくなる
から厳しいんじゃないか。
637 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
638 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/08/10(金) 00:42 ID:orQtPG0g: 早朝の２６００系６連急行萎え～（平日の始発、相武台前発）
特に側面表示の「急行」
当然成城～下北間満員。各停９０００系８連ガラガラ・・。
ところでこの急行は新宿は地上ホーム着ですか？いつも新百合～上原しか
乗らないのでわかりません。
639 名前： 東京遊歩人 投稿日： 2001/08/10(金) 00:56 ID:rjpzyePo: >>638
地上3号線到着です。折り返し6:01　1003レ急行小田原のはず。
640 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/10(金) 16:08 ID:???: 午後age
641 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/10(金) 20:59 ID:???: >>622
昔、狛江のほうに小田急と踏切で交差する都道があって、
1987年頃に小田急を越える形で高架にしたが、
小田急が高架にするということで、高架になっている都道を取り壊して地平にした、
ということもあったからできなくもないけど。
642 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
643 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
644 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/10(金) 21:27 ID:???: >>641
世田谷通りの陸橋のことか?狛江市内では小田急をオーバークロスする
陸橋は他になかったな。
陸橋そのものはもっ前から存在したが、道路自体も拡幅などを考えて
地平にしたそうな。
>>622の言っている県道は国道246号線の旧道だから今後大幅な改修は
ないと思うが．．．
645 名前： かにれいる 投稿日： 2001/08/10(金) 21:28 ID:6NW46PHw: かにれいる＠かにさん緑美原鉄道＆京王帝都急行電鉄です
646 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
647 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
648 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/10(金) 22:19 ID:???: バカな書込みに京王の名前を出すんぢゃねー、京王電鉄が迷惑するだろ。
649 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/11(土) 01:09 ID:???: >>648
よその荒らしの内容のコピペに反応しちゃあ、ダメダメ。

※ よそ＝ttp://keio.pobox.ne.jp/bbs/bbs.cgi
650 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/11(土) 15:53 ID:???
651 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/11(土) 16:21 ID:???: age
652 名前： 震源はこれ 投稿日： 2001/08/11(土) 16:24 ID:???: ＞来年３月にダイヤ改正があるらしい。湘南急行と多摩急行というのが出来るそうです。
＞湘南急行は新宿～藤沢間で１０両編成。途中での分割・併合無しで南林間・長後は
＞通過となる。新宿～藤沢間の所要時分も６０分を切り昔の海水浴快速急行のような
＞スピードでＪＲに対抗するらしい。
＞多摩急行は多摩線直通急行で、唐木田～千代田線綾瀬又は常磐線我孫子までの直通
＞になるそうで、現在朝方１本上りのみ走っていますが、これを増発するそうです。
＞停車駅は多摩線内に「栗平」が追加され、本線内の「向ヶ丘遊園」が通過となるらしい

結局これも労組に提案しただけの話だったのか？
653 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/11(土) 16:46 ID:???: これって、どこのカキコ？
654 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/11(土) 17:21 ID:???: >>653
あ○いで最初に消されたやつ。
過去の小田急からすると衝撃的な内容だったんでとっておいたが、
いまやすべてがいしゅつだね。
655 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/12(日) 00:37 ID:???
656 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/12(日) 08:53 ID:???: モーニングage
657 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/12(日) 20:14 ID:???: >>652
小田急が考えていたとしても、せいぜい労組に提示した程度、といった
ところだろう。
658 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/12(日) 22:06 ID:???: 栗平駅ホームのなりゆきに注目ですな
659 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 13:16 ID:???: >>658
風祭・昔の神泉方式かもしんない。
660 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
661 名前： 111 投稿日： 2001/08/13(月) 13:38 ID:???: --再開--
662 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
663 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 14:00 ID:???
664 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 14:06 ID:VRhd8Q8Q: ７月下旬、朝ラッシュのピークの上り急行に久しぶりに乗った。
毎朝乗ってた１５年前に比べてずいぶんすいてるな、と感じた。
学校が夏休みに入ってる影響もあるのか？
乗客は減少してると聞くが、朝ラッシュの具合は最近どうなの？
665 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 14:35 ID:???: 回送列車多すぎ｡
特に夜｡
666 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 15:35 ID:???: >>664
学校が休みに入ると20％程度混雑率がさがるって新聞で見たことがある
ちなみにオレも大学時代から15年程利用しているが、変わった感じはしないぞ
667 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 15:57 ID:???: >>666
そのぐらい下がるね。バスなんかだと学校休校日は大幅減便するところあるし。
沿線に学校の多い小田急だと余計に空くと思うよ。
668 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 16:00 ID:VRhd8Q8Q: サンクス
高齢化による就業人口の減少、少子化。
働く人間にとっての環境は悪化の一途だが
せめて通勤だけでも楽になって欲しいね！
使える車両は少しでも延命させて、
複々線化工事に予算をどんどん回して欲しい。
669 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 16:54 ID:???: >>664
上りはほぼ横ばい、下りは増加している気がします
670 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 17:15 ID:???: >>669
各駅の乗降客数は一部を除き減り続けてるYO
671 名前： アイスモナ－ 投稿日： 2001/08/13(月) 18:47 ID:???: >>642 >>643 >>645 >>646 >>647
基地外発見！
672 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
673 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/13(月) 20:58 ID:???: >>671
あほはほっときなさい、あほは。
674 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 21:55 ID:???: 大和で乗ったら（別にかぶりついてないのに）いつも運ちゃんが嫌味ったらしくカーテンを凄い勢いで閉める
675 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
676 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/13(月) 22:40 ID:???: >>671 >>673
あれはただのあほじゃなくて札付きのあほです。
677 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/14(火) 11:03 ID:???
678 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/14(火) 12:09 ID:???: ねぇ、小田急ってどうよ！
679 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/14(火) 22:29 ID:???: PART3。

>>674
暗いときは真ん中までは閉めるな、よほど濃いめの色入りガラスでも入れない限りは
しょうがないんだけれど。
680 名前： 寒すぎ 投稿日： 2001/08/14(火) 23:31 ID:13.mI7yU: 小田急は弱冷房車やらないの？
681 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/14(火) 23:38 ID:???: >>680
そういえばDIMEにJR私鉄の冷房車・弱冷房車の温度一覧が載ってたね。
682 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/14(火) 23:40 ID:???: >>680
2号車が弱冷房車だYO!

8000形の冷房うるさい！
683 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 00:02 ID:87vOdyHo: >>680
やってるべ。ねた？
684 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 2001/08/15(水) 00:31 ID:???: >>680
江ノ島線の４両各停でも乗ったのか？（新松田以西も各停は４連かな？）
あれは確かに弱冷房車がないからどうかと思う。
ただ、４連な以上１両まるまる弱冷房車にするのは供給過多だろうから諦めてくれ。
685 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 2001/08/15(水) 00:32 ID:???: さげちまったんで、あげ。
686 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 00:43 ID:???: 4000形は全車両弱冷房車みたいなもんだ。
687 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 03:24 ID:???: >>622
あの陸橋が壊せれば、パチンコ屋のところの交差点まで車線増やせるんだけどねえ。
アレを壊すのは簡単だからいざとなったらやるかもね。
688 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 10:06 ID:???: そーいやー、旧４０００ってＰⅢ台車はいた
ツリカケ車だったね。
689 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 14:56 ID:???: >>686
4000って乗る場所によって
冷房の効きが異常に違わない？
690 名前： ナナシ 投稿日： 2001/08/15(水) 15:30 ID:???: >>689
それより冷房が効かない
早くあぼーんしないかな。
691 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 18:07 ID:???: 小田急正面行先幕、31,500円で落札
これは1000形？、9000形？
小田急の方向幕は鉄道展で出ないし、どうやって手に入れたんだ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13063452
692 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 20:20 ID:???: 2600は冷房よく効くので延命してほしい。
693 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 20:34 ID:PM.R1CMs: >>681
詳細きぼ～ん！
694 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 22:16 ID:???: ＜顧客名簿流出＞小田急百貨店のカード会員名簿３８万人分（毎日新聞）

小田急百貨店（山田尚社長）は１５日、
同社のカード会員約３８万２０００人の顧客名簿が外部に流出していたと発表した。

記者会見した山田社長らによると、
流出したのは、新宿▽町田▽藤沢の各店で６種類のカードのいずれかに登録した顧客の情報で、居住地は東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県。
６種類で計２１０万人が会員になっており、全体の約２割が被害にあったことになる。

同社は会見で「信用調査会社がデータを悪用した事実はこれまでのところなく、２次流出もないと思う」と話した。
しかし、なぜ警備会社社員がディスクを入手したのか明らかになっておらず、今後も流出経路や被害の調査は続けるという。またデータをディスクに落とせないようにするなどシステムの改善を図り、再発防止に努める。

［毎日新聞８月１５日］ ( 2001-08-15-20:43 )
695 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/15(水) 22:28 ID:???: >>691
1000、9000、8000のどれかじゃない？破れもないし、何なんだろうね。
696 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/15(水) 22:42 ID:???: 英文の入っているところがなければ8000形だが．．．
697 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 02:46 ID:???: アゲー
698 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 05:04 ID:7wTGPENQ: 栗平のホーム延長工事始まらないじゃん。
唐木田快速はやっぱネタだったのかね(藁

そんなことより、本厚木以西を早くなんとかしてくれい!!
699 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 05:51 ID:???: >>698
だからいったじゃん。栗平停車なんて聞いてないって・・・
700 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 08:15 ID:???: いい加減、もう一つの妄想小田急スレは削除対象にならないのか？
701 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/16(木) 10:13 ID:???: >>698-699
多摩線内、栗平とかだと用地ははなっから10両対応ホームが造れる程度には
確保されているから、始まれば2ヶ月程度の工期。まだ少し早いか。
702 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 11:09 ID:cxVdE.cY: それならば、開成～足柄間も１０両化はすぐにできるだろう。
　ただし、足柄の待避線をなんとかすればの話だが。
703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 11:25 ID:???: >>691
9000形でないの？
４＋４の連結側の先頭車の運転台を撤去したから、その顔の幕では？
704 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 19:48 ID:???: >>691
俺もそう思う。
小田急幕結構流出してるのでは？？
俺も友人が大野工場にいるので、
2600の幕貰ったぞ。
705 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 19:57 ID:???: >>702
足柄の下りホームは８両も止まれるらしい。
706 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 20:05 ID:???: >>702
あの区間は、栢山を除くと日中はワンマン運転でも十分対応できそうな乗降客数だが。

しかし、その区間よりも圧倒的に乗降客数の多い本厚木－新松田間の
輸送力を少なくしてるとはね・・・。
707 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 20:56 ID:???: 昨年多くの車両で側面幕の交換（英字併記化）がなされたけど、
最近ぷっつり止まってるね。
種別幕だけ英字併記された車両も走ってた。
708 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/16(木) 23:44 ID:???: 急行　　　オタ藁
EXPRESS　OTAWARA
709 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 01:04 ID:???
710 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 02:09 ID:3SbMuKZ2: 蛍田駅前のひょうたん屋、萌え。
711 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 07:25 ID:KrDwBxyc: 渋沢駅前の静岡中央銀行、萌え。
712 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 07:59 ID:???: >>701
栗平は確かに多摩線のなかでは乗降客多いけど五月台・黒川通過する
ほどメリハリがついてるわけではない。五月台・黒川は住宅予定地の
ところが多いし売り出しをしなきゃいけないのだから昼間時急行通過
駅になってしまうのはイメージとしてマイナスだ。黒川は京王若葉台
と競合してるのだから多摩線内は全線停車でいいとおもう。
713 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 09:23 ID:fRWSXgBc: >>707
確かに中途半端な状態になってるよね。

あと江ノ島行きの表示はちゃんと「片瀬江ノ島」
と表示されるようになったんのに最近気づいた。
714 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 09:41 ID:BmDMwehw: ＪＲの臨時快速ときわ鎌倉号に対抗して、取手発箱根湯本逝き
のときわ箱根号をだしてくれダス停車駅は取手・我孫子・新松戸
松戸・綾瀬・北千住・西日暮里・大手町・霞ヶ関・表参道・代々木上原
下北沢・登戸・新百合丘・町田・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原
・秦野・新松田・小田原・箱根湯本で所用時間３時間くらいで
使用車両はＪＲ１６７系アコモ車あたりがいいかな！あれ？１６７
って貫通扉あったっけ
715 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 10:19 ID:hkCFbDWQ: >>714
取手～綾瀬はJRなので「対抗」ではないのでは？
しかも167系つかうんだったらたらもろJRの企画じゃないと
716 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 10:22 ID:???: >>714
ってか167系ってＡ－Ａ基準の車両なのか？
717 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 11:20 ID:???: >>715-716
ヲタの妄想なんで、放っておこう！

>>714
その前に
167系は千代田線の車両限界はクリアーしているのか？
（確か2600形や5000形の車幅では千代田線ムリ）
小田急線内なら、絶対に特急料金を取りそう（もしくは連絡快速料金？）。
よって客乗るか？鉄ぐらいになりそう。
（そういうところはＪＲ束よりもガメツイ）
という問題があるけど。
718 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 12:55 ID:BmDMwehw: ７１４です。じゃあ、ヘッドマ－ク着きの小田急１０００系を
使うのはどうですかね？ロングシ－トをボックスに変更して
719 名前： sage 投稿日： 2001/08/17(金) 12:58 ID:cEHrz/5A: はいはい。妄想は終了
720 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 16:47 ID:???: >>714=718

　　　　 ///////
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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　チリンチリン
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ノ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　２ｃｈの夏。厨房の夏。
721 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/17(金) 17:15 ID:???: >>711
何だ？
小田急でも他の鉄道会社であった、生活密着系の路線図をやるのか？
722 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/17(金) 22:41 ID:???: >>721
生活に密着しているかはわからんが、↓こーいうスレが立ってをった。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997525956
723 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 01:24 ID:???
724 名前： ナナシ 投稿日： 2001/08/18(土) 01:40 ID:???: >>722
いいスレだね＜箱そばスレ
725 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 01:50 ID:???: そんな事よりちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の小田急乗ったんです。小田急小田原線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで改札通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕が下がってて、一日乗り放題キャンペーンとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、一日乗り放題キャンペーン如きで普段乗ってない小田急に来てんじゃねーよ、ボケが。
一日乗り放題キャンペーンだよ、一日乗り放題キャンペーン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で小田急か。おめでてーな。
よーしパパ3往復乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、２ちゃんでの評価教えてやるからその座席空けろと。
小田急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ラッシュ時につり革つかまってんと、あまりの混雑ぶりに体が弓形になっって、今にも手がちぎれそうになっちまう、
押すか押し潰されるか、そんな極限の状態がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと電車に乗れたと思ったら、隣の奴が駅員つかまえて「豪徳寺まで乗り越しで」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、車内清算なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、乗り越しで、だ。
お前は本当にそこで降りるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰め
たい。
お前、乗り越しでって言いたいだけちゃうんかと。
小田急通の俺から言わせてもらえば今、小田急通の間での最新流行はやっぱり、
０．５人分の隙間しか空いてないところに無理やり座る、これだね。
この子供しかすわれねーような隙間、まさかすわるわきゃねーと思ってる奴らの
思惑を思いっきり裏切って座る、これが通のやりかた。
更に座った後、左右の野郎に「あんたもっと詰めろよ。迷惑だなー」って目で訴える、これ最強。
しかしこれをやると周りの奴らが全員白けるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、JRでも乗ってなさいってこった。
726 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 04:26 ID:lejphSyU: ヲタ窮差グァ美腹。
727 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 13:45 ID:ItOSmQa.: Can you keep a secret?
or このまま　secret, oh・・・
728 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 13:57 ID:???: 快速急行も文字幕がそろそろはいるよ
729 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/18(土) 15:15 ID:P/YYwLJU: >>728
ホント？
730 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
731 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
732 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/19(日) 17:20 ID:???: あげます
733 名前： 船子新駅 投稿日： 2001/08/19(日) 19:05 ID:YdS3IH9E: 設置希望!!
※本厚木-愛甲石田間の東名との交差付近。
森の里方面と岡田方面のアクセス改良が期待されている。
厚木市議会議事録を見ると、たまにでてくるが・・・
個人的には、ヘタな土木工事より
よほど投資効果がたかいんぢゃないかと・・・
734 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/08/19(日) 19:11 ID:???: ロマンスカーが空を飛ぶテレビドラマがあったような気がしたが？
735 名前： 東京遊歩人 投稿日： 2001/08/19(日) 19:38 ID:???: >>733
資材置き場のあたりだね。
地元から要望が出ているけど、半数の列車が本厚木で折り返す現状で
仮に駅ができても、余程のことがない限り本厚木に流れたままだと思う。
バスも本厚木のターミナルが殆どだし。。。
736 名前： 船子新駅 投稿日： 2001/08/19(日) 19:50 ID:YdS3IH9E: >>733
う～ん。バスが本厚木に集中しているのが気に入らんので、
船子に駅を作って、分散させようというのだが・・・
岡田方面は、東名の側道をちょっと延ばせば、岡田から平塚方面
はだいぶアクセスがよくなる。特に夕刻。
森の里方面(日産テクニカルセンタ含む)は、ちょっとアクセスをよくするのに
てこずるかもしれんが、歩いていけない距離ぢゃない。
愛甲石田の乗降客がへるかもしれないけど、それはそれで・・
737 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 00:04 ID:???: >>735
それこそ伊勢原回送を営業運転したら？
歌川の上あたりにも駅を作れば、愛甲石田の乗降客は激減すると思うから、
これで急行の本厚木－伊勢原間をノンストップにできるかもしれない。

>>736
船子駅より「東名厚木駅」のほうがよくないか？
平塚・・・とりわけ田村あたりからのアクセスはかなりよくなると思う。
ひょっとしたら平塚から東海道線に乗ってた人も場合によっては移ってくるかもしれない。
738 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 07:09 ID:QTHaFZ5g: スーパーはこねは、いい加減廃止されないの?
町田停まらなくても、ほとんど時間変わらないのにね。
いつもがらがらだし。
739 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 07:33 ID:???: >>738
町田＆沿線で途中下車しないで新宿まで乗ってくれる
休日の箱根観光客から少しでも多く金を巻き上げるため
740 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 07:36 ID:???: 小田急の特急ってノロイ。
741 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 10:31 ID:W6W4UTZI: ノロイけど、その分特急料金の時間単価は安くなる。
長く乗れるから今のところは許す。１３年後に期待。
742 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 20:20 ID:???: 都内の朝夕は特にのろいね。
743 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/20(月) 21:08 ID:???: >>737
一番ありそうな駅名は「南厚木」かも。
744 名前： 船子新駅 投稿日： 2001/08/20(月) 22:32 ID:Aj.KeCyw: >>737 >>743
西厚木
森の里前
日産テクニカルセンター前
厚木アクスト前
東名厚木病院前
七沢温泉郷
東丹沢入り口
745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 02:05 ID:1TWjFS4w: 新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本
宿新宮八原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚
●－－－－－－－－－－－－－－－－－△－－－△－－－▲△－－－－－○特急
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●急行
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小箱風入湯
甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
－－－－△－△－－－－－●－－－●特急（停車頻度は▲＞○＞△）
●●●●●●●○○○○○●●●●●急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
746 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 04:42 ID:???: あのぉ、前々から気になってたんですけどぉ、
鶴巻温泉って、立ち寄りで入れる温泉ってあります？
て優香、一般ﾋﾟｰﾎﾟｰが気軽に入れる温泉なのかな？
車窓からは温泉病院しか見えないし、
温泉街にはどうも見えないんですが、
旅館とか公衆浴場とかあります？
それに「鶴巻温泉に逝った」という人を知らないので。
病院しかないところなの？
ちょっとなぞちっくだぴょん。
教えてチャンでｽﾏｿ。情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
747 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 06:45 ID:.futzwlI: 鶴巻温泉近くのR246にある交差点、桜坂。

いい名前だー。
748 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 08:00 ID:???: >>746
この辺はどう？
ゆたか　http://www.tsurumaki-onsen.co.jp/
元湯・陣屋　http://www.wone.co.jp/jinya/

ちょっとお高めだけど。
749 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 09:35 ID:???: >>740
特急料金＝椅子代　だからな
750 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 09:50 ID:???: >>744
バス停みたいだな
751 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 10:08 ID:???: >>746
鶴巻の温泉街は駅からは見えないよね。
北側のマンションの裏手に入ると、温泉街があるよ。
752 名前： 名無しでCO! 投稿日： 2001/08/21(火) 15:27 ID:???: 台風11号が来ると小田急はやっぱり止まっちゃうかなぁ。
753 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/21(火) 19:43 ID:IsjjE0i.: 止めるなら、完全に止めてくれ！
754 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/08/21(火) 21:50 ID:???: あしたの朝には．．．
755 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 01:09 ID:???: 島線急行運休しませんように。
age
756 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 01:10 ID:???: >>752-755
ロマンスカーは運休の可能性があるって出ているけど。

http://www.odakyu-co.com/program/emg/cgi-bin/emergency_bbs.pl
757 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 01:18 ID:???: >>756
台風や大雪などのときはいつも運休なんでしょ？
758 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 01:21 ID:???: >>757
ＹＥＳ。
759 名前： 746 投稿日： 2001/08/22(水) 14:25 ID:???: >>748　>>751
ありがとうございました。
温泉病院だけじゃないんですね。
いつも箱根湯本に逝ってましたが、
一度、鶴巻にもひとっ風呂浴びに逝ってみます。
760 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 15:01 ID:???: でも、鶴巻ってニセもんの温泉なんだよね（鉱泉か）。
湧き出したものじゃ冷たすぎるから、確かボイラーで沸かしているはず。
761 名前： いいかげにしろ 投稿日： 2001/08/22(水) 15:06 ID:ppa5dugg: 既出だと思うけど、言わせてください。

1. 成城学園の工事いつまでやってんだよ!!

2. 新宿駅地下のJRとの連絡改札、全部の自動改札を
JRの切符がなくても通れるタイプにしろ!!
762 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 15:46 ID:???: >>761
1.→下り線のみは今年の末か来年の春には完成するってことを聞いたけど・・・。

2.→小田原でもそのまま小田原で降りる改札機、JRに乗り換える改札機に分かれてる。
　　これは、小田急がケチっているだけだと思われるが。
763 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/22(水) 16:44 ID:???: >>760
法律では、温泉質の湧水が25℃以上なら温泉と
名乗っていいことになっている。
だから、ボイラーで再加熱しているタイプの温泉は
それほど珍しいものじゃないし、ニセ物でもない。
764 名前： 763 投稿日： 2001/08/22(水) 16:47 ID:???: ちなみに、その隣の東海大学前駅前にも温泉がある。
なぜか地元民もほとんど知らない。
駅から徒歩5分の場所だ。
たぶん、地下で鶴巻の温泉脈とつながっているんだと
思うが。
765 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 00:55 ID:3S6ERqmA: >>762
次のダイヤ改正よりも前に、世田谷代田から喜多見までの
下りは高架になるのかね?それとも同じ日かな。
確か、和泉多摩川から喜多見の時はダイヤ改正と同じ日に
切り替えて、すごい遅れがでちゃったんだっけ。
祖師谷とか経堂は、関係無い時に切り替えたよね。
766 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 03:55 ID:???: いつも小田急の話題で思うのだが、
クローズアップされる路線は、なぜ新宿～本厚木（小田原）ばかりなのでしょうヵ・・・？
たまにはその他の路線も話題に出してよ。
ローカル連中は逝ってよしなら、突っ込まないでおくれ。
まっ、島線はローカルだからどうでもいいけど（クソッ）
767 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 04:01 ID:???: >>762
ＫＯはどうなの？
768 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 08:44 ID:MiR3EWKc: >>766
タマ線よりはマシと思われ。
769 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 08:50 ID:.wTtcRUc: >>766
シマ線は急行停車駅の話題でよく出るじゃん。
770 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 09:06 ID:UwfutCpA: >>799
不満だったらてめぇがネタ振れよ
771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 09:07 ID:UwfutCpA: すまん、激しく誤爆した
>>799は>>766の間違い
772 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 10:30 ID:HZItXdYc: >>765
経堂－祖師ヶ谷大蔵の下り線は今年の10月に高架化されるって噂聞いたが、
実際のところどうなんでしょ？
773 名前： nanasi 投稿日： 2001/08/23(木) 11:04 ID:UvXH1dSk: >>722
着々と工事中！　あとは線路引いてホームを整備すればOKだけど、10月までにできるのか？？
見てるだけだと梅ヶ丘から祖師ヶ谷大蔵まで高架できてる感じだけど。
774 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 11:31 ID:7ngfVlik: それと愛甲石田の工事はどうなるん？
775 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/23(木) 15:35 ID:eolsu.sI: >>766
江ノ島線は藤沢駅を何とかしないと、
これ以上の進展（スピードアップや増発など）が望めないのでは？

小田原線はとりあえず
新宿－向ヶ丘遊園間の各停・優等接続改善と、新百合・町田の各停長時間待避問題、
本厚木－伊勢原間の混雑と伊勢原回送、本厚木－新松田間の通過列車設定どうよ？
というところが問題になっているか…。

>>774
ホーム上屋根設置工事とエレベータ設置工事だけだから、
年度末（2002年3月）には終わるものだと思われ…。
776 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 00:11 ID:RtoNycCU: >>773
http://www.jrcc.go.jp/gaiyo/jigyoukeikaku.html#4
777 名前：　投稿日： 2001/08/24(金) 00:20 ID:TVgsZhDs: こう言っちゃあなんだけど、小田急の駅員の客に接する態度はあんまり良くないね。
要改善ポイントですよ、小田急の関係者さん。

わたしのしっている鉄道会社（西武、京急、東急、京王、
阪急、近鉄、ＪＲ、そして問題の小田急）のなかでは、
一番印象が悪うございますな。
778 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 2001/08/24(金) 00:46 ID:ouU6h6DM: >>777
東急も結構殺意を覚えるような駅員はいるんで、あまり変わらないかと。
あと、下には東武がいる。これは誰もが納得してくれると思うのだが。
779 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 01:09 ID:Ce.sDkQw: 伊勢原はいつになったら綺麗になるの?ぼろすぎるー。
780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 01:16 ID:YrE48Vn2: >>778
いやいややっぱ小田急が最悪かと。
ﾄﾞｷｭｿは駅員だけじゃないからね
781 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 01:27 ID:M2ETfOLU: >>777
小田急の駅員や乗務員って偉そうな印象がある。
JRは千葉のほうと比較すると小田急はまだマシなんだろうけど、場所が違うからね。
都内や横浜のJRと小田急とを比較すると断然JRのほうがマシ。

>>778
東武（特に東上線）は偉そうではないけど、堕落してる。
運転士の態度とかを見てるとかぶりつきどころか最前両にはいづらくなる。

>>780
ダイヤもドキュソだし、車両もドキュソ。
あぐいに1000形は103系と209系の間ぐらいの性能だって書かれていたときには「なんじゃこりゃ」と思った。
それが本当なら、小田急ﾌｧｿ（いるなら）は絶対に209系を「走るンです」なんて言ってはいけないと思う。
782 名前： ７７３ 投稿日： 2001/08/24(金) 01:44 ID:z82xswAg: >>773
ありがとう。それにしても、ものすごくわかりずらい文章だな、ここ。
『*豪徳寺・千歳船橋間（0.6km）は含まない。』っていうのは具体的にどこ？？
経堂の東側？？、それとも経堂構内の工事のこと？？？？

まぁ来年になればわかるか。
783 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 01:49 ID:.vb5gFkQ: >>779
エレベータ設置は平成15年度だそうです。

ttp://homepage1.nifty.com/ototetsu/news/news010219d.html
784 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 02:23 ID:gtaHLOF6: 新宿発10:40・11:40・15:40の特急って確か不定期運行だよね。
具体的に、いつ運休するの?昔は12:40・14:40てのもあったけ
どいつのまにかなくなっちゃったね。
785 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 03:01 ID:mO/Z8iUw: 以前、改札窓におったとき、鉄オタから予備の鋏を
ねだられたことがあり、相手をヴァカにして追い払ったことがある。
基本的に７２５みたいな困ったちゃんには冷笑を持って報いてます。
以上。
786 名前： 名なしでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 03:07 ID:t0VpRHGI: > 小田急ﾌｧｿ（いるなら）は絶対に209系を「走るンです」なんて言ってはいけないと思う。

209が走ルンですと呼ばれているのは、車両性能とは関係ないだろう。
あれは簡略化された車体構造が由来じゃないのか？
787 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 03:08 ID:W7MdTmds: ありゃテンプレネタだろ…
788 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 10:20 ID:2uZKMmuY: 本厚木にエレベータが設置される日は来るのだろうか？
789 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 11:05 ID:2TMNad0c: http://www.jrcc.go.jp/gaiyo/jigyoukeikaku.html#4

公団のホームページより。
千歳船橋は、３月までに上下線ともに高架になるようで。
成城学園前はどうなるのやら。
790 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 11:11 ID:19sP2RQk: ロマンスカー＠ＣＬＵＢで２０回くらい指定取ったけど
いまだかつて窓側が取れたことがありません。
原因知ってる方いたら教えて！
791 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/24(金) 13:27 ID:rL5I2evE: >>790
@CLUBは通常の発券順に空席をサーチするんで、
それ以前に窓側指定をした客が多数いると、
どうしても通路側になってしまう。
窓側に座りたい場合は2枚買って通路側を取り消すと
いいらしいと聞いたが、やったことないのでわからん。
792 名前：投稿日： 2001/08/25(土) 03:45 ID:/3aBouPM
793 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/25(土) 23:28 ID:LI1/mu4w: age
794 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/25(土) 23:32 ID:O8kManQE: 新百合ヶ丘停車のロマンスカーは増えるの?
795 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/08/26(日) 03:37 ID:94Bip6YI: なんで、小田急相模原は駅名に「小田急」がついたのかね。
小田急永山と小田急多摩センターは、京王にあわせたんだろ
うけど。
だいたい、あの駅を相模原ってゆーのはかなり無理があるよ。
ほとんど座間市だし。
南台とか相模が丘とかにすりゃ、横浜線の駅と混乱せずにす
むのにさ。
796 名前： 名無したん 投稿日： 01/08/26 21:01 ID:5kEJlHCs: 元、開業したときは「相模原」でした。
が、後から国鉄の駅で相模原が出来たので、
一民間企業である小田急が駅名に「小田急」を冠して「小田急相模原」としたのでした。
ちなみに、小田急相模原にあるイトーヨーカ堂は「相模原店」JR相模原駅隣の橋本にある店舗は「橋本店」です。
797 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 22:10 ID:osWOajaI: ちなみにジモティーは小田急相模原とは言いません。
オダサガと言います。
798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:08 ID:OYLBIBv.: ヲダサガのカラオケラスベガスは安いよー。
国立相模原病院ぼろすぎ。
799 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:10 ID:Ob9kPO4g: >>797
オダサガを見て思ったんだけど、
他に、地元限定な駅名の略し方ってある？
800 名前：　　投稿日： 01/08/26 23:20 ID:c9aWxKG6: >>799

東海大学前→ドキュソ
801 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:23 ID:iXq7xc6M: >>799
有名なところでは

本厚木→ホンアツ
厚木→偽厚木→ニセアツ
802 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:26 ID:7BWHNGYw: >>799
風祭→ユキ
803 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:32 ID:PMGLGiog: >>802
ﾜﾗﾜﾗ・・
804 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:33 ID:OYLBIBv.: 有名すぎるけど、
下北沢→シモキタ
新百合ヶ丘→シンユリ
玉川学園前→タマガク
805 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/26 23:48 ID:rwmqLYws: 代々木上原→ヨヨウエ
806 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/27 02:46 ID:W89UMSO.: 東海大学前→オオネ
807 名前：大竹投稿日： 01/08/27 02:49 ID:1aJpAank: 町田→マチダ
808 名前：三村投稿日： 01/08/27 03:05 ID:/KHAljnQ: >>807
そのまんまかよ！
809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/08/27 03:13 ID:ftALzceU: 相模大野→大野　発音の仕方が違う
小田急多摩センター→タマセン
向ヶ丘遊園→ユー園
玉川学園前→玉学
東海大学前→学前
梅ヶ丘→梅三軒最寄駅
810 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 11:52 ID:4ZFUNTxc: >>806
スーパーの野菜売場で「大根」って書いてあると、
つい、オオネと読んでしまう。
オオネに戻してくれ！
811 名前：　投稿日： 01/09/11 12:16 ID:/jTsW8ew: >>810
車だん吉＠カックラキン大放送かよっ
812 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 12:27 ID:uMEFv.N6: 座間→ｻﾞｧﾏｽ
813 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 13:25 ID:4ZFUNTxc: 小田急多摩センターは計画時点では「多摩中央」だったね。
方向幕もあったよな。実現しなくて良かった。
814 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 15:12 ID:IckKQzV.: 代々木上原→ウエハラ
千歳船橋→チトフナ
815 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 15:58 ID:keunc4ds: >>813
直接関係ないけど、
多摩市の警察署の名称は、多摩中央警察署…。

安直すぎ。
816 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 16:05 ID:ZhvT9YQg: >>813
　そういえば京王の仮称も「多摩中央」だった。今は亡き5000系に
この幕を持ってる車がいたそうだが。隣の京王永山は仮称「乞田」。

>>815
「多摩警察署」ってのは川崎市にあるから、使えなかったんだろうね。
確かに安直な名前だが（藁。
817 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 17:16 ID:JHS0JZQI: 何故小田急はいとも簡単にロマンスカーを運休させるのか？
お陰で急行まで止まるのかと思って勘違いしてクルマで厚木に逝ったら
酷い目にあった
818 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/11 17:19 ID:rBm2Mu1c: ネックは「あさぎり」だな。御殿場線の遅れを持ってくるからなぁ。
今日も入線が遅れていたぞ。
819 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 01/09/11 19:09 ID:9i1PeQR6: >>817
ロマンスカーはいとも簡単に止まるが、急行はなかなか止まらない。
まあ、沿線住民の足を守ってると思えば腹は立たない。

大昔だけど、藤沢で雪が降ったときに、目の前でロマンスカーが発車して
その次の各駅停車から運休になったことがあるけど、
その時の悔しさを考えれば、ロマンスカー運休には賛成。
かつ、各停準急のみ運行というときでも納得はできる。
820 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/12 15:59 ID:C.QB/pHU: 多摩川を下流から土手沿いに走ってくるといろんな鉄道橋に出会いますが、
東横線の橋が新しくなってしまい
小田急の橋がとても古くさく見えていました。
今盛んに工事が行われていますが
登戸駅を含めてあの工事が完成すると景色も変わるでしょうね。
楽しみです。
821 名前：　　投稿日： 01/09/12 20:11 ID:Ckp0qzvA: >>820
駅に完成予定書いてあるね。
平成20年だって…
822 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 01:13 ID:dx4q2/DI: >>821
未来の世界だな
823 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 01:48 ID:5xt.YbCA: なぜ、中断している間に登場した新車両について触れないのだろう？
あの悪夢には触れたくないのか？
ヲレもそうだか...　（ﾜﾗ
824 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 01/09/13 08:34 ID:blO6Bozw: >>823
別スレがあるから、多分みんな掛け持ちしているものだと思われ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997441502&ls=50
825 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 13:23 ID:J1o96Mqw: 1971年から1972年にかけての冬の頃だったと思う、
当時、大野－相模原・間の線路沿いに住んでた厨房だった漏れは
深夜、すっげースピード出して何往復もしてる電車が気になっていた
線路脇には100ｍおきに、（レールの溶接箇所で4本分だった）
１，２，３，・・・と表示した札が立っていた。
同じ立て札が遊園－生田・間にも立っていたと記憶しています。
何かのテストだったのだろうけど、
知ってる方いらっしゃったら教えていただけませんか？
826 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 13:30 ID:/A9hiQiA: >>25
振り子電車の試験じゃないかな？
青いクハ１６５０が付いていなかった？
827 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 14:19 ID:J1o96Mqw: >>826
ＯＲＰＴ試験車両とかって窓に張ってあったやつだよね。
そうじゃないみたい、直線区間を選んでやってたようだから・・・
あの頃はその強制振り子なんかを精力的にやってたくらいだから、
スピードアップが目的で制動距離の実験か何かしてたのかなあ・・・
828 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/13 17:54 ID:QNDlhOag: そんな時代もあったんだなぁ。
リアル厨房には想像も出来ないと思われ。
829 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/14 11:23 ID:KoP/0PVA: 1974年に京成の社員さんは「振り子車の計画はないか」
の質問に対し、
「今のところ無い、小田急さんあたりが先にやりそうですね」
って答えてたことがあった。
830 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
831 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/14 19:29 ID:jHDPV3VM: あ、その話はよく聞くな。遭遇したことはないけど。

古い型式番号の再利用ばっかで６０００型がないのはなんで？（謎）
832 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/14 19:31 ID:bbKbg0iM: >>831
相直の千代田線電車とかぶるので。
833 名前： ３９８４ 投稿日： 01/09/14 19:42 ID:RGEWYUoc: 頑張れヲタＱ
834 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/14 20:25 ID:7pDoZGQk: >>832 さん
　そ、それだけ？(^^;
　んじゃ全部０６系に置き換わったら出てくるのかぁ。
835 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/14 20:29 ID:wiDkllew: >>834
それは当分の間なさそうだよ。
836 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/14 20:29 ID:XPDrlE2c: 3100形のボディーがトラックに乗せられてたんだけど、どーするの？
837 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 01/09/14 20:47 ID:.j/w5TtM: >>836
おそらく北館林に直行の上、重機クンの餌でしょう。
2600の解体は北館林だし。

先頭車だったら保存らしいのでスマソ。
838 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/14 21:10 ID:C/V1tXiY: ゆめ７０で最後かと思ったらまだ残ってたみたいですね。この前大野でばらされ
てるの見ました。
先頭車の保存は開成のだけじゃないの？
839 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/14 23:39 ID:57QDugKk: >>838
1編成まともにフル編成で残していた。通常は喜多見の留置線に置いてて
人目にはつかなかったけれど。
今後も6両は残るみたい。
840 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/15 00:03 ID:CoGX8Dvs: 小田急にも発車メロディがついたの？
未確認だけど音が聞こえたような・・ちなみに漏れの使ってる新宿は昔からベルで登戸には工事中か聞こえなかった
841 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/15 00:04 ID:6gsdq.9g: 残ってる3100形って第七編成だっけ？
842 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/15 01:12 ID:zdinotE6: >>840
2000形の車外スピーカーってやつじゃないか？
発車前メロディ流れるらしいね。
2000形と無縁で未だ聞いたことないが。
843 名前： リンク 投稿日： 01/09/15 05:23 ID:5t3KQkW6: http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996259304&LAST=100
☆羽根木公園☆
1 名前：松原６丁目投稿日： 2001/07/28(土) 03:41 ID:9QjCdA8.
羽根木公園周辺の人集合!!
844 名前：　　投稿日： 01/09/15 10:04 ID:IAm8V2sk: どうしてヲダ急は終電の時しか発車ベルを使わないん
だろう？
845 名前： ３１００形 投稿日： 01/09/15 16:53 ID:4RBdDDEg: できれば１１両編成で残して欲しかったけど、残っただけまだ良し。
846 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/15 16:58 ID:KZsfW4UA: >>844
駆け込み乗車を防ぐために、発車のタイミングを
わざとわかりにくくしていると思われ。
847 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/15 20:27 ID:fR5NOvf.: >>841
確か3221×11。
848 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/16 01:56 ID:WBSqDz.2: >>833
同意
849 名前： ななし 投稿日： 01/09/17 00:01 ID:tl6uqNsw: あげ
850 名前： 名無しでＧＯ 投稿日： 01/09/17 01:37 ID:vDZgn656: スマン
登山鉄道スレットキボーン
851 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 01:47 ID:j4o3bfBI: >>850
あるぞ。
ちゃんと探せ。

箱根登山鉄道
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1000381259
852 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 02:01 ID:5SZSNqZ.: 唐木田住人は、多摩センターで京王に乗り換えて新宿や都心方面に行くそうだが、小田急の立場って・・・。
853 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 02:04 ID:53GuPLOc: 多摩センタの１・４番線は使ってるのだろうか・・。
854 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/17 02:11 ID:mMNmzqNI: >>852 さん
　新百合に出ても階段上がって乗り換えですからね。

いつまで暫定開業状態が続くんでしょか＜多摩線
855 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 02:18 ID:b1f9A48M: 会津若松も観光地とはいえ寂しい。
856 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 08:00 ID:jALd0YnM: >>853
回送車の留置に使ってなかったっけ？
857 名前： 名無しでＧＯ 投稿日： 01/09/17 08:36 ID:a67yOwCA: >>851
８５０です
スマン
858 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 09:59 ID:J.chkFcs: 東林間→トウリン
中央林間→チュウリン
南林間→ナンリン
ちなみに、
横浜町田IC→ヨコマチ
859 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/17 10:22 ID:Nhoe2V9c: >>858
「トウリン」は市民権得てるな。
相模原市立東林小学校ッテのがあるもんな。
東林バーベキューなんてのも有ったような・・・
860 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/17 22:18 ID:hwy.63Gc: >>856
夜通しで電車を留置しているな。確か千代田線乗入れ用。
861 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 01:05 ID:DRpxfUBg: ２００００形の抵抗器のブロアー音がＪＲ１０３や１１３に
似ている気がするのですが、廃車発生品を流用しているんですかね？
862 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 03:13 ID:y443I0JE: 冷房きつい。
863 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/18 06:39 ID:NaLBsWh6: >>861 さん
　ＪＲ３７１系と共通仕様だからかな？
>>862 さん
　４０００型をどうぞです(^^;

そういえば、車内リフレッシュ装置の効果ってどうなんでしょ？
なんとなく効いてるような気もするし、広告の暗示のような気も。
864 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 10:39 ID:i2IPZKBU: 今年は毎朝暑いよ
汗だらだら
勘弁してくれ
865 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/18 22:41 ID:9XkvUxi.: >>863
JR371は添加励磁制御でちょっと違う気が・・ただ電気品東芝で昔の国鉄仕様と
同等品、つーのはあるかもな。でも抵抗器のブロワー音は5000の方がよっぽど
耳障り。
866 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 22:55 ID:geo2utPo: Ｎ６はボロくても涼しいので良いが、
４０００は中途半端だし、暑すぎるので即刻廃車きぼ～ん！
867 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 23:30 ID:2exJYjBI: ８６２です。
乗る距離が長い（小田原～成城学園）ので
寒くて辛い思いをしています…
小田原から乗るので空いてるってのもあるんですけど。
（朝のラッシュ時は乗りません）
868 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/18 23:39 ID:6rBlb.QM: 小田急の30000系EXEとJR東海の373系特急
(東海,富士川,快速ムーンライトながらで使用)
と作りがにてるような気がする？
869 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 00:46 ID:8Gv9XbBk: 電車の無免許運転をやった研修生はどうなったんだろう？
870 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
871 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 01:49 ID:3Yk.7.Eo: 復活。
872 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/19 10:49 ID:0WI0pqmU: 小田急を扱ってるサイトに行くと、9004Fとか2058Fとか書いてあるけど
このFってのは何？
873 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 14:12 ID:o5UEnXH.: >>869
町会面食
874 名前： 名無し＠シュリーレン台車 投稿日： 01/09/19 16:20 ID:24tAHTpo: >>872
編成って意味だよ。9004Fだと新宿方先頭車9004の編成ってことです。
小田急ではFではなく、9004×4、2058×8と書くのが正解。
875 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/19 22:00 ID:wPisXTjs: >>874
> 小田急ではFではなく、9004×4、2058×8と書くのが正解。

車号は新宿方先頭車のもの。
876 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 22:07 ID:dJbYf0RA: ①いつも２、３分遅れる。
②いつもエアコンの効きが悪い。
③料金が高い。東急初乗り１１０円、京王初乗り１２０円、小田急初乗り１３０円。
④急行のスピードが遅い。
⑤いつも混んでいる。
877 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 22:51 ID:kPyYOhuI: >>876 まあＪＲより安いだけ良いか(苦笑)
東京に急ぐときはOERでは遅いので新幹線で逝きます。
878 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 22:57 ID:1FIll5h6: >>876
１．２．５　同意。

３；勉強不足。　時刻表を見てみろ。
４；ノーコメント。
879 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 23:42 ID:mHkMp/7g: あれ、冷房効かないって人の方が多いですね。
東海道線とかにくらべて寒いと思うんだけどなあ…
880 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/19 23:46 ID:yPWSPEe6: >>879
朝の上り急行に乗ってみれ、冷房が効かず窓全開だ。
881 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/20 00:31 ID:02.qRkTQ: ＪＲが新宿直通を終日運行開始したら
新宿ー藤沢間、小田急とＪＲどっちが勝つか興味津々。
882 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/20 01:28 ID:lxg3ejOU: 昼下がりの急行は超寒いよ。
883 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 01/09/20 01:36 ID:fk4E89dQ: >>881
利便性がＪＲのほうがよほど上でなければ厳しいでしょ。
570円対950円では全く勝負にならないんじゃない？
所要時間もせいぜい10分短縮できるかどうかだし。
（東戸塚、保土ヶ谷にも止まる場合で想定）

だから束も、直通の運転区間を大船までにするんだと思う。
884 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/20 02:50 ID:sePuokrs: 秦野での特急通過待ち合わせが嫌い。
885 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/21 00:34 ID:/Ws09TNQ: 登戸駅がもうすぐ島式ホームになるらしいが、大丈夫なのかなぁ？
正直、心配だ。
886 名前：投稿日： 01/09/21 00:49 ID:4deYpzBk: >883
あとは本数が問題だね。JRがどこまで増やせるか。
ちなみに今走っているホリ快ビュー湘南だとロマンスカーよりも速い
んじゃなかったかな。
887 名前： きいぼー 投稿日： 01/09/21 01:24 ID:.w40posY: >>874-875 さん
　なるへそ。どうもありがとでした。
>>885さん
　面積的には大丈夫なんだろうけど、階段がやばそうですね。
　あと雨の日とか、どっちかのダイヤが狂ったりした日はパニックかも。
888 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/21 02:51 ID:PTGDM1Ec: 昨日8159の運転台を覗いた時に気づいたんだけど、
「増粘着装置」というスイッチがあった。
いつのまに取り付けてたのかな？勉強不足でスマソ。
889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/21 12:50 ID:ycGaXwko: >>874,>>875
じゃあ「Ｆ」って何の略なのですか？
890 名前： リンク 投稿日： 01/09/21 15:47 ID:4qdBCxoI: http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996259304&LAST=100
☆羽根木公園☆
1 名前：松原６丁目投稿日： 2001/07/28(土) 03:41 ID:9QjCdA8.
羽根木公園周辺の人集合!!

世田谷代田駅はなくなるんですか？
891 名前： nanasi 投稿日： 01/09/21 19:45 ID:rPRVT/nw: なぜ小田急株は無意味に上がってるんだ？
892 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/21 19:58 ID:QACfxtQU: >>891
リストラが済んで純益が復調してきたため。
複々線工事も長期的には目途がついてきたし、
去年に３００円台で買った奴は死ぬまで持つだろな。
893 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/21 20:40 ID:za6svce.: >>883
別スレによると、ヲタ藁発着もあるそーな
894 名前： 名無し 投稿日： 01/09/21 21:14 ID:L2GQBpvU: >>889 F = formation の事でしょ。
895 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/21 21:50 ID:dFfppIgk: >>888
8000形の4連では付けているのがあるな。セラミックの粉を撒くっつーやつ。
896 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/22 16:26 ID:fER2sEBg: >>895
空転を防止するってやつか。
雨の降り始めに江ノ島線で8000×4なんかに乗ると
滑りまくって全然加速できてなかったからなぁ。
効果はあったのかな。
897 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/22 22:21 ID:HFtCyYXk: >>890
小田急のﾎﾟｽﾀｰには代田載ってる。
898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/23 08:45 ID:89JBc2ps: 阿久比の名物男、Mが爆笑カキコ

http://www.agui.net/cgi/oerkeiji.cgi?log=oer

彼は、あの掲示板にたむろする鉄オタと違い、ケンカの達人だそうで。
899 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/23 11:35 ID:Kl6IHAZg: >>898
電車の中で化粧しているねーちゃん相手にか？
900 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/23 13:25 ID:oks4PEVI: 当たらず触らず丸くおさめようと躍起になってるほかの面々が面白い。
901 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/23 22:40 ID:m3x21GoE: しかし事を荒たてたがるのがひとりかふたりはいるもんで．．．
902 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/23 23:46 ID:YRYCPYp6: 2chの方がﾏﾀｰﾘ
903 名前：投稿日： 01/09/24 00:49 ID:wJGRVlWA: でもさ、陰（要するにここで）で氏の事を揶揄するのも
どーかとも思うがね。
904 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
905 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/24 09:26 ID:jf7l.J1I: >>904
また出てきたねー、アホなコピペ野郎。900発言超してからタコな書込みするでない。

それにしても、

> ０．５人分の隙間しか空いてないところに無理やり座る、これだね。

車端部4人がけの部分はしばしばこーいう状況になるが、nif板の何とかという
伊勢原クレーマーは3000形でこの部分が3人がけになったことを以て、

「1編成で座席定員24人減った」

などとほざいておりました。
906 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/09/24 13:48 ID:OuzECpcg: 終了。ＰＡＲＴ４へどうぞ！

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001291424&ls=50
907 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/24 14:09 ID:yCV/SpzU: まだ早い。最後まで使いましょう。
908 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/24 14:12 ID:9bUFdRzY: もうとくに言いたいこともないな。ヲタＱに対しては。
909 名前： nanasi 投稿日： 01/09/24 19:57 ID:Z.016aHg: 5200のVVVF化キボン。
910 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/24 21:43 ID:US/bAjy6: 好きな人はカウントダウンして遊んでください。
ただしサーバーに負荷かけんように．
911 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/24 22:12 ID:jfYxy9rs: >>909
8000はVVVF化の話あるね。
912 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/24 22:17 ID:US/bAjy6: >>911
確かに4+4は加減速きついからな。5200は未更新のはあと1本だけだから
もう大きくは変らんでしょう。
913 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/24 23:13 ID:Mh.NaiXo: 1000
914 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/25 03:15 ID:IJhiew.A: >>905
車端部だからシルバーシート部分でしょ。健全な若者には関係ないね。
915 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/25 20:04 ID:pKmYBXwM: >>914
3000形は車端部の座席すべてがシルバーシートなの？
8000形とかは、新宿寄りの端だけだと思ったが。
916 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/26 16:04 ID:b9qnay6c: 再発行されないね。「おだきゅう」9月号。
なかったことになるんかな？
917 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/27 12:58 ID:4iVN2XY6: 遊園閉鎖ﾏﾝｾｰ
918 名前： スマソ、質問。 投稿日： 01/09/28 00:04 ID:rva18gBo: http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996259304&LAST=100
の157
919 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/28 00:35 ID:kxa5XxCc: >>918
やっと新計画が練られ始めた段階なので白紙状態なんじゃないの？
遊歩道でも作ってくれれば区民としては嬉しいけど。
920 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/28 01:07 ID:a39cZGIw: >>918のリンク先
> 今は環七の方が小田急の下潜ってるよね。
> あの下をさらに掘るのかな。
> 梅ヶ丘まで高架なのに、結構急角度で潜らないといけないね。

断面図は以下を参照されたし
http://www.odakyu-co.com/season/0105_0106/topic2.html
http://www.odakyu-co.com/ir/jigyo/80/pdf/p7_p10.pdf
921 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/28 13:23 ID:98.tlx1k: age
922 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/28 14:16 ID:YkdOvv5w: >>920
これってあくまでも「素案」だろ？
小田急の高架派がゴネ出したらまた長引きそうだ。
とは言え、最初にゴネたのはドキュソ沿線住民だが。
923 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/28 22:22 ID:qpcl4wwc: 終了。ＰＡＲＴ４へどうぞ！

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001291424&ls=50
924 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/30 04:33 ID:c6B4YP.6: >>923
ご苦労さまでした。
パート４へＧｏ！
925 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/09/30 10:56 ID:xUAl8AM6: ＪＲ東日本もそうだが乗客を粗末に扱っている会社だという事には変わらない
926 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/30 11:26 ID:5CoBT/96: >>925
冗談じゃねえよ。
改善の努力を示して複々線を実行しようとしているのだから、ちょっと冷たすぎる
よ。
JR東みたいな融通の利かないところなんかと一緒にするのは酷だね。
あそこは国鉄の遺産を受け継いで恵まれた施設を持っているけど、それでもあの程
度のダイヤしか組めないんだから。。。
表面だけで判断するのはやめましょう。
927 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/30 11:28 ID:OitWdOtQ: 1000まで使おうぜー。
928 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/09/30 12:11 ID:sPe7uZ/w: >>927
もったいないもんね。

この先の複々線工事絡みでの切り替えのスケジュールをご存知の方、情報下さい。
929 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/09/30 22:44 ID:YiCmiOCE: まだ表示してるな。とりあえずsage進行で。
930 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/01 01:19 ID:vI1BBaDo: 　　　
931 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 01/10/01 22:12 ID:yJfRPQO2: ところで登戸はどれくらいの期間あの形でやるんだ？
932 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 01:11 ID:/fUQoTrc
933 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:14 ID:LP6vvbTw: osage。
934 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:15 ID:LP6vvbTw: osage。。
935 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:15 ID:LP6vvbTw: osage。。。
936 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:15 ID:LP6vvbTw: osage。。。。
937 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:15 ID:LP6vvbTw: osage.
938 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:15 ID:LP6vvbTw: osage..
939 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:16 ID:LP6vvbTw: osage...
940 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/02 22:16 ID:LP6vvbTw: osage....
941 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 00:17 ID:3FD/MGbw: あげ
942 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 00:25 ID:w25IiWto: ９４１氏ね
943 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 00:26 ID:w25IiWto: 941氏ね
944 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 00:28 ID:w25IiWto: .
945 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 00:29 ID:w25IiWto: ..
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989 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:41 ID:w25IiWto: ...
990 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:42 ID:w25IiWto: ....
991 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:42 ID:w25IiWto: .....
992 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:49 ID:w25IiWto: .
993 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:50 ID:w25IiWto: ..
994 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:51 ID:w25IiWto: ...
995 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:52 ID:w25IiWto: ....
996 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:54 ID:w25IiWto: .....
997 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:56 ID:w25IiWto: ......
998 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:56 ID:w25IiWto: .......
999 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:56 ID:w25IiWto: ........
1000 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/03 02:57 ID:w25IiWto: このスレは終了でーす。
続きはこちら。

★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ４★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001291424
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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