★小田急ってどうよ？ＰＡＲＴ３★

1 名前：投稿日： 2001/07/14(土) 01:29 ID:???: 新車登場？
ダイヤ改正？

ＰＡＲＴ１ http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
ＰＡＲＴ２ http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991576635&ls=50
２が倉庫逝きしたら http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 01:30 ID:???: いえーぇ
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 01:31 ID:???: ん？何か？
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 02:15 ID:???: >>前スレの899
>そうすると常に遅延情報を載せることになってしまいますが？
>個人的には１０分程度から載せてほしいと思う。
>あと、解消の予定もね。

常に遅延情報を載せるから、面白いんじゃないか（藁
解消の予定を載せるというのは賛成。

それにしても、imodeだけ先とは、、、
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 02:18 ID:???: >>4
2chの格好のネタになりそうだね。（藁
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 02:21 ID:VWjdeUzI: ドキュモ逝ってよし！
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi?bbs=phs&key=994967341
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 02:31 ID:???: 新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●▲▲▲▲▲●急行
●－－－●－●－－－■－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●＿＿－●●－●－－●●－－－●○○●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●各停
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 02:54 ID:pMVmQURI: >>7
確かに遊園と南林間と長後が急行通過したら、かなりスッキリするね。
数十年前がどうだったのかは知らんが、
現在の状況を良く考えて、急行停車駅を選定して欲しいもんです。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 04:53 ID:???: PART2>>898
あの秦野行きって、千代田線乗り入れ対応の1000形が入るようですね。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 05:02 ID:???: 鉄道の醍醐味がいろいろ詰まった鉄道なので好きです．

ところで
>>7
の路線図最初に書いた人は神だ．
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 07:37 ID:???: age
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 09:05 ID:???: >鉄道の醍醐味がいろいろ詰まった鉄道なので好きです
ただそれも少しづつなくなっているよね。
やりたくもない輸送力増強工事によって。まわりから
イタイ会社と思われながらも、連接車なんかにこだわり
つづけてるほうが、小田急らしいかも。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 10:54 ID:SyNz8uPM: 新宿駅の電光掲示板

←急行　相　模　大　野　　23:50　　本厚木までの最終電車です。
←準急　相　武　台　前　　0:10
←準急　相　模　大　野　　0:38

もう少し本数を増やすことが出来ないのか？
24時台のヲダ急
金曜日以外も増発して欲しい
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 11:24 ID:???: age
15 名前： 新宿方各停利用者 投稿日： 2001/07/14(土) 11:47 ID:???: ２６００の８両固定はついにアボーンされたのでは？
ふた月前くらいまでは８両固定の予備でたまーに見かけてたのだが・・・。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 12:44 ID:3ekHQghY: >>9
急行秦野行きとそのあとの急行箱根湯本（後ろ4両小田原）は東海大生のために走らせてる電車らしい
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 12:56 ID:NxXc8YiE: 小田急の急行停車駅を見直せ！
　特に本厚木～新松田間
　　この間は伊勢原と秦野で充分。
　ちなみにＪＲ四国は昼間の特急停車駅を削減するなどして見直している。
小田急もＪＲ四国を見習え！
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:23 ID:???: >>17
急行は本厚木で分割併合して、前６両が伊勢原、秦野、新松田停車、
後４両が本厚木から各停にすればいい。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:24 ID:???: とにかく本厚木どまり廃止！！
準急の廃止！！
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:30 ID:???: >>19
本厚木で急行に連絡しない各停だけでも伊勢原まで延長して欲しい
ところだね。

準急廃止については、準急を向ヶ丘遊園以降も優等にして急行と
するか、スジを見直して特急と同じスジで走る快速急行を導入
するかだろうね。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:30 ID:???: >>17
それより新駅設置だな。あの区間は駅間距離が４ｋｍはある。
都心の感覚なら２駅ずつ増やせそうだ。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:52 ID:???: >>21
客いるの？
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:51 ID:???: いるよ。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 15:12 ID:???: http://www.odakyu-co.com/comp/pple.html
25 名前： nanasi 投稿日： 2001/07/14(土) 15:12 ID:ppQmF1zs: 大山とか平塚に行く枝線があったら趣味的に楽しかったのに。
26 名前： 名無し派 投稿日： 2001/07/14(土) 18:44 ID:kOhLuroY: ＞＞２１
新駅といえば唐木田まで延伸してからないね。同じ多摩線の
黒川ー永山間で多摩ニュータウン黒川地区が造成中だが整備
公団の要請で駅ができないかな。若葉台・黒川にでるには地
形的に不便そうなので。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 18:56 ID:???: >>13
田舎モンはとっとと家に帰れってことだよ
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 19:00 ID:???: >>18
本厚木での分割併合は引き上げ線などの容量から難しいのでは
それだったら現行の各停本厚木行きを海老名止まりにして
海老名で分割する後ろ4両を各停小田原にしたほうがいいような気がする
前6両の急行は本厚木～新松田間も優等運行
少なくとも鶴巻温泉は通過していいと思うのだが
愛甲石田はドキュソ学生がいるので止めてもいいと思うが
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 19:13 ID:???: 本厚木－秦野間急行通過にして欲しい。平日だけ
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 19:16 ID:???: そういうことをするとロマンスカーの客が減りそう。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 19:23 ID:NAAX/gIA: >>18
切り離した4両も後発で、先発の急行をおいかけるのなら
引揚げ線の容量はあまり関係なんじゃ？
（小田原駅でどうやって増えた列車をさばくかという問題はあるけど……）

それと森の里の学生さん、研究所勤めの方々はもともと厚木バスセンター
からのバスが多いので、愛甲を通過にしてもほとんど影響ないと思われ。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 19:24 ID:NAAX/gIA: ごめん、＞＞１８じゃくて>>28だった。
鬱氏。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 20:11 ID:???: 愛甲に止めてね♪
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 20:23 ID:???: age
35 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/14(土) 20:54 ID:???: きょう夜８時ごろの大和にイタリアンロマンスカーが停まってたけど、
何の運用だろう？

>>31
愛甲は停める必要まったくなしだと思う。
森の里の学生さんも大挙して相模原に逝ってしまう訳だし。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 21:10 ID:???: 愛甲って向上があるよね。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 21:15 ID:niwe3yMo: 今日気付いたんだが，土休日ダイヤだと
17：01　急行小田原（後４両海老名どまり）
17：11　急行小田原（後４両相模大野どまり）
17：20　急行江ノ島（後４両相模大野から各停江ノ島）
17：31　急行小田原（後４両相模大野どまり）
17：41　急行小田原（後４両相模大野どまり）
17；51　急行江ノ島（後４両相模大野どまり）
夕方だというのに２／３が後４両相模大野どまり…。
小田原方面，完全になめられてるな（ｗ
>>17-18
海老名以遠は停車駅削減よりも10両化が先だと思われ。
>>28
海老名～本厚木の各停を４両にしたら相鉄乗換客でパンクするのがオチ。
中央林間→大和と同じ。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 21:17 ID:???: >>25
確かに本厚木～平塚や伊勢原～大山ケーブルカーの駅まで支線があってもよかったような。
でも戦前や終戦直後の、昔の小田急には支線建設の余裕はなかっただろう。あ、今もか(藁。
まあ、その分神奈中のバス路線でカバーしている形かな。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 22:09 ID:kaYVy6uE: 新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●急行
●－－－●－●－－－■－－●－－－●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●＿＿－●●－●－－●●－－－●－－●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停－－－●●●＿＿●●●－●－－●●－－－●－－●各停
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 22:55 ID:rm09AERY: >>24
この乗降人員は平成11年度のデータだけど、湘南台は、
横浜市営地下鉄と相鉄いずみ野線が開通した後なの？それとも開通前？
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 22:59 ID:???: >>39
「各駅停車」なんだから、各駅に止めてくれよ。
42 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/14(土) 23:03 ID:???: >>13
各停をほかさんように。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:03 ID:???: 鶴川ーこどもの国の支線希望。
あの辺、陸の孤島。
44 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/14(土) 23:09 ID:???: >>20
昼間だと４分か５分くらいで急行が来るような．．．
それ以上長い待ちだとちょっと、か。
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:13 ID:1u6UK3MM: >>40
いずみ野線が湘南台に来たのはH11年の3月。地下鉄は8月。
でも当時小田急の駅舎が工事中で乗り換えはかなり不便だった。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:22 ID:???: >>45
長後街道は、地下鉄工事のため道がクネクネ曲がっていて、走りづらかった。
47 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/14(土) 23:26 ID:???: >>43
あの辺は横浜、川崎、町田の３市が入り組んでてやりにくそ。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:28 ID:???: >>47
岡上なんて川崎市の飛び地まであるしな
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:29 ID:???: >>43 >>47
どっちかというと、こどもの国線を延ばした方が現実的では？
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:35 ID:???: >>45
東口から相鉄乗るのもかなり鬱だった。
小田急の橋上駅舎に登って西口へ行き地下３階へ。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 23:56 ID:MCd.5p36: ところで２０００系の行き先に「御殿場」、「沼津」が用意されているって噂本当ですか？
谷峨で３１３系と２０００系の並びとか見てみたいですが実現しそうですか？
そもそも２０００系にはＡＴＳ-ＳＴ搭載可能なのでしょうか。
52 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/14(土) 23:59 ID:???: >>51
2000が８連固定しかないという事実を冷静に考えてみてくれ。
噂は前スレでも出てたけど、現況じゃ無理でしょ。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 00:00 ID:???: 海外から帰ってきた友達が、「これが湘南台なのか！？」と驚いていた。
数年前なんか、階段上ったら改札口しかなかったのにね。
54 名前： 53 投稿日： 2001/07/15(日) 00:02 ID:???: 誰か、当時の写真でも持っている人はいないのかな？
55 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/07/15(日) 00:37 ID:NONrQA5M: 新南参代代東下代梅豪経千祖成喜狛多登向生読百新柿鶴玉町大相相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢冨蛍足小
　新宮八上北北　ケ徳　　師　多　摩　ケ　　合百　　　　　模武　老　厚　勢　海　　松　　　　　田
宿宿橋幡原沢沢田丘寺堂歳谷城見江川戸丘田売丘合生川学田野原台間名木木甲原巻大野沢田成山水田柄原
●　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　●　　　●●　　　●　●　●　　●　　　　　　　●
●　　　●　●　　　　　　●　　　●●　　　●　　　●●　　　●　●○●○○●○●　　　　　●
●　　　●　●　　　○　　●　　　●●○○○●○○○●●●●●●●●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　五栗黒永多唐　　東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月　　　摩木　　林林林　　ケ　　南　　　　鵠海ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台平川山セ田　　間間間間和丘座後台会行町沢沼岸島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　○　　　●　　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●　　　●○　●　　●●　　　●○○●

　
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 00:46 ID:???: 本厚木から先は6両のままでいいが本数を増やしてくれ。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 00:47 ID:???: >>55
ずれまくっているぞ。
やり直し！
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 00:57 ID:DPxqu1q6: >>56
でも、夜の始発の４両編成はやめてね。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 00:58 ID:???: ＞58
はい
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 01:39 ID:???: 各駅停車を完全に区間運用化してからだな
急行停車駅再検討は。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 01:46 ID:???: 小田急が遊園に急行止めない訳ないしな、、、
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 02:01 ID:???: >>61
いやわからんぞ。
モノレールを無くし、バスは東急。
遊園地に対してやる気が感じられん。
遊園地を手放せば即、急行通過だろ。
登戸の工事が終了すれば、駅自体いらないかも。
まぁ、駅を無くすことは無いだろうが。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 03:00 ID:???: >>57
等幅だから、メモ帳などにコピペすれば見えるはず。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 03:01 ID:???: 新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－●－●－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●－●－－●－●－－－－－●急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●－－－－●－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　 ┗━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗五栗黒永セ唐　　　東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月平川山ン木　　　林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急－－－●●●　　－●－－●－－－●－－－●－－●急行
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 04:03 ID:3LY.QLE2: 新南山参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小早根真湯熱伊下
宿新谷宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田川川鶴原海東田
●－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●－－●●●●●急行
●－－－－●－●－－－■－－●－－－●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●＿＿－●●－●－－●●－－－●－－●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停－－－●●●＿＿●●●－●－－●●－－－●－－●各停
66 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/15(日) 09:59 ID:???: >>64
開成－足柄の各駅はホーム有効長がみじかいな．それとこの辺まで通す
必然性もちょいと薄いと思われ。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 11:20 ID:???: ＰＡＲＴ３まで来ると、同じような議論ばっかり。
いや、議論というよりヲタの狂言。
つまらねえからとっとと終了しろ。
68 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/15(日) 20:37 ID:???: なつは　あついな
69 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/15(日) 21:29 ID:???: 週末に「鉄道ダイヤ情報」が出てたんでちらっと見たが
8月前半まででは搬入はなさそーだな。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 21:30 ID:???: でも、ふゆはさむいぞ
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 23:43 ID:???: あつは　なついな
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 23:45 ID:???: >>67
つまらないなら、見ないでね（はぁと
73 名前：　投稿日： 2001/07/16(月) 00:34 ID:CRSVeTtI: 東海大学在学生で伊勢原キャンパスの看護学科のねーちゃんと
戯れてることを自慢するドキュソは逝ってよし！
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 00:53 ID:Jm7fUJWE: ロマンスカーは名鉄パノラマカーの真似したくせに何でパノラマカーよりあんなに有名なんだ？
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:00 ID:cesToD7s: >>74
首都圏の大手私鉄だから。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:14 ID:Ad3ScaPg: やっぱり。でもやっぱり名鉄が真似したと思ってるやつが多すぎるからムカツク！！この間も本読んでてパノラマタイプの車両が出てきて「ロマンスカーやパノラマカーと似た形」と書いてあったなんでパノラマカーが先にこないんだよ！！！
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:15 ID:???: >>74-76
まあまあまあ。
どうしても、全国区の箱根という観光地を抱える小田急の方が、
全国的にも有名になってしまうのは、仕方がない所で…。
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:21 ID:rOBQPhCY: >>73
あのー、お言葉ですけど看護学校があるのは伊勢原ではなく
東海大学前にある東海大学じゃないでしょうか？
個人的にはお尻の軽い青短の娘のほうが好きだけど。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:29 ID:yHRvJArI: >>73
どうせ、それぐらいしか自慢できることがないのでしょう。
大目に見てあげようよ。
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:34 ID:???: 今日の「NHKアーカイブス」では代々木八幡を通過する3100形NSEの初期の姿が出てきたね。
そのNSEも今は影も形もない…。
81 名前：　投稿日： 2001/07/16(月) 01:35 ID:CRSVeTtI: >>79
73の言っている奴はその程度の下等生物だということだな
こういうのは世間でゲテモノ扱いされるのが落ちだ
82 名前：　投稿日： 2001/07/16(月) 01:49 ID:CRSVeTtI: 73みたいなオタクは俺の所属するサークルにもいます。マジでうざいです。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 01:58 ID:???: >>80
喜多見に１本残ってるよ。鉄道展の時だけ出動する。
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 02:08 ID:yHRvJArI: チケットレスでロマンスカーに乗った人いる？
今日から「ロマンスカー＠クラブ」が始まったみたいだけど。
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 02:13 ID:0yz4c956: >>84
今年一杯は月３０００円以上利用すると翌月に７％プレミア付だそうです。
形を変えて全区間で回数券が使えるようになりましたね。
継続きぼーん
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 11:22 ID:???: >>62
向ヶ丘遊園の最寄駅は名実ともに南武線宿河原駅。
ｦﾀ急賎からご利用のお客様は、登戸からお乗換えの
上逝ってください。遊園早くﾌﾟｰﾙを新しくしろｺﾞﾙｧ。
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 11:55 ID:???: >>78
東海大学付属病院は伊勢原だろ
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 11:57 ID:???: >>84
漏れはあうだから、２８日までおあずけだよ。鬱だ
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 12:17 ID:v8XJspJM: >>88
どうしてドコモだけ先にするのかねぇ・・
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 16:46 ID:???: >>89
契約者数が多いからに決まっているだろ。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 17:17 ID:???: NHK＝町田だよん
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 18:13 ID:???: ふぅ
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 18:54 ID:???: nn?
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 18:56 ID:???: うん
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 18:57 ID:???: え？
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 19:01 ID:rOBQPhCY: >>87
病院はね。
でも、東海大医療技術短大(通称：いりょたん)があるのは東海大湘南校舎の裏です。
伊勢原にあるのは医学部と付属病院と人間科学部で、
看護学校生が伊勢原にいるのは基本的に実習のときとアルバイトのときくらい。
それはともかくとして、いりょたんは結構勉強が大変らしいので、つきあうなら青短か松陰のほうがおすすめだよ。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 20:04 ID:???: 青短は愛甲（本厚木）じゃないから関係ないだろ。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 21:44 ID:???: 新宿駅をそろそろ何とかしなくてはいけないと
思うのですが・・・
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 21:52 ID:???: >>98
サザンテラスに繋がる新南口が欲しいよね。
無理かもしれないけど。
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 21:57 ID:???: >>98
計画あるんじゃないっけ？
そもそもサザンテラスって、ヲタＱのものでしょ？
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 21:57 ID:???: あ、100ゲットだ。
ラッキー！
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 22:14 ID:???: ＰＡＲＴ３まで来ると、同じような議論ばっかり。
いや、議論というよりヲタの狂言。
つまらねえからとっとと終了しろ。
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 22:18 ID:???: >>102
じゃあこの板に来んじゃねえよ。
104 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/16(月) 22:24 ID:???: >>74
確かイタリア国鉄（だったっけか）のセッテベロの方が名鉄より早いはず。
>>67 , >>102
おまえうざい。ネタも思いつかんよーなのーたりんはとっとと終了しろ。

．．．．でイベントカーになにやらヘッドマーク付いてるの見たが、
例によって向ヶ丘遊園のイベントとタイアップしてんのか？
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 22:36 ID:???: >>104
うざいのはお前だ。氏ね。
106 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/16(月) 22:52 ID:???: ちゃんとレス付いてるなー、さて、

それにしても今日も踏切事故とか。都内でこれがあるとつらいところ。
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 23:00 ID:???: >>106
痛い目にあいたいならツラ出せや。
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 23:02 ID:???: 『そうだ！箱根へ行こう！小田急ロマンスカー！』
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 23:28 ID:07H48JDw: 　　　　　 ∧＿∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´∀｀）/　　＜　先生！小田急ってなんですか？
　　＿＿ / /　　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 23:34 ID:???: >>109
とりあえず、オフィシャルサイトを見て勉強してきな。
http://www.odakyu-group.co.jp/
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:03 ID:???: >>104
向ヶ丘遊園とタイアップ？
いま遊園は「レゴワールド2001」ってやっているけれど、
その宣伝モノかなぁ。

いっそのことレゴで小田急の車両作ってくれれば良いのに。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:27 ID:???: >>77
と言う事は小田急は人の力を借りないとどうしようもないと言う事ですな。だって箱根は箱根登山鉄道の線路だろ。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:31 ID:???: ん？江ノ島を忘れていないかい？
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:38 ID:???: >>113
御免忘れてた。だって小田急あんまり好きじゃないからあんまり知らないの。実は。
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:41 ID:???: そのうち、小田急が江ノ電にも乗り入れたりして・・・。
『鎌倉』行き誕生。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:51 ID:???: >>115
このヤローまた人の力を借りる気だな。
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 00:57 ID:???: この前、サポートにどう見ても特急券持ってなさそうなドキュソ4人組発見。
新松田から乗って本厚木で降りていったけどこの特急って結構キセル野郎多そうだな。
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 01:00 ID:IIu4EGk2: >>117
車掌は巡回しないのか？
せっかくの新システムが無駄になってるな
119 名前： えのしま８１ 投稿日： 2001/07/17(火) 01:00 ID:???: >>115
車体が折れるぞ。
120 名前： えのしま８１ 投稿日： 2001/07/17(火) 01:01 ID:???: 乗車前の指定席チェックしないからねー。
海苔放題かも。
121 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/17(火) 06:19 ID:???: >>117
大和～相模大野間もはっきり言って可能（１０・１１連特急のみだが）
もっと厳しくして欲しい。
フェアスルーシステムが「お客様の不公平感を無くすため」の導入らしいが（藁
こういうところの方が不公平感はでかい。
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 13:07 ID:G.lGUZMQ: >>117
たまーに秦野から本厚木まで乗るけど車掌が巡回にくる確率はイチローの打率と同じくらい
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 14:12 ID:???: 低時運子しろ
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 14:13 ID:5DERzb5w: 遊園から載るけど車掌こないときあるよ。
座れないと【】悪いから必ず切符買うけど。
それよりも定時運行しろおばＱ。
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 14:48 ID:???: 愛甲石田駅の工事（エレベータ・階段の増築、屋根の設置などなど）が始るようです。
駅に張り紙がありました。
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 15:01 ID:???: >>122
４割位？　それとも、３割台？
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 16:48 ID:CheEN4a2: みなさん、新しい車両と古い車両どっちが好きですか？
128 名前：投稿日： 2001/07/17(火) 17:30 ID:???: ネコが好き
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 18:04 ID:???: 3100系が一番ｲｲーーーーーー！
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 21:05 ID:Tn.b1n5Y: 　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜先生！拡張したのに、なんで朝の準急経堂に止めないんすか？
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|　＿_
　＼　￣￣￣￣￣　　＼
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　　　 .||　　　　　　　 ||
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 21:39 ID:???: ＰＡＲＴ３まで来ると、同じような議論ばっかり。
いや、議論というよりヲタの狂言。
つまらねえからとっとと終了しろ。
132 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 22:23 ID:???: >>118
糞したいときに乗るとよい。１０分ぐらいだからトイレ入ってふんばれば
７分ぐらいあっという間。２分間は洗面台で身を整えて、終わるころには
「まもなく○×です。｣の放送だ。

>>130
去年の海老名検車区訓練の時、広報部がモニターに回答済みだ。
今さら言うことでもない。
134 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/17(火) 22:44 ID:???: >>133
しかし、ゆれそーだな。ぢゃない、車内検札ひんぱんにやるには
乗務する車掌の人数が．．．つーところか。
JRだと車掌1人乗務の特急って?
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 22:52 ID:???: 8000形にウルトラマンのHMが付いているみたいだよ。
撮影した人いる？
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:34 ID:???: 小田急の普通に乗って一番最初に思った事は、「この駅で特急列車の通過待ちを致します。」と言って待避側に入ったが、なっかなかこない。ここはホントに首都圏か？
二番目に思った事は、駅間が短すぎて、スピード出せなさすぎ。さらに特急乗って前を見てりゃ、前の急行がズ～ット見えてるしさあ。とにかく全てが遅すぎるんだよ。
ハッキリ言って、小田急は首都圏には合いません。もう少し田舎の鉄道の方が合ってます。
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:39 ID:???: >>136
新百合～町田で急行乗ってみよう。
町田～玉川学園前で各停乗ってみよう。
そしてもっと勉強してレスしよう。
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:40 ID:???: >>137
やだよ！下らん
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:43 ID:???: ＞136
もっと小田急を乗ってから発言した方がいいでないかい？
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:45 ID:???: ソウカシラ
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:48 ID:???: チミも首都圏には合わないなぁ。
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:52 ID:???: そうさ所詮ワシは田舎者さ！
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:57 ID:???: でも、そのかわり御殿場線という田舎の電車が乗り入れてます。
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:03 ID:???: １２月改正まで存在した休日夜の町田－本厚木７分運転が最高だった。
町田を出たとたんに加速と減速の繰り返しで大野までをクリア。
そのあとも相武台まで時速120km程の走りだった。EXEの加速のすごさを体感できる
ダイヤだったよ。
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:25 ID:???: 通勤型で、でかめのライトが上に二つ付いてる車両有るよねえ。あの車両いつも片方しかライト点けてないけどなぜ？なぜ？
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:32 ID:???: 準急相模大野行きはなんとなく気に食わん
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:37 ID:???: >>145
たまに両方ついてるのもあるよ。
片側といっても、右だけのやつと、左だけのやつがあるよね。
だから運転手の趣味じゃないか？
上りとか下り関係なくだもんね。
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:43 ID:???: >>147
マジで！（驚き、驚き、驚き、驚き、驚き、）じゃあ両方点ける事も出来るんだね。片方しか点けないのは片方だけで十分と言う事なのかな？それとも電球をけちっているのかな？？
149 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/18(水) 00:45 ID:???: きょうの江ノ島線中央林間２３：４９発、東林間で踏切に人間立ち入り、
停車のため４分遅れだった。結構運転再開早いなーと感心した。
他社（ＪＲ）だったらもう少し掛かるんじゃない？

>>146
増発した以上、本厚木までだと運用本数厳しかったりするのかね？
輸送力自体も過剰と言えるとは思うけど。

誰かここらへん解説きぼーん。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:48 ID:???: >>148
マジだよマジ！
今度じっくりと見ててみ。
たまに両方つけてるのあるよ。
でも、ＪＲの103系ほど明るくはない。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:51 ID:???: >>146 >>149
多分、積算距離の清算の絡みじゃないかと思う。
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:51 ID:???: >>145 >>147 >>148
基本的には片側点灯。
片方は電球切れた時のための予備ってことらしい。
ライトを交換した５２００の更新車は両方ともつける。
・・・ということだったと思う。
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 00:58 ID:???: >152
O,K,ありがとう.今度機会があったらよく見てみるよ。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:24 ID:???: 右がつくか、左がつくかは、運転手の判断（操作）ではなくて、
工場での整備時に決まってしまうらしいよ。
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:31 ID:???: のろい・遅れる・混んでる･･･

複々線が出来た頃にはまたお客も増えててもとの木阿弥になるのかな、おばＱ。
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:43 ID:C5wKABDo: >>146 >>149 >>151
昼間に１０両の実質的各停では輸送過剰だからではないだろうか？
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:46 ID:rsWdMHPo: ここに書き込んでる人の何割くらいが
沿線住民なのだろうか？

沿線住民が大勢を占めるのであれば、
怨嗟の声が渦巻いてるはずだけど（w
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:56 ID:C5wKABDo: >>157
相鉄沿線住民ですが、うちの市には小田急も通ってます。
普段相鉄ばかり使ってるけど、小田急より下はいますから
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 03:29 ID:O3EIZ.lc: >>158
相鉄のダイヤは単純明快でわかり易い
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 03:39 ID:rgJogh9o: >>159
小田急の複雑さが余計に際立って見えるよ
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 04:00 ID:???: >>150
両方ついてるのは、９０００形から貰ったやつだよ。
４＋４でくっつけた時に中間の運転台撤去して、前面をのっぺらぼうにしたでしょ。
あれ。だから２個ついてるの。
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 08:44 ID:???: >>151
じゃあ、昼間、千代田線内に小田急の車両がバイトしているのは、
>>151 の絡み？
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 09:28 ID:???: >>159-160
あのさぁ、路線の規模とか全く考えないわけ？

ダイヤがどうこういうならお前らがまともな案を示してみろよ。

>>162
そうです。
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 11:44 ID:???: 実際準急いらないＹＯ！
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 12:54 ID:pjFhKMQs: >>163
>あのさぁ、路線の規模とか全く考えないわけ？
>ダイヤがどうこういうならお前らがまともな案を示してみろよ。

そんな細かいこと普通は考えないだろ
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 14:46 ID:???: 案

相模大野～新宿までは急行通過！！
相模大野～小田原まで急行全て停車！！
ちなみに江ノ島線は急行とは言わずに快速になる。
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 20:59 ID:???: 梅ヶ丘にある緑寿司の弁当会社が食中毒出したって。
でも、「店と弁当は別物」ってことで、店は営業するんだってさ。
ホントに大丈夫かよ。
前からあそこ怪しかったもんな。
168 名前： 名無し派 投稿日： 2001/07/18(水) 21:32 ID:8zLA8zX2: 複々線計画で経堂は４面５線になっているが下り線のダイヤ大丈夫かなあ。
ロマンスカーの運行等にけっこう影響出そうな気が・・・他の関東大手私鉄
はみな４面６線にしているのに。（練馬・元住吉・越谷）今の経堂の仮駅を
みてもスペース的にあるような気がするんだけど・・・
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 21:40 ID:???: ダイヤだけど、昼間は２０分ヘッドに

特急１本
快速急行１本（代々木上原、成城学園前、向ヶ丘遊園、愛甲石田、鶴巻温泉、東海大学前通過）
小田原線急行１本（本厚木から各停）
江ノ島線急行１本（南林間通過）
各停２本（本厚木もしくは伊勢原行き）
本厚木発の区間各停１本（小田原または湯本行き）

で、新宿－相模大野間で１８本／時にするのがいいと思う。

特急／快急待避駅を東北沢、喜多見付近、新百合ヶ丘、急行待避駅を経堂、新百合ヶ丘として、
特急と小田原線急行、快急と江ノ島線急行を町田か相模大野で接続させれば、
便利になると思うんだけど。
170 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/18(水) 22:12 ID:???: >>144
車両故障がなければいいんだけれどねぇ．．．＞EXE
>>157
沿線にいても怨嗟ばかりでは気が滅入る。暑い季節だし。
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 22:50 ID:oECf3pfo: すみませんが、
急行小田原/片瀬江ノ島行きは全廃いつしたのですか？
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 01:02 ID:???: >>169
大野での優等の接続、やめて欲しいです。

>>171
たしか２年前の夏の改正でなくなりました。
173 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/19(木) 01:22 ID:???: >>169
それって町田or大野以遠では優等の乗車機会が実質２０分に１本になるのとかわんないじゃん。
江ノ島線はそれでも幸せかもしれないけど、小田原線はどうかと思う。
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 02:25 ID:???: >>173
快速急行と急行両方にのれっぺ。
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 02:51 ID:???: >>166
なんか京王みてぇだな
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 02:55 ID:???: 湘南急行あげ
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 02:57 ID:???: 特急を向ケ丘に止めるな！
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 04:12 ID:upGRgVh6: たまに乗務員室から「ピンポンパンポン、ピンポンパンポン」という
メロディーが流れるんですが、あれは何ですか？
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 04:59 ID:???: こちら小田急指令～♪
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 07:08 ID:???: 次の改正で急行停車駅整理と新種別誕生が噂されて地元商工会に流れてるが
ほんまかいな？　長後・南林間通過は確実らしいけど。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 10:33 ID:???: >>177
激しく同意！ついでに急行も登戸改良完了時には通過きぼん。

>>178
列車無線の呼び出し音（一括呼出）だよん。
ちなみに列車個別呼出も出来るようだがほとんど使われてないらしいＹＯ！
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 10:48 ID:???: >>165
普通は考えるだろ（Ｗ
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 14:57 ID:???: 海老名をさっさと工事してくれ！
184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 15:27 ID:???: 海老名って、どんな構造になるの？？？
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 15:55 ID:???: >>183, 184
ｴﾋﾞｰﾅから相鉄乗り入れ復活きぼん。がいしゅつ？
海老名～秦野ってすんげぇ混んでるし。
東海大学前から横浜まで直通で逝きたいなぁ～
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 16:42 ID:???: 　　　　〃 ⌒⌒ ヽ、ﾆﾔｿ｡
　　　　 l　ｆノﾉﾉﾉ)））)　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　ﾉ ┬ イ |ﾊ＜　県民は世田谷区に通行税を納めなさい。
　　　　ヽ从、~ｰ~ノﾍl　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,＜ヾ＼∩∩ヽ
　　　ｆ####〔　人~#〕
　　　/#####ノ##ヽ#、
　　　/###／:::"～ﾞ:::`.ゝ
　　　´~“ｰ～～～～^ﾞ
　　　　　　 |:::;|_|::;|_
　　　　　　（＿_）＿）
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 16:54 ID:???: >>186
そんなこと言う人、嫌いです。
私、藁っていられましたか？
鍵寝た出すなってのｺﾞﾙｧ！
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 16:54 ID:???: >>186
世田谷区民も渋谷区と新宿区に通行税納めろや。
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 16:57 ID:???: >>187-188
おーい、コピペに反応したら、あかんで～。
調子に乗るだけだから。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 18:14 ID:???: 今日、友人の家で昔の小田急に関する本を見たけど、「快速急行」の種別とか
「急行　藤沢」行きとかあったんだな。　あと通勤急行も。

あ～　乗りたかった
191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 18:15 ID:???: 少し前まで「急行　町田」ってのがあったな
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 18:16 ID:???: >>191
たしか江ノ島線を走ってたよね？＜急行　町田
193 名前： 191 投稿日： 2001/07/19(木) 18:19 ID:???: >>192
そう、昼間だったかな
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 18:40 ID:???: age
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 19:21 ID:???: 今日、本厚木にてドアの故障した電車発見、１０４５くらいだったかな
まさかあのまま運転した・・・わけないよな・・・
だとしたらとてもスリリング
乗ってみたかったＹＯ
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 20:42 ID:???: >>184
海老名駅前にでっかい看板が出てるけど、小田急、相鉄の橋上駅舎が陸橋を
挟んで向かい合う形になるみたい。その陸橋は南口のロータリーの上を通って、
海老名中央公園の周りで建設中のショッピングセンターまで繋がるようだね。
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 21:10 ID:???: 登戸駅の下り線ホームに緑色の柵が出来たねぇ。
もうすぐ切替工事だ。
楽しみ楽しみ。
198 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/19(木) 21:53 ID:???: >>190
昔の通勤急行を廃止した理由は急行の停車駅が増えて区別の意味が
なくなったせい、と考えればよろし。
199 名前： 名無し派 投稿日： 2001/07/19(木) 23:28 ID:uLHmH.Q2: >>177
遊園の停車やめて登戸にすればはるかに利便性がたかまる。
南武線への下車・乗車両方からの客が期待でき乗車効率もよくなる。
もちろん世田谷区・狛江市の利用に役立つのは言うまでもない。
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/19(木) 23:30 ID:???: >>177
同意。
登戸停車キボン。
遊園地自体も最寄駅は宿河原なんだし。
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 00:12 ID:bFbr4yAs: >>168
設備投資をなぜケチる小田急。
　　ホーム延伸も中途半端。早く新松田～小田原間、新百合ヶ丘～小田急永山間も
　１０両にしてしまえ。
　　ダイヤの組み方が下手な割りには運行制約の解消をしないから、ちょっと遅れた
　だけで、運用が混乱する有様。
　　これでは、引越しのサカイのＣＭをパロって、
　「小田急　安い　ダイヤメチャクチャ」だ！
　　
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 01:30 ID:???: >>199さん
ロマンスカーの話題に乗じて。

西に行くときに小田原に停車する〔ひかり〕を狙って乗車しようとしても
例えば下りだと新宿1440発に相当するロマンスカーがないので不便なんですよねー。

　　新大阪1757--名古屋1857--小田原2022-35--相撲大野2116--新宿2148 ひかり252号～えのサポ48号

といった感じですごく使い勝手のいい乗り継ぎも「存在する」のですが……。
新宿はともかく、世田谷区民ぐらいなら東京経由よりも安くて便利じゃないんですかねー。

小田急とＪＲ束悔は仲がよかったはずなんだから、ちょっとダイヤを整備して
小田急沿線－名古屋・京都・新大阪っていう往復の切符でも用意してくれると
ありがたいのですが。
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 01:44 ID:wOlpj3rM: 開かない踏み切りをどうにかしろよ。

駅まであとほんのわずかなのに、
踏み切りのせいでバスが10分以上停止。

どうしても遅れたくなければ、
終点の１コ前の停留所で降りて、
このクソ暑い中走らなきゃならない。

停まってるバスから、
回送の腐れロマンスカーが
だらだら動いてるのが見えると、
マジで駅員をぶちのめしたくなるよ。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 01:48 ID:Zx6mn80w: そいえば、今日の朝、相模大野で営団6000が「急行代々木公園」の
幕ひっさげて入線してきたわ・・・（本当は準急綾瀬）

単なる「代々木公園」ならまだしも、、急行代々木公園って中途半端だろ・・・ｗ

（営団ネタスマソ）
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 03:21 ID:???: >>202
それ、いいね。あったら俺も使うな。当方まちだ市民。
新横浜に行くの嫌いなんだ。横浜線混むから。
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 06:56 ID:???: >>203
それどこ？？
俺は、成城学園前でよくそれ思ってるよ。
あの踏み切りまじでむかつく。
地下駅いつできるんだ？？
207 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/20(金) 09:42 ID:kXadD.qk: >>204
そりゃ運転士が遊んでるんだわ
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 09:55 ID:???: 保線作業員って休憩のときは線路の脇で横になって寝ていていいものなの？
＠玉川学園ー町田
209 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/20(金) 10:18 ID:???: 線路の真ん中に横たわっているよりは、ましと思われ。
210 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 10:22 ID:???: 小田原-豊橋と停まる「ひかり」があれば、
私鉄（小田急・名鉄・名古屋から近鉄の猛者も？）
乗り継ぎで結構安く、時間もほとんどかわらず
行けるけどなー。
211 名前：　投稿日： 2001/07/20(金) 10:27 ID:XC86ULWg: ２年くらい前だけど、新百合でたしか５０００系の側面の行き先が
「快速新宿」になってるのを見た。快速の文字は黄緑だったよ！
これって貴重？
212 名前：　投稿日： 2001/07/20(金) 12:11 ID:???: 江ノ島線下り遅延のせいで、相鉄線上りの最終を逃し
大和からタクシーを使ったことが今まで何回あったことか・・・

遅れてもお詫びの言葉１つないオタＱ、上り最終が早い相鉄
ともに逝ってよし！

まあ、深夜に電車遅れるのはどうせドキュソ客のせいだから
しょうがないんだろうけどなぁ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 12:39 ID:???: 幕故障とかで出てくる。
そこそこ珍しいかな、程度。
214 名前： 211 投稿日： 2001/07/20(金) 12:57 ID:zmXNIwGI: あと、新宿で側面の種別表示のところが
「おわり」になってるのもみたことあるよ
215 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/07/20(金) 13:06 ID:BXo3n/rs: ロマンスカーって、幼児はただで乗れるように、いつからなったの？
216 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/07/20(金) 13:08 ID:BXo3n/rs: 　↑現場見たもんで、質問です。
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 18:53 ID:???: >>215
なってねーよ！

あと踏切にごちゃごちゃ言うやつら。
鉄道に文句言うな。文句があるなら利用するな。

だいたい高架線でもない沿線に住み着いたお前らが悪い。
お前らより鉄道の方がはるかに昔から存在していたはず。
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 18:56 ID:qsNv0q5.: >214
車内から確認するので「りわお」になっていたのでは？
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 19:00 ID:???: >>218
藁タ！
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 20:07 ID:???: もう、2600 4000 8000 9000 飽きた。
営団車に乗れると気持ちいい
221 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/20(金) 20:09 ID:???: >>215
１席使わずに両親のひざの上なら無料なんじゃないの？
もし空いていて隣の座席を使っていたとしたなら、車掌の判断でしょ。

あくまで推測だけど。
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 20:57 ID:O0C9.9cM: 何で4000のクーラーは効かんのだ？
４個しかないから？でもあれは一個１万㌔カロリーのはずだ。
４万㌔カロリーならほかの車種と同じはずだが？？？
223 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/20(金) 21:41 ID:???: >>222
確か10,500kcal/台だったと思う。この辺りからソフトに効かすように
なって確かに同じクーラー使った8000形やLSEではいい感じなんだが、
車内に導風用のダクト入れないでクーラーの室内機側から直接冷気を
出しているからむらになりやすい、つーところだな。
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 22:26 ID:???: >>221
正解です。
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:34 ID:???: リアル消防の頃、新松田←→小田原の2400(HE)各停によく乗ったっけなぁ。
夏はそれこそもう灼熱地獄で大変だった。
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:36 ID:???: そういえばヲダ急の冷房化は早かったね。
バブル絶頂期にはもう全車冷房、100%に届いていたし。
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:45 ID:???: >>226
でも、いますごく暑くない？効きが悪くて。
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:47 ID:???: >>226
バブルで金があるうちに、HEをあぼーんして1000に入れ替えたから早い。
229 名前： ２４７８ 投稿日： 2001/07/20(金) 23:47 ID:rD/GtV8M: 昔走っていた２４００系で２４７８ってのがあってね。
よく江ノ島線に運行されていて、この季節は、もう最高でした。
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:50 ID:???: >>229
1両だけ冷房車(藁)のあれね。まさに大当り。
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 23:57 ID:???: なんたらかんたら消臭・香りのするヤツを本格導入するらしいね。
この前は実験で偶数車両だったかに導入してたけど・・。
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 00:07 ID:???: ついにアロマ電車がヲダ急にも登場か？
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 00:12 ID:???: 沿線イメージに沿い、ゲロの香りがします。
234 名前： 精液どろどろ男 投稿日： 2001/07/21(土) 00:25 ID:dDSBtg.o: 俺さあ、行きが江ノ島から読売ランド、帰りが永山から江ノ島
なんと、往復全区間各停だった事があった。
帰りは新百合から各停で江ノ島まで長旅。まるで、柿生や鶴川に用事があるみたいだった。
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 00:29 ID:???: 東海大学前・・・新宿から遠くへきたもんだ。
236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 00:41 ID:CVB9ZBMU: >211
「快速」は全車に準備されています
写真撮影したいからと頼めば、マニア好きの運チャンなら出してくれるかも

5000形の第１編成は車体更新する前(平成２年頃？)までは
通勤準急とか通勤急行の表示が残っていた
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 00:57 ID:???: >>236
2600の快速幕は「各停　新百合ヶ丘－唐木田」の幕になったんじゃなかったけ？
238 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 01:22 ID:???: >>231
この前乗ったけど臭い全然わからんかった。
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 01:31 ID:.fj7hQVY: >>206
まさしく成城学園前ですよ。

あそこのバス路線はホントにアホですよね。
成城町の交差点を直進せずに右折すれば、
踏み切り渋滞をほとんど回避できるのに。

とはいえ、武蔵工大付属高あたり(駅から６～700m？)
から渋滞することもあるから、完全な解決には
ならないが…。

>>217
腐れ小田急の社員？
たまにしか乗らない地方の鉄ヲタ？（ｗ

沿線住民から吸い上げた金の一部を
利便性の向上に使うのが、まともな会社。
沿線住民に平気な顔で不便を強いて、
物見遊山のよそ者を優先するのは腐れ会社。
240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 02:05 ID:AXKYfTlw: >>223
なるほろ。てことは涼しいところもあると言うことですね。
車端部は吹き出し口がないので最悪ですが。
241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 02:08 ID:???: >>239
渋２４なんかに乗ると「この先、踏切渋滞のため時間
がかかることがございます。｣とかって放送するよね。相当バス会社
にも苦情が来てるんだね。
242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 03:20 ID:.fj7hQVY: >>241
”時間がかかることがございます”
ではなくて、
”渋滞している場合がありますので、ご了承ください”
なんですよ。

何で認めなきゃならんのだ。
踏み切りのせいで、終点まで遅滞なく運行できない以上、
(小田急が)料金を払い戻すべきはないのか？
243 名前： 242 投稿日： 2001/07/21(土) 03:21 ID:.fj7hQVY: 最後の行、
”べきはないのか？”
じゃなくて、
”べきではないのか？”
ですね。
244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 03:30 ID:???: >>242
たどり着けないわけじゃないから払い戻しはないだろ。
245 名前： 242 投稿日： 2001/07/21(土) 03:54 ID:.fj7hQVY: >>244
終点から１コ前の停留所から、終点まで
30分ぐらいかかることもあるけど（ｗ、
杓子定規にいえば、払い戻す義務は
ないでしょうね。

問題なのは、客が被ってる迷惑に対する
配慮の足りなさ。
埒があかないんで降りると言っても、
降ろしてくれないんですよ。

安全面がどうとかマニュアルがあるんでしょうけど、
あれだけギッチリ渋滞してるならば、
後続車にハネられる心配は皆無だと
断言できますよ（ｗ
246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 04:15 ID:???: >>245
高架化される前の狛江通りもすごかった。
でも狛江市役所のかなり手前でもちょくちょく降ろしてくれたよ。
247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 05:49 ID:???: >>245
バイクやちゃりんこがあるから乗客の安全確保上、ダメということらしい。
が、客が半狂乱になって運転手の身に危険が迫れば、降ろしてもいいことになっているらしい。（ｗ
248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 09:33 ID:???: >>242
いくらなんでもバスの遅れの責任を
鉄道がとらなきゃならないなんて暴論です（苦笑）

確かに、その辺は自治体も認めるところであって、もう何十年もまえから
新規に鉄道ひく場合は高架か地下で、って決まりがあるよね？

腐れヲタ急といえども、東北沢～世田谷代田付近の踏切解消に動くそうだし、
周辺に迷惑かけてんのは充分承知なんでしょうよ。

全く何もしないってのは問題だけど、踏切をなくすのは
周辺地域、鉄道両方にメリットがあるはずなんだから
暖かく見守ってあげたらどうでしょう？
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 09:45 ID:???: >>239
成城、今年度中（来年三月まで）にはとりあえず下り線地下化されるので
それで少しはましになるのでは。
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 12:03 ID:???: 小田急掲示板みたら、８月２８日深夜に新車搬入が行われる模様。
ＥＸＥ以来久しぶりの新車(２０００系除く)なので期待大。
なにせイメージイラストや形式が発表されいないのも気にかかる。
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 12:17 ID:???: このあいだ、２１５１に乗ったら、
ヒノキの匂いがした。
気のせいか？
252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 12:51 ID:???: >>251
それが今試験運用中のアロマ電車だと思われ。
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 13:11 ID:???: 成城南口バスネタ
悪いのは成城警察だろう、駅前の一方通行を逆にすればいいのに
何十年も交通整理しなかったんだから。
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 13:40 ID:???: >>253さん
といっても出光のガソリンスタンドの角でバスが左折できるかどうか
けっこう妖しいような気もします(笑)。

成城の駅は地下化が完成してからもとあった地上部分にバスターミナルが
出来るらしいので、それまであと10年ぐらいはがまんしろということでしょうか。
255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 18:02 ID:???: 成城地下の様子を写した画像キボ～ン
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 18:16 ID:???: 経堂のカーブきつ過ぎ。
遊園前のカントつけすぎ。
大野過ぎ江ノ島線もカントつけすぎ。
座席バケットにしろ（゜д゜)ノゴルァ
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 18:58 ID:???: aguiに停車駅関連ネタ出して削除くらってる奴は
こっちに書いてネタ提供しろ～
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 19:06 ID:???: >>256
んな虚弱君はロマンスカーにでも乗ってﾏﾀｰﾘとしてください
259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 19:18 ID:???: 豪徳寺のカントって、おかしい気がする。
通過するとき、いつも振り戻されるぞ。
260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 19:38 ID:???: >>250
ついに搬入か！
宇津田氏脳になるという３０００系が・・
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 19:42 ID:f/XAIb5s: カント量がすごいのは、昔高速鉄道だったときの名残か？
まぁ40年も50年も前の話だが・・・。
262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 20:01 ID:???: >>258
言われなくとも使ってます
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 20:04 ID:???: >>1
小田急ってどうよ？

駄目！
東武は伊勢崎線も東上線も複々線区間が必要なところにあって
優等はラッシュ時でも速いのに小田急は話にならん。
264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 21:01 ID:19yggqCw: >237
側面だけですね
正面の列車種別には用意されています
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 21:08 ID:???: ＞263
それが小田急です。
チミは今、気づいたのかな？
266 名前： オヤジが元職員 投稿日： 2001/07/21(土) 21:45 ID:12WEdbuM: 「猪鍋号」のヘッドマークが何故かウチにありま～す。
玄関のインテリアになってます。
267 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/21(土) 21:59 ID:???: >>256
カントの大きい区間にたまにのろくはしるのがいるとつらいものは
ある。といっても電車が止まると倒れるほどきついのはないけれど。
それと経堂は4番線以外はいまんところ仮設だよん。
268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 22:07 ID:???: 一番キツイカントはどこなのかな？
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 22:13 ID:???: >>268
小田原の東側
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/21(土) 23:31 ID:zuQ6M0No: >>257
同意。ここに書いた方が匿名性も高いのにね。
271 名前： 名無し進行 投稿日： 2001/07/22(日) 00:00 ID:ChbG9ybE: >266
「いのでん」のヘッドマークかぁ
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 01:01 ID:???: aguiに何が書いてあったの？
この板に書いてあったのと同じようなことですか？
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 01:28 ID:???: >>257
このスレを盛り上げましょうや
274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 01:33 ID:???: >>267
カントは新玉線・駒沢あたりの方がキツイような気がするけど。

>>248
立体化についていえば、西武という更なる上がいる。
東急みたいに沿線価値向上なんて考えたこともないんだろ。

>>253
警察もタコだが、大抵の場合は地元住民が反対してることが理由だったりする。
一般論だけど。
警察も渋滞解消は得点にならんみたいだから、ますますやる気なし。
275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 02:26 ID:???: >>272
その通り、気にするな。
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 12:06 ID:???: age
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 12:31 ID:68mTyZT6: 海老名駅では相鉄から小田急への乗り換え客が結構走るので、昨日みたいな
明石での将棋倒しが発生するぞ！
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 12:41 ID:???: ドア開閉時にチャイムなる電車あるが、なんでドア毎に音程違うの？
279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 13:50 ID:???: >>277
発生した方がヲタ急は慌てて対策するだろうし、
乗り換え客もちったぁ反省するだろ。

問題は実際将棋倒しになる役を誰がやるか。
まわりで見ててもウザイこいつら＞くれー魔、ヲタ、総会屋などきぼん（Ｗ
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 16:18 ID:QdNE.rks: 長距離利用者のエゴなんかうんざりだ
しわよせは全部近距離利用者にまわってくる
朝ラッシュ時の各停を何とかしろ
経堂でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんだぞゴルァ

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●－－●－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
－－－－●－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停＿┃＿＿┃
＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━┓┗━━━━━━┓
＿＿＿＿┗代明表乃赤国霞日二大新湯根千西町北綾＿┗五栗黒永セ唐＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿公宮参木坂会関比重手茶島津駄日屋住瀬＿＿月平川山ン木＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿●●●●●●＿－●●－●－－－●－－－●－－●急行
＿＿＿直通－●●－●－●●－●●－－－●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●各停
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 16:20 ID:.khKpXjA: >>280
感動した！
282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 16:33 ID:3.LQ6j5M: 長距離利用者は地元で就職し、買い物はロマンスカーを利用するように。　　by小田急
283 名前：鉄緑投稿日： 2001/07/22(日) 17:20 ID:???: >281
感動した！！
ずれすぎて全く意味不明なところに！！！
284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 17:59 ID:???: >>283
ずれてんのはお前の設定が悪いんだＹＯ！

表示がずれるなんて常識以前の問題。出直してこいやｺﾞﾙｧ
285 名前： 名無し＠名無し 投稿日： 2001/07/22(日) 18:09 ID:Jw6VjcVs: 小田急は特急・急行・各停を新宿から江ノ島・箱根・沼津・唐木田の４方向に走らせる。
準急は綾瀬から本厚木で走らせます。
286 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/22(日) 19:47 ID:???: >>284
ネスケでも使ってるの？それともMac？
WinでＩＥだったら間違いなく綺麗に表示されると思うぞ。

文字がでかいなら｢表示」→「文字のサイズ」→「小」で試せ。
287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 22:38 ID:LX2H2G6o: 新南山参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小早根真湯熱伊下
宿新谷宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田川川鶴原海東田
●－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●－－●●●●●急行
●－－－－●－●－－－■－－●－－－●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●＿＿－●●－●－－●●－－－●－－●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停－－－●●●＿＿●●●－●－－●●－－－●－－●各停
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 22:57 ID:???: >>286
Mac+IEではちゃんと見れてるぜ
289 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/22(日) 23:00 ID:???: >>280
急行は町田でたいがいいっぱいだが．
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:11 ID:???: >>289
登戸から先は急行が一番空いてるぞ
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:24 ID:???: こんなのはどうよ。

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－－－●－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●－●－－●●●－－－－－●快急
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●＿＿－●－－●－－●●－－－●●●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿準急●●●●●●＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●区急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●各停
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:34 ID:???: ↑きちんと表示されないから見づらいよ～。
なんとかしてよ。
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:37 ID:???: >>280
昔の朝日新聞の小田急連載で
急行廃止・各停と準急の２本建てにと主張したたね。
その少し前に、大雪で実際に全線で特急・急行運休
準急・各停のみの運転になった事があったのだが、
その時のダイヤが理想的だ。との利用者の声などを
大々的に取り上げてたよ
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:51 ID:???: >>291
表示のされ方がブラウザによって違うからね。

ブラウザでちゃんと見えない場合は、エディタなどにコピペすれば、ちゃんと
見ることができますよ。
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/22(日) 23:58 ID:???: >>291
快速急行、イイ！
296 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/23(月) 00:09 ID:???: >>293
「きしむ大動脈」だね。俺も読んだ覚えがある。
でも、確かあの記事によると「２本立てダイヤのほうがいい」
といっていたのは急行通過駅の乗客の声だったはず。
おそらく読ランとか百合ヶ丘あるいは鶴川とかだろうと思われ。
町田以西でそのような声が聞こえると言うのは考えづらいので。
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 00:27 ID:???: こんなのどう？

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●急行
　綾瀬←●－●－－－●－－●－－－●●－－－●→唐木田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿－●－－●－－●●－－－●－－●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●各停
298 名前： 297 投稿日： 2001/07/23(月) 00:29 ID:???: 思いっきりズレた
スマソ
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 01:33 ID:???: age
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 02:08 ID:???: 「きしむ大動脈」
昔話ですな。しかし朝日の記者の馬鹿ぶりがよく分かった（一面的なとらえ方
しかしてない）記憶がある。小田急の場合には、さまざまな利用者の利害調整
が一番難しい（だから会社は思い切ったことができない）はずなのだが。
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 09:24 ID:???: 多数の受益者が発生するある一面が良くなるのであるならば
不利益を被る少数の他面はそれを甘受すべきである
302 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/23(月) 10:25 ID:???: >>293
> 大雪で実際に全線で特急・急行運休準急・各停のみの運転になった事があったのだが、
> その時のダイヤが理想的だ。
確か5年くらい前にもそーいう運転の仕方があったがどちらも30分間隔で途中での
接続はなかったな。どこの、あるいはどの時間帯の利用客が言っていたことかは
知らんが。

>>301
それを押し通すと各停の通過（＝駅の廃止）も正論、ということになってしまうが。
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:31 ID:???: どうも都心部のみが潤いすぎている
本厚木以西は本数が少なすぎてマジでイライラする。
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:37 ID:???: 「きしむ大動脈」って結構話題になったな。
あれからもう10年が経過するのか。
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:39 ID:???: >>303
その通り！
つかえる列車は毎時４本のみ
しかも６両とは･･･
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:47 ID:???: >>302
もう10年くらい前になるだろうか、会社の帰りにいわゆる「雪ダイヤ」に
当たったことがある。ラッシュだから、ということもあったのだろうが、
新宿口は各停（新宿～遊園）と準急（10両、新宿～本厚木）がそれぞれ
６分間隔という案内があったように記憶している。
漏れの最寄り駅は鶴川だったんで、296氏の推測にもあるとおり「こりゃ
普段より便利だな」とは思ったが、町田、大野あたりより先へ行く人が
毎日これじゃ嫌になるだろうなぁ、と思う。

朝日の記事の意味不明ぶりは昔も今も変わらないようだな。そういえば、
ロマンスカーのトイレが垂れ流し式だった、とかいうドキュソな投書を堂々
と載せてたのはいつだったか？　翌日あたりには小田急の広報が反論
記事を出していたが、あれも「朝日新聞・小田急叩きキャンペーン」の一環
だったのだろうか（藁。
307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:51 ID:???: >>306
広告出稿しろ（金よこせ）って言う合図じゃないの？
308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 10:55 ID:???: >>307
なるほど。社会面の下の方にある「父危篤　連絡待つ　○○」
みたいなもんか（藁。
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 12:01 ID:???: >>286

漏れはずれてねぇよ！よく読めよな（苦笑）
ちなみにMacでネスケだＹＯ！
さらにＩＥでも全然すれずに読めてる。

>>294

わざわざエディタにコピペしないとちゃんと見れないって・・・
そう言う人たちって等幅フォントって知らないのかな？（ﾜﾗ

自分が書いたのがずれちゃったと思ってるみなさん。
ご安心ください。ちゃんときれいに表示されてます。

ずれちゃって読めない皆さん。
もう一度言う。勉強して出直して来いやｺﾞﾙｧ
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 12:01 ID:???: もう妄想停車駅パターンはいいよ…
311 名前： 東京遊歩人 投稿日： 2001/07/23(月) 17:50 ID:???: 特急減らして、快速急行のような料金不要の速達列車が欲しい。
いつも小田原や本厚木行くときに鬱になる、怠慢スカーに払う特急料金勿体無い。
312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 19:17 ID:???: >>306
同じ朝日の投稿で、藤沢は始発駅なのにいつも人が乗って来て降りない。
何で小田急は折り返し乗車を認めているんだ。といった内容のキティ害投稿も載っていたな。
このキティ害、マジで藤沢が始発駅だと思っていたのだろうか。
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:01 ID:w1DjCspk: マジで早く4000系をあぼ～んしてくれ！！
毎日暑くてたまらん！
2600はすごく冷えてて最高なので、延命きぼ～ん！
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:08 ID:???: >>312
藤沢始発の各停のことを言ってるのでは？
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:14 ID:w1DjCspk: そういや２５日は江ノ島花火大会だ。
江ノ島線内に臨時電車運転。
316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:20 ID:???: 臨時特急は出るのかな？
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:22 ID:???: >>316
でない。それどころか最終上りえのしまは片瀬江ノ島～相模大野間運休
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 20:29 ID:???: >>317
え、あの小田急がどうして？
と思ったんだが、２５日は平日だから、上り最終「えのしま」はＥＸＥ４連か。
そりゃ下手に営業しない方が正解かも。
319 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/23(月) 22:20 ID:???: >>313
クソ混雑する列車だと、どの系列の車輌でも今の季節暑いが。
願わくはだくだくに脂ぎった汗をかいている奴がとなりにこないことを
祈るのみ。
320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 22:42 ID:???: >>313
近所のオバサン連中は、オタＱはケチだから冷房効かさないんだと
言っていたﾜﾗ

ケチには同意だが、４０００は早くアポーンしてくれ！
朝いつも乗る急行がクソ暑くてたまらん
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 23:29 ID:1H/JYWKo: 新南山参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小早根真湯熱伊下
宿新谷宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田川川鶴原海東田
●－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●－－●●●●●急行
●－－－－●－●－－－■－－●－－－●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●－●－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓ ┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐上＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江函三沼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木溝＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島南島津　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－●●●●＿－●●－●－－●●－－－●－－●急行　　　　　　●●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停－－－●●●●＿●●●－●－－●●－－－●－－●各停　　　　　　 ●●●各停
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/23(月) 23:40 ID:24oUBHmg: 登戸登戸です。登戸の次は新百合ヶ丘にとまります
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 00:01 ID:DBc7wmHE: 今日さあ、オバQの各駅停車（朝の通勤時間帯）に乗ったら、けっこう混んでる
のに、冷房が風の音だけさせてて、全然効いてないんだよ。マジ許せないよ。
１０分ぐらいで降りたからよかったが、あれ以上長かったら附属池田小みたいな
凄惨な事件が発生していたと思うぞ。ホントに電気ケチってるのかよ？許せねーぞ。
ゴルァ！！事件が起きて血を見てから反省しても遅いぞオバQ電鉄よ。何とかしろ！！
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 00:07 ID:???: 今回の花火事故を教訓にして、藤沢駅の連絡通路拡張を希望
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 01:02 ID:???: 朝の通勤ラッシュで小田急線の最混雑区間は世田谷代田→下北沢
種別では準急＞各停＞急行
急行は言っちゃ悪いが新百合以降は準急の積み残し客を拾っている程度で
大して混んでいない
しかも登戸駅では準急に乗らず後の急行を待つと
アナウンスで感謝される

小田急線の最混雑区間を通過する客の大半は
間違い無く相模大野～梅ヶ丘の客であって
本厚木以遠の客を優先するのはエゴでしかない
各停、準急、急行。町田以東は同等の割合で走らせるべきである
急行2台立てつづけは納得いかない。
326 名前： ヲタ急 投稿日： 2001/07/24(火) 01:06 ID:???: >>325
少額しか金が落ちない近距離客のエゴに付き合いきれません。(藁
327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 01:08 ID:???: 今月末の登戸駅下り移設（っていっても、ホームが逆になるだけだが）age。
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 01:23 ID:???: >>326
ヲタ旧って他の鉄道会社より長距離の運賃は安いような・・・
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 01:29 ID:DBMlQeKE: 既出だとは思うけど, 今年度末に完成する成城学園前下り線には
待避線はできるのかな?
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 01:44 ID:iLTU1e2Q: >>324
あの連絡通路は昔から危険だと思ってるけど、いまだ事故なし。
キセルの温床でもあるので、早期に拡張と自動改札化を。
あと、この連絡口はまだスタンプでなくハサミを使用。
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 02:24 ID:???: >>330
登戸駅の工事って何気に結構進行してるんだね。
下りホーム下に線路が敷いてあったから、どうすんのかと思ったら、
もう遊園側にその分のホーム作ってあんのね。
あんなのいつの間に作ってたんだ？？
全然気付かなかったよ。
332 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 02:35 ID:???: >>330
藤沢の連絡通路って、まだ自動改札になってなかったんですか。
ってことは、http://www.odakyu-co.com/comp/pple.htmlのデータには
東海道線の乗り換え客は含まれていないということですか？
だとすると、代々木上原や下北沢なんかもぁゃιぃですね。
333 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 02:42 ID:iLTU1e2Q: >>332
もう１０年前ぐらいから自動改札化と拡張などの噂はある。
しかし全く変化なし。最近はＪＲ側は朝ラッシュ時に旅客整理をきちんとしている。
連絡改札が小田急の管轄である限り進展なさそう。
江ノ島線の冷遇はここで実感できます。
334 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 04:08 ID:???: 今日、夕方に海老連に乗って大野到着時
江ノ島線からの急行、前４両もあわせて到着した
この4両はさらに江ノ島からの6両を連結するやつだが、当然乗客は
先に発車する小田原方面にからの急行に乗りかえるわけだがこの時ムカツクジジイが来てよ

シルバーシートでもない普通の席の前に立って、いかにも
「とっとと席を譲らんか～」とばかりにセキしたりチラチラこっちを見たりする
俺、こういうジジイ嫌いなので無視してたら
「まったく、近頃の若いモンは」などとブツブツ言いながら新百合で準急に乗り換えていった

こういうジジイはとっとと逝けと思うのだがどーよ？
ちなみに同じ座席のヤツラ申し合わせたようにジジイをシカトしてたのはちょっとﾜﾗﾀ
335 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 08:00 ID:???: >>332
ちょっと前のデータだけど、
藤沢の乗降客数16.5万人のうち東海道乗り換え客は7.3万人だったから
そのデータも乗り換え客は含まれていると思う。
336 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/24(火) 08:09 ID:???: 江ノ島線が冷遇されているのは、2600の各停ばかりで本線のように2000で
置き換えてもらえなかったことから判るけど、藤沢も確かに酷い。
ただあそこは、今の状況のまま自動改札化した場合、さばき切れるかどうか心配。
小田急にしても運賃のとりこ橋はない方が有難いわけだし、冷遇とは違うかも。
安全性から自動改札に踏み切れないのかも･･･

あと、自動改札化前の、紙を配る方式での乗降客チェックは、
藤沢の連絡改札でも提出した覚えがある。別々にデータ取ってた。
337 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 09:16 ID:???: >>329さん

たしか上りも下りも副本線がなくなるんじゃなかったんでしたっけ。
一時的に1面2線で地下で営業運転とかいう形で……。
338 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 11:20 ID:???: >>334
シルバーシートが空いてたのならそのジジイはドキュソ。
でもそんなジジイにも一応席は譲るべき。
339 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 11:24 ID:???: >>332
駅乗降人員の数字は、切符定期の販売実績から算出したもの。

自動改札でのカウント結果や、
数年に１回やっている調査票を配布しての調査の結果ではないよ。

乗換客というのは、例えば藤沢をはさんで小田急－ＪＲの連絡切符定期を買った人の数。
藤沢駅で改めて乗換先の切符を買い直した場合は、乗換客にはカウントされない。
340 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/24(火) 11:37 ID:???: >>329
島式ホームで成城の混雑を捌くことができるかどうか。
退避は複々線化される祖師谷大蔵でどうにかなるんでしょうけど。
341 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 06:35 ID:???: なんで田舎に行くに連れて混むのよオバＱは!!!
なんだよ6両って。ふざねんな!!コノヤロー。
342 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 07:46 ID:???: お待たせしました。1番ホームに急行【強羅】行きがまいります。
この電車は分割案内板、霊を境に前2両が急行【強羅】行き、後ろ8両は
当駅どまりです。
343 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 11:19 ID:???: age
344 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 11:21 ID:???: 昨日も混乱したな・・・
345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 11:21 ID:???: sger
346 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 11:26 ID:???: age
347 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 12:03 ID:???: ＞344
昨日は花火大会のせいかな？
348 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 14:05 ID:???: >>347
落雷による信号故障だとさ
今日も伊勢原で発生・・・
349 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 16:44 ID:???: あっちのスレと統合。
内容を整理すると

[[平成14年3月ダイヤ改正]]
>千代田線直通列車は急行に。停車駅は上原・下北・経堂・成城・登戸・新百合・(栗平)・センター・唐木田。
>江ノ島線急行を時間3本に増発。2本は長後・南林通過。1本は南林・長後停車で町田発着。
>各停削減。
>特急の終車延長。
>唐木田行き特急の増発。
>特急の新百合ヶ丘停車の拡大。
350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 16:45 ID:???: んで、ツッコミを少々。

>各停削減。
これは、本数を減らす代わりに6連をなくして、トータルの輸送力を
確保するという作戦か？スジも立って、メリットが多そう。
N6置き換えの3000形が、いきなり8両で登場するのも関係あるか。
車庫の容量が問題になってくるが、経堂付近の複々線工事がだいぶ
進行しているから、いよいよ留置線の使用を開始するのか。

>特急の終車延長。
運転区間と時間、どっちが延長されるのか？

>唐木田行き特急の増発。
唐木田HWの乗車率は、相変わらずよくないようだが。増発は
別の時間帯での需要調査を兼ねた実験的なものでは。

>特急の新百合ヶ丘停車の拡大。
唐木田HWの増発分以外にも新百合停車の特急が増えるのか？
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 17:24 ID:???: >特急の終車延長。
352 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 17:26 ID:???: >特急の終車延長。
23:45の定期化かな。

351は失敗。スマソ
353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 17:29 ID:???: >>350
３０００は六連四本だってすでに発表されてますが
354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 17:33 ID:???: >>350
旧スレには江ノ島・多摩線各停が削減されるって書いてあった。
355 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 18:08 ID:???: 本厚木以南の本数は増えるの？
356 名前：さげ投稿日： 2001/07/26(木) 19:18 ID:FqhKohMA: 　
357 名前： z 投稿日： 2001/07/26(木) 20:07 ID:eZfOnc6Y: 悪評高い本厚木止まりの伊勢原回送の一部を当面の間、臨時列車として運行。
　運行理由は伊勢原～本厚木間の混雑と本厚木での積み残し防止、本厚木止まり
があるために乗客がホームにあふれて危険な状態のため。
　臨時列車とした理由は、固定客がつくと、その列車を次回のダイヤ改正で
変更できなくなるためとの小田急の理由より。
　この措置は旧国鉄がα列車として１年間の期間限定で運行したのと同じ措置。
（結局は九州で数本廃止されただけで、それ以外は定期列車に格上げ）
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 20:09 ID:???: >>357
これってホント？　それともネタ？
できることならソースきぼんぬ。
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 20:44 ID:5ED3rSJM: kakene-zo
360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 20:46 ID:???: あれ？かけるようになった。けど、、、
串はじかれるようになったのかな。。。

大野工場に置いてある更新中の５２００のヘッドライト
ありゃなんだー？かっこわりーよ。いくらリサイクルでもさぁ。。。
リッチにHIDなんかいれればよかったのにな。
361 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 21:11 ID:???: ＞357
そのダイヤを固定にしろ！！何が臨時だぁ！！
362 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 21:29 ID:???: 海老名は本厚木に勝てるかも！
363 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/26(木) 23:00 ID:???: さるべーじage
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:02 ID:???: >>362
永遠にムリムリ。
365 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/26(木) 23:08 ID:???: age
366 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
367 名前：　　投稿日： 2001/07/26(木) 23:13 ID:???: 再開
368 名前：三村投稿日： 2001/07/26(木) 23:19 ID:iICzkpf.: 終了かよ！！
369 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:21 ID:???: 再開だよ
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:33 ID:juFQ3dSU: >349
平日朝ラッシュ時は、ヲタ窮線内発新宿準急(経堂通過)と
唐木田発千代田線急行(遊園通過、経堂停車)って感じにな
るんだろうね。
遊園は全ての急行が通過になるのかな?
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:36 ID:iICzkpf.: 水曜は花火大会のために、江ノ島線特別ダイヤ組んでたけど
意味無かったね～（藁）
372 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:48 ID:???: 鶴川には急行停まんないの？
373 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:49 ID:???: >>372
新百合通過なら、考えてもいい。
374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:50 ID:???: 鶴川なんて止まるわけねえだろ。
あんな駅止めたら恥ずかしいだろ。
375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:52 ID:???: 鶴川～球川間と球川～町田間に新駅造って・・・（藁
じゃダメかな・・・
376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/26(木) 23:53 ID:???: >>355
増えない。でも朝・夕の６両積み残しは改善されるはず。１０分間隔の方が
いいと思う。急行・各停毎時８本とかにしても小田急のことだから、特急の妨害で
０２，０５，２３，２８，３２，３５，５３，５８とか糞ダイヤにされるだけ。
377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 00:06 ID:???: これで決まりだな！

新南山参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小早根真湯熱伊下
宿新谷宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田川川鶴原海東田
●－－－－－－●－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●－●－－●－●－－－－－●－－●●●●●急行
●－－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－●－●●－－－●－●●●●●●●●▲▲▲▲▲●●●●●●●●準急
●－－－－●－●－－－■－－●－－－●●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━━┓ ┗━━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永セ唐相上東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山ン木模溝林林林間和丘座後南会行本沢鵠沼島　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－－－－●－●●－●－－●－－－●－－－●▲▲●急行　　　　　　●●●急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停　　　　　　 ●●●各停
378 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 00:13 ID:???: ＞376
クソだ！！小田急は。
379 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 00:14 ID:27hP1hB2: >>317
Webで空席紹介したら満席やったけど……
380 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 00:19 ID:???: 本厚木以西は本数変えず急行10両化で対応すると思われ。
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 00:26 ID:???: 野

　　　　　新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生ラ百新柿鶴玉町相小相座海厚本
　　　　　　新宮八上北北代ヶ徳　歳師城多　多　　ヶ　　ン合百　　川　模田武　老　　厚
　　　　　宿宿橋幡原沢沢田丘寺堂船谷学見江摩戸丘田ド丘合生川学田大相台間名木木
急行　　●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●－－●－●－●●●●●●●●
準急　　千線－－●－●－－－●●●●－●－●●●●●●－－多摩線
各駅　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－江ノ島線

新宿から45ｷﾛも離れた街に便利さを求める自体間違ってる
1時間半も通勤に時間をかける人生って何だよ（ﾜﾗ
田舎者は田舎で就職しろ
382 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
383 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
384 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 01:48 ID:JZOp9aSk: ３月からのダイヤの変更
・ロマンスカー新宿－唐木田は廃止
・準急は向ヶ丘遊園－新百合ヶ丘間通過
・千代田線直通準急が１時間４本に（急行補填型）
・各駅新宿－向ヶ丘遊園は９割の電車が唐木田まで延長
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 01:57 ID:???: >>384
３月？12月の間違いじゃねーの？
386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 02:28 ID:UiZTM1uo: >>384
このダイヤの方が、現状にあってる気がする。
>>349の情報の最新版?
387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 02:45 ID:???: >>381
出た、勘違いドキュソ君！！
全ての人が乗った駅から新宿まで降りないと思ってやがる。
伊勢原、厚木から新宿まで乗りとおす人は半分いかないよ。朝のラッシュ時
だって最初は立っていても海老名で座れることがよくある。
扉付近に立ってると無理だけどね。
小田原－新宿１０両急行といってもただ単に断片的輸送量が多いだけ。
小田原から伊勢原の工業地帯へ出勤するのに乗る人もあれば、伊勢原から
相模原の工業地帯へ出勤するのに使ってる人もいる。
田舎者を馬鹿にしてるけどマーケティングが足りないよ。一度始発で小田原まで
行って新宿行きに乗るといい。客の流れがわかるから。
途中で倒れて電車止めないでね。藁
388 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 02:57 ID:???: >>387
出た、典型鉄道ヲタ君！！
マーケティングなんて分かったふりしたエセ社会派。
389 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 08:30 ID:???: ＞388
387の言ってることは当たってるよ！＞勘違いドキュソ君!!
390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 10:19 ID:???: >>384
千代田線直通準急１時間４本はないんじゃないかなあ。
千代田線や常磐緩行線のダイヤにも影響が出ることだし。
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 11:04 ID:???: >>384
西武と同じく変則的な３０分感覚（12分・18分）にすれば6分感覚の
千代田線には影響を与えないけど、そこまでする必要があるかどうか。
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 11:41 ID:76EcAobw: 多摩線急行の栗平停車は意味無し
ってか永山の間違いかな？

平尾団地の住民は新百合ヶ丘ユーザーだしね。
Ｔ光学園の厨房しか使わんだろ
393 名前： 停車駅妄想ヲタ 投稿日： 2001/07/27(金) 12:09 ID:???: 新参代下世豪経千祖成喜狛登遊生百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿宮上北田徳堂船師城多江戸園田合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●－－－－－－－－－－－○○－－○－－－○○－－－○－○－○－－○－○－－－－－●特急
●－●●－－○－－●－－●●－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●急行
●－●●－－●－－●－－●●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○●準急
●－●●－－●－－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
○は一部停車。
書いて無い駅はあぼーん。
394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 15:59 ID:???: 急行通過駅増加は賛成だけどあんまし通過駅多いと
ラッシュ時なんかババを車内に落とす可能性も
395 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 16:12 ID:BBu4JHD6: >>394
確かに今でも成城から下北まではやばいときあるね
396 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 17:25 ID:???: >>394
同感。まあ、向ヶ丘遊園は通過しても大丈夫だと思うけど。
397 名前： 394 投稿日： 2001/07/27(金) 19:36 ID:???: だいたい下北まで我慢するけどな。
下北が一番使いやすいんじゃ。ヤバイのは成城。
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 19:52 ID:???: 新百合は使えねーな、プンプンしてやがる。
399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 21:35 ID:???: しょうがねぇなあ、３０００形からは便所つけるか？
400 名前：投稿日： 2001/07/27(金) 21:38 ID:u/ko7q7U
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 21:43 ID:???: 　　　　　　　　λ
　　　　　　　 (Ｕヽ
　　　　　　　（　ﾟーﾟ）４０１！
　　　　　　 (＿＿＿_)
402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 21:55 ID:???: 新３０００系って、走るんですの直系になりそうなんですか。
情報があったら、よろしくお願いしますです。
403 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 21:57 ID:???: 402
404 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/27(金) 22:36 ID:???: >>394-399
そーいふ人は準急あたりが無難と思われ。
405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 22:44 ID:5SV9r4pc: 準急は経堂で各停を追い越すので速いしな。
しかし腹をこわしたときに限って、
先行列車で急病人発生のため...などということで
やばい経験もあった。やだやだ。
406 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/27(金) 23:00 ID:???: ところで上りホームからトイレまでバリアフリーな駅は、どこと、どこ？
407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/27(金) 23:10 ID:5SV9r4pc: 下北沢。ただし数少なし。
代々木上原は遠いが台数は多い。
案外おすすめは代々木公園である。
408 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 00:49 ID:N6I0aJYA: 去年のダイヤ改正で、新宿発着準急が大幅に減ったけど、何で
土休日に1本だけ残したんだろうね。朝の始発は分かるにしても、
新宿発18:52てやつ。中途半端!!次の改正で、きっとなくなるん
だろうけど。
409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 00:52 ID:???: >>407
代々木上原はバリアフリーか？
トイレは違うと思うけど。

入口に階段があるし、狭いし。
410 名前： 381 投稿日： 2001/07/28(土) 00:56 ID:???: >>387
俺はセンサスのデータ持ってるから
西武新宿線や京王線と違って
小田急線は新宿志向の割合が多くないことぐらい知ってるよ。
俺が言いたいのは田舎で充実したダイヤを望むなよっつうことだよ。
本厚木って新宿を基点に考えたら中央線の高尾より距離があるって
知ってるか？
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 01:28 ID:???: >>410

じゃぁ

>1時間半も通勤に時間をかける人生って何だよ（ﾜﾗ

とか書かなきゃいいじゃん。

>本厚木って新宿を基点に考えたら中央線の高尾より距離があるって
>知ってるか？

地図見れば誰でもわかる。
412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 01:50 ID:TorYVrAg: 秦野から新宿駅、千代田線まで乗る人は結構居ます。
新宿以西は新宿直通が実質時間四本なんだから、少しは優遇してください。
413 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 01:54 ID:???: >>410
　センサスのデータとは恐れ入った。それなら、こんなところで能書き並べてないで
データ分析して論文でも書いて、然るべき所で発表した方がいいんじゃないのかい？
　ヲタの妄想レベルに使うデータなら都市交通年報でも充分すぎるくらいだ。逆に、
特定路線の運行形態なんていう話になれば、センサスデータじゃ荒すぎて使い物に
ならないと思うが。
　あーあ、こんな夜中にマジレスしちまった。もう寝よ（藁。
414 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 02:07 ID:???: 登戸の線路切り替えはいよいよ明日か。
415 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 02:16 ID:???: >>410
＞俺が言いたいのは田舎で充実したダイヤを望むなよっつうことだよ。
＞本厚木って新宿を基点に考えたら中央線の高尾より距離があるって
＞知ってるか？

だからどうした。需要があるんだからそれに見合ったダイヤは当然だろ
高尾ー大月と本厚木ー小田原どっちが利用者が多いかは、あなたが
両方乗り較べなくても分かると思いますがな
416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 02:23 ID:???: >>406 東北沢・千歳船橋
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 02:45 ID:uZL8yQAA: 410さん。悲しいこと言わないで。
今は地元を離れたけど、たぶん今でも
朝秦野駅に行けば疲れ気味のサラリーマンたちがいっぱいいるよ。
ちゃんと海老名で降りる人を狙って、その人の前に座ったりしてる。
もし複々線化と、増発、高速化が進めば
彼らがもっと長く家にいられるんだよ…。
418 名前： 381 投稿日： 2001/07/28(土) 03:46 ID:???: >>413
センサスじゃ無いと沿線のトラフィック状況が見えないよ。
濡れ自身ヲタの妄想レベルで充分。ｦﾀ旧自体が妄想と言っても過言じゃないからな。

駅間通過人員表（人/日）
愛甲石田→本厚木　107,766人　本厚木→厚木　153,147人
これが新宿から45ｷﾛも離れた混雑の正体
混んでいるのは分かるが、これ以上便利なダイヤになっても
開発化が進んでさらに混雑化が進むだけだろう。
そして急行の本数が増えた分、最混雑区間の世田谷代田→下北沢の混雑も
激化し、急行のスピードが落ち、より不便になるに違いない
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 06:23 ID:zsH1HUII: >>372

これ同意！！
おかしくないとおもうが・・・
420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 10:27 ID:???: >>406
マイナーな所で、参宮橋は？
421 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/28(土) 11:43 ID:uGuhUVig: >>418
相鉄と直通し本厚木以遠の客を流した方がよい。不便な乗り換えな今でも
あれだけ乗り換え客がいるのだから直通すればかなり転移するだろう。小田急
としては長距離収入が減るのでいやだろうがその分をそれまで増やしたくても
増やせなかった多摩線・江ノ島線直通をふやし需要を喚起すれば全体的なバランス
がよくなると思う。
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 11:52 ID:???: 新宿から秦野まで通勤しているが
帰りに本厚木でも座れないことある。
ああ鬱だ。
423 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/28(土) 12:11 ID:uGuhUVig: >>422
ロマンスカーをご利用ください。
424 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 12:36 ID:o4w6A8Vc: >>423
そのロマンスカー、小田原や秦野行きの最終が早いんだよね。
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 13:25 ID:???: 結局、複々線化でも別線建設でもいいから、早い目に東京都内区間の線増が
必要だったのに、いろんな事情で未だに実現していないのが癌なんだよなあ。
今更言っても仕方のないことだけど。
426 名前： 384 投稿日： 2001/07/28(土) 14:36 ID:lLtx6nJE: 追加情報
ホームウエイの停車駅が一部の列車で変更
新宿－本厚木－伊勢原－秦野
新宿－大和－藤沢－江ノ島
427 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/28(土) 14:41 ID:???: >>426
湘南台停車希望
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 14:42 ID:???: 384と426はネタ。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 16:52 ID:???: 本厚木以降は増発しなくても、
急行の全１０両化と、朝夕ラッシュ時に海老名始発着の相鉄連絡の
１０連急行でも運転すればだいぶ楽になるんじゃない？
430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 17:40 ID:???: >>424
それでも江ノ島線より全然マシ
431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 18:41 ID:???: 特急の町田通過はさすがに無い。

夕方は伊勢原に止めても悪くはないと思う。湘南台はどうかと思うが。
432 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 19:28 ID:/BDbYZUE: >>422
漏れは鶴巻～新宿通勤だが、帰りはいつも新宿で
2本か3本後の急行に並んで確実に座って帰るよ。
中間車の座席定員は58人だから、2列に並んだとき
座れるのはドアごとに先頭から7列目まで。
列の長さを見て、座れるかどうか判断する。
433 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/28(土) 20:24 ID:3s2e4I5s: >>432
8列目でも上手く立ちまわれば座れないことはない。
ただ問題は自分の前に2人組みの客がいるとき。
たいてい別の列に並んでるが、いざ座るときは二人まとまって
右か左にしか行かない(当たり前だが)。
漏れはこれを自分の中で「裏切り」と呼んでいる。
「裏切り」があった場合はその逆をつかないと席はない
（ただしこれは自分の前に２人組が奇数組いる場合だが）。
434 名前：投稿日： 2001/07/28(土) 20:52 ID:???: 天然植物精油age!
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010728/dom/19010000_maidomc025.html
(・∀・)ｲｲ!
435 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
436 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/28(土) 22:41 ID:???: >>432-433
長椅子は7人がけ、車端部は車輌にもよるが2～4人がけだが運転台のところは
もちろんゼロ。だから扉ひとつあたり最大で7人がけ2本分。つーことで
まあ10人以内ならば多少とろいのがいても始発駅では座れる計算だな。
437 名前：ぶた投稿日： 2001/07/28(土) 23:13 ID:U3BTHLkw: ここ数日の登戸駅の下りホームの状況ってすごく開放的でいいと思わない？
小田原よりの部分。
外が見渡せてすごくいいと言って喜んでる乗客がいた。
ああいう駅をみんなが望んでいるのかな。
でも横殴りの雨の対応とか、付近住民への乗客の視線とか、
ごみの投げ捨てとか、騒音のまき散らしとか、
いろんな問題でああいう駅は実現しないのかな？
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 23:51 ID:???: >>408 急行・準急ホームとなってるのに一本も準急来ないのはまずいからでは？と漏れは思ってる
439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 01:00 ID:???: >>420
最寄駅なのにいわれるまで気づかなかったよ
440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 01:12 ID:???: >>433
折り返しにもかかわらず乗ったまま降りないドキュソもたまにいるな。
441 名前： 終電さん 投稿日： 2001/07/29(日) 01:32 ID:???: 田都に魂を売った人間っす、今日久しぶりに小田急に乗った。
小田原最終の急行に乗ったんだけど、代々木上原発車時点で大混雑だった。
なんか、小田原線に普段から乗ってた先月までの土曜よりも明らかに混んでたんだけど、
今日って何かあったの？
>>437
その登戸ですが、改良工事の進展に伴い明日から開く扉が変わるとのことです。
ますます下の景色が見やすくなるかと。
442 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 01:34 ID:???: >>441
隅田川花火大会の帰りの人たち。

…、んなわきゃないか。
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 01:53 ID:e9BXS.VA: >>441
貴殿と同じ行動をとった人たちの分と思われ。＞混雑
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 01:55 ID:bDWr4K5U: >441＆442
さらにHello!Projectコンサート(モーニング娘。他が出演)＠代々木体育館帰り
445 名前：　投稿日： 2001/07/29(日) 02:13 ID:DKQ6JjgU: >>441
登戸の配線切り替えに鉄ヲタが大挙して訪れたのでしょう。
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 03:24 ID:???: >>445
もう切り替わっちゃったの？？
今日の深夜だと思ってた。
鬱だ・・・。
447 名前： 来てください 投稿日： 2001/07/29(日) 03:47 ID:???: 「小田急各駅停車駅の人集まれ！」
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=976260679
448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 06:20 ID:???: >>441
月末の週末の終電という3つの条件が重なるととくに混む。
上原と下北でM7当たり前。
以前からそうだけど、それ以上だった？
449 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 06:29 ID:???: >>432
おお！同志が・・・（藁
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 06:43 ID:???: 新宿で並ぶとき、乗務陰湿の直後は競争率が高いから避ける。
狙い目は優先座席。行列の先頭付近の人間は優先座席を
避けるように7人席の方へ向かうから、漏れは堂々と
優先席の方へ行く。
これで先頭から15人目ぐらいになってた時でも
ほぼ確実に座れる。
1500や1700が来ると座席が少ないから鬱になる。
451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 06:48 ID:???: 5000のアコモ車で車椅子スペースが来ると
もっと鬱になるよ……
452 名前： 終電さん 投稿日： 2001/07/29(日) 07:59 ID:???: >>448
土曜であれほど混んでいるのは珍しかった、というくらいの混雑。
でもＭ７というほどではなかった。
というか金曜はともかく土曜ってそれほどＭ５以上逝くことってなかった気がするが？
453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 15:26 ID:???: 新宿で座るときに、いろいろ頭を使っている人が多いようですな。
漏れはそんなの考えたこともなかったわ。
もちろん座れるに越したことはないが、つり革がゲットできればOKだし。
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 15:28 ID:???: さっき、niftyの小田急会議室を見てたら、こんな発言が。

３０８５　【ダイヤ】　千代田線直通は唐木田急行
昨日、豪徳寺と経堂の中間地点にあるおでん屋で小田急電鉄の運転手さんた
ちとたまたま出くわしました（近くに小田急の社宅があるので）。

そこで、彼らから聞いた情報によると、小田急電鉄は次回のダイヤ改正で千
代田線直通準急を唐木田行き急行に変更する予定だそうです（したがって、
準急が大幅に少なくなる）。

おいおぃ、ニフでこういう発言したら、削除対象だろうが…。
気になったので、ageときます。

個人的には、経堂駅を利用することが多いので、ショックでした。
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 15:47 ID:???: >>454
貼りつけ失敗。
スマソ。

3085　【ダイヤ】　千代田線直通は唐木田急行
昨日、豪徳寺と経堂の中間地点にあるおでん屋で小田急電鉄の運転手さんた
ちとたまたま出くわしました（近くに小田急の社宅があるので）。

そこで、彼らから聞いた情報によると、小田急電鉄は次回のダイヤ改正で千
代田線直通準急を唐木田行き急行に変更する予定だそうです（したがって、
準急が大幅に少なくなる）。

個人的には、経堂駅を利用することが多いので、ショックでした。
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 15:47 ID:k9HDgMl.: 小田急で富士急ハイランドクーポンを売ってるよね
あれ、下北沢地下化を暗示してるみたいだね
八幡から急勾配で巻き上げて、東北沢で第一ドロップ
力行無しで豪徳寺まで駆け上がって、ここでドドーンと再力行
成城で第二ドロップ、が、これはフェイントで
喜多見に向けて第三ドロップ
ほら、富士山が見えてきた
457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 16:05 ID:???: 無念！桐光学園高校　春夏連続甲子園出場ならず。
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 16:12 ID:???: >>457
桐光は負けたか、ってことは甲子園行きは横浜なんだな。
漏れ的には桐光が負けてよかった。ここの応援は史上最悪と
いう話も聞くし、こんなとこが甲子園行ったら神奈川の恥を
晒すだけだ（藁。プロ野球ならともかく、高校野球で相手のエ
ラーに拍手して喜んで野次飛ばしちゃダメだよねぇ。

小田急とはたいして関係なのでsage。
459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 19:10 ID:28wodrnQ: >>454
ってことは多摩急行の話というのは本当なのか。
今回の改正で準急が相模大野までにカットされたのもそのためか。
しかし経堂には止まるんでしょ。
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 22:50 ID:???: 頻出だろうけど、町田の丸井を潰して連絡口を作って欲しい！
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 22:53 ID:???: >>459
急行だから、経堂は従来通り通過でいいでしょ。
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/29(日) 23:42 ID:???: 登戸登戸です。登戸の次は新百合ヶ丘に止まります。
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 00:09 ID:O6yxdjvs: >>462
全ての急行が遊園通過になるのは、あと何年後くらいかね。
登戸の改良工事終了後ってとこかな。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 03:24 ID:???: 登戸が下北沢みたいだ・・（上り下りとも降りる側が同じ）

新宿から登戸に帰るとき楽になったなぁ・・下北で開いた扉に張り付いていれば登戸まで動かなくてよい
465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 11:26 ID:???: >>459
多摩線直通急行のみ経堂に停車すると思われ。
466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 13:41 ID:???: しかし、多摩線急行だけ止まるって混乱しそうだよなぁ・・・
別に経堂なんざ通過するだけだからどーでもいいけど

個人的には新種別つくって欲しいよ、それだったら
467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 14:27 ID:???: 小田急、冷房が効いてないYO!
468 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 14:32 ID:???: 冷房は電気代がかかるんだYO！
469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 14:37 ID:???: >>466
新種別は、快速にするのはどう？
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 15:05 ID:???: >>467
小田急が全然冷房利いてないのに
新聞とかの投書でＪＲ冷房機利きすぎとかかれて
小田急も利いていると勘違いされ
更に温度を上げられるとつらい
471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 16:45 ID:???: 新種別作るとしたら快速でしょう。幕あるし。
472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 17:55 ID:???: 小田急の嫌なところ
1.下北下車の厨房が新宿発の急行に座ること。上原下車で急行は論外。
（あんたら京王を使っておくれ・糞）
2.自宅からの場合、改札が踏切越えのため下りが来たあと踏切が開かないまま上りが行くこと。
その後は決まって電車がなかなか来ない。
（下りで帰ってくると上り電車のためにこれまた踏切で待たされる。）
3.夕方上りなのになぜかラッシュ状態の電車がたまにやってくる。（噂の4両、当然遅延）
4.大野で特急通過待ちをすればいいのに、町田で行う下りの各停。
5.大野手前の下り電車お約束の渋滞。（おいおいここは近くの16号か）
6.ほとんど変わっていないのに、以前都内の複々線化のために値上げした小田急。（残酷江ノ島線）
7.急行の場合、どこで待ち合わせや各停連絡をするか表示しない電光掲示板。
（そりゃないよ、急行が主の路線なのに・・・）
8.急行の直後に走る準急。（最近は改善されてきているみたいだが）
473 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 19:23 ID:???: ９．町田の下りホーム発車表示器
　　大野での江ノ島線や各駅停車の連絡などの情報なし。もちろん自動放送でもなし。
10．非効率的な大野駅の信号関係。
　　連続して到着する電車がホームの両面にそれぞれ入るときでも、２分くらい間隔を空けないといけないのか？
11．上りの大野、町田での各停→普通の接続
　　急行発車直後に本厚木からの各停が到着。８分待ちが当たり前。
　　各停に乗り通しても、新百合までしか行けないので全く意味なし。
474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 19:42 ID:???: 下北沢の表示板
「XX駅で急行もしくは準急の通過待ちをいたします」　XX…東北沢or経堂
普通はどっちかだけど、小田急は2つとも通過します。へたすると特急も入ります。
　　　~~~~~~~~
475 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 20:08 ID:???: >>474
回送も入ったりして（藁。
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 20:22 ID:???: >>474
経堂は千代田線準急が止まるようになっただけまだマシか
それにしても利用者少ないな＞準急
477 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 20:26 ID:???: この電車は経堂で後から参ります色んなモノに沢山抜かれます
478 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/30(月) 21:35 ID:???: >>472
> 1.下北下車の厨房が新宿発の急行に座ること。上原下車で急行は論外。
遊園で上りの各停が急行待避やると登戸まで乗るアホはよくいるな。
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 21:36 ID:???: age
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 23:23 ID:???: そして今日も、小田急は冷房が効いていないのだった・・・
481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 23:27 ID:qqa8RY5s: 成城学園で降りる人も許せない
482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/30(月) 23:58 ID:Cj0gYCd.: 成城学園で降りる人も許せない
483 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 00:04 ID:???: >>481-482
成城は許してやってよ。6駅も通過してるんだし。
484 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 00:15 ID:???: >>483
急行直後（または直前）に準急がやって来ているのに、
今の成城で各停に乗り換える連中は、1000歩譲ってもちょっといただけないなぁ・・・。
【下り】準急→（経堂）→各停という流れは、どのぐらいなのでしょうか？
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 00:34 ID:???: >>484
そこそこいますよ。＞千代田直通→各停は。

ただ、その人たちを見てるとわかるけど、
皆、千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵で降りる人たちなんだけど。
486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 00:59 ID:???: >>485
狛江3駅の人だと、乗り換えた直通準急が昔は経堂で各停に接続しない(急行が
成城で接続する各停は経堂で急行の通過の後すぐに発車して、準急は成城まで
ちんたら走る)とかあったし、空いていることがわかっていても乗り換える機運が
あまり高まらない先入観があるのかもしれません。
487 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 01:05 ID:???: >>485-486
サンクス。
狛江連中はわかっていても体が受け付けないというこっちゃな。
それじゃ、狛江市長も出家するよ。（誰だっけ・・・、忘れた）
488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 01:47 ID:???: 経堂、経堂。
通過電車を待ちます、お出口は右側です。

う～ん、超シンプルな小田急の車内放送、分かりやすい！
489 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 02:03 ID:???: 小田急の放送、「まもなく」がない方がよかった。
超シンプル。聞き逃せない！！あれが魅力だった。
490 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 02:14 ID:???: >>488-489
出来れば、何分停まるか言って欲しいと思うのは、漏れだけ？
491 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 02:17 ID:???: >>490
いいえ私も同意見です。
492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 02:31 ID:???: >>489
激しく同意。
上京当時、なんて洗練されている放送なんだ！と、感動した。
各駅への接続案内も、極度にシンプルで萌える。
493 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 02:39 ID:???: >>490
10分以上の場合腹が立つのでむしろ言わない方がいいと思われ（ｗ
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 05:09 ID:???: ガイシュツだったらわりぃ・・・。

本厚木って駅名は既に相模線で厚木って駅が出来ていたので「本当の厚木」と
言う意味であの駅名になったと・・・過去に厚木に引っ越してきた時そのエピ
ソードを聞いたんだけど・・・マジかい？
495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 05:11 ID:???: >>494
相模厚木→本厚木・・・ね。
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 07:01 ID:uCFhoPIE: 新松田切り離しになったら、もう本厚木以西各停の赤丸急行
はなくなっちゃうのかな。
前回の改正でだいぶ少なくなったよね・・・。
497 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 14:12 ID:???: >>490
一度
「新百合ヶ丘、新百合ヶ丘です。この電車は特急と急行の通過待ちのため
１０分少々停車いたします」
っていわれたときはへこんだので時と場合による・・・ということで

せめて、発車時刻のほうがいいかもね
498 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 17:48 ID:???: 最近気付いたコト。
5000系6連の更新車ってブルー帯がステッカーなのね。
なにかに引っ掛けて線状に破れているのを見かけたので。
がいしゅつ？
499 名前： 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 投稿日： 2001/07/31(火) 22:41 ID:???: >>498
いつだったか相模大野でリュックサックの金具が戸袋にはさまって扉が
動かなくなり．．
なんておまぬけな話があったな。
500 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/31(火) 23:01 ID:???: >>499
大和で、カサが戸袋に吸い込まれてドアが動かなくなり
戸袋窓を外して取り出していたのを見たことがある。
■501以降～

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