【西武鉄道】ってどうよ？＜３＞

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 20:31: ついにＰＡＲＴ３に突入！
早めにこっちに移ろうね。

＜１＞はこちら
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=972805060

＜２＞はここ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976183900
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 20:45: ３月４日中村陸橋逆立体化工事期待あげ
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 20:55: おお！３かい
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 20:58: というか、
練馬高野台から先の複々線はいつ出来るん?
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 21:27: 前スレにあった中村橋駅東方のポイント用枕木、見ました。
３月に切り替わる新上り線上にありました。
形からして中村橋～練馬高野台の複々線を暫定使用する為の様にも見えましたが、
真相は如何に？
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 22:33: 練高で引込み線を新設して、折り返し電車を設定する予定があるようだけれど、この事についての情報をきぼーん
7 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/22(月) 00:12: 西武線は上りのターミナルは一応まあいいとして下りの
ターミナルがいまいち弱いので八高線を一部買収して
高崎までのばすってのはどう？そうすれば路線的には
一応かっこうつくと思うよ
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 00:16: 拝島から西のＪＲ線買収キボソ
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 02:31: 西武スレもＰａｒｔ３かぁ！
Ｐａｒｔ２は荒れずにレスを伸ばしたもんねぇ。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 02:39: >8
採算で考えると、青梅までが限界だな。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 02:51: >>10
採算取れるように営業すれば良いんだよ。
観光資源は御岳山、多摩川、奥多摩湖、雲取山まであるんだから
有効に活用すべき。
まずは念願の奥多摩駅～奥多摩湖に元山口線みたいなトロッコ。
西武新宿発拝島経由奥多摩行き　レッドアロー奥多摩号
通勤時間帯には西武新宿発拝島経由青梅行き　通勤特急青梅号（こいつも座席指定）

青梅線は立川からのＪＲ系統と小平からの西武系統の二本立て！！！
でいいじゃん(笑)あははー
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 03:39: >>11
西武の強力な地上げパワーを利用して
東青梅－青梅の複線化キボンヌ
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 09:28: >>12
その前に、拝島線・国分寺線の複線化キボン。
14 名前： 風の谷の名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 09:36: その前に萩山と小平の立体交差化して欲しい。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 11:51: 早く軽井沢まで路線伸ばしてくれ
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 12:02: >>14
激しく同意！
萩山は低速で進入だからまだしも、
小平はあのままだといつか事故りそう。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 13:17: 朝の優等列車、急病人出過ぎ。体調の悪い奴は各停に乗れ。
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 13:59: >>17

激しく同意！！（藁
19 名前： はぎやまん 投稿日： 2001/01/22(月) 14:34: >>16
小平駅の久米川方の２番・３番の平面クロスは、いつかぶつかりそうだなと私もいつも思う
20 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/01/22(月) 14:52: >>17 >>18
たぶん新宿線駆け込み多かったような気がするからそれで走って
乗って急行でしばらくドア開かず息苦しくなって急病人ってパタ
ーンでしょう。とにかく、現状の朝の新宿線は最悪。池袋もだが
完璧平行ダイヤで表定が３０台になってる。すなわち京王とか小
田急と同じ遅さ。あれだけ待避駅があればどうにかなりそうなの
に。
>>11
あんな遅い路線いくら頑張ってももう無駄。あんなとこ図体でか
すぎの列車が走ってとろいことこのうえない。まぁまだまともな
線形なくせして途中の交換待ちで電化の意味あったのか？ってい
う八高線よりましだが。
>>16
小平はあれだけの本数の割にあまり信号待ちがないような気がす
る。それと、夕方の小江戸・花小金井が昔のままの２面３線なら
今の表定６０を割るような速度じゃなく４５分はいけただろうに。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 16:47: >>20
倒れそうになった経験有り。
池袋で急行に駆け込み乗車したら、
すぐに息が苦しくなって氏にそうになった。（藁
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 17:14: 機密性
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 18:09: >>16
平面交差なんていくらでもあるけどさ、
小平は拝島からの上りが６０㎞くらいで入ってきて、
下り新宿線の小江戸とか快急が少しスピード落しても７０㎞位で通過。
いくら優秀なＡＴＳがあっても・・、心配だよね。
>>20
萩山で出発する時に時間調整してるからね。
花小金井の２面３線の中線は下り方向行き止まりだったよ。
俺もあんな広いホームやめて待避線作ればいいと思うよ。
24 名前： 学生班 投稿日： 2001/01/22(月) 19:03: 冬の寒い朝は１０１系と９０００系の放熱機はたまらなくありがたい…。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/22(月) 20:35: あくまで他線に比べてのことだけど、
暖房・冷房は西武の美点だと思うよ。
暖房はちょっと過剰だけどね。
26 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/01/23(火) 02:06: 数年前、ひばりからラッシュ時の急行に乗って石神井で貧血になって
降りたことある。ドアの近くだったから迷惑かけずに済んだけど。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 09:13: >>23
小平で拝島線と新宿線の上り電車が同時にとなりのホームに
入ってくるとき超土器土器ですてきすぎ
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 09:23: 小平下りの新宿線・拝島線同時発車もいい感じ。
こんなとこ複々線あったっけ？？みたくて。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 14:40: ＞＞２３
まあまあ、そんなに心配すんなって。
山形新幹線の福島合流でも平面交差。

200キロ以上で走行している本線を上り下り両方横断してくる、
あれですらやる気になればなんとかなってる。

列車の走行密度の違いがあるぞって意見が出るかもしれんが
ダイヤ異常が発生したときの回復に手間取るというだけで、
閉塞区間の安全確保という論点ではおなじこと。

あとは信号システムの信頼性がどれだけ高いかの問題。
でも大抵なんかある時は他のアクシデント等で手動で解除した時とか
の人為的ミス。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 14:53: でも平面交差になってもう何十年も無事故なんでしょ？
それのが立派だと思う
もっと西武ATS信用しようぜ！
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 16:52: 小平駅西側は立体交差化するとしたら土地とか平気かな?
小平霊園に食い込めば良いのか　藁
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 17:00: >>31
事故多発（ﾜﾗ
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 17:26: そこなら珍しく反対運動なしに高架化できそう。
ＡＴＳが良くても田無事故みたいのあるけどね。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/23(火) 21:37: 鶴見事故や三河島事故みたいになると怖いぞ
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 01:08: ＞＞34
不安だけ煽るのはヤメレ。

線路容量の飽和を見越して止むを得ず立体化するなら
仕方ないが、ただ危ないだけじゃ限が無いぞなもし。

現状を危ないと言うのは、あの平面交差を指すのではなく
現在の運行管理システム全体を危ないと言うのと
同じぞなもし。

おそらく会社側の認識としては、あの平面交差の危険度に比べれば
そこら中にある踏切りの危険度の方が何倍も危険だと考えているんでは
ないじゃろか。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 01:35: まあ、私にとっては多摩湖線、拝島線の本数が増えればそれでよし。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 01:48: まぁ、私にとっては池袋線に早く２００００系が入ってくれればそれでよし。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 03:49: まあ、私にとっては夕方のラッシュ時に新宿線で快速急行が出ればそれでよし。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 08:16: まあ、私にとっては複々線化で全体の速度が上がればよし。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 08:25: 上石神井～新宿地下線構想の復活を！
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 09:23: 石神井公園は各停のみで十分age
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 09:29: まあ、私にとっては昼間にも拝島線に快速が走ってくれればそれでよし。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 09:49: まあ、私にとっては新宿線の快速急行を終日運転してくれればそれでよし。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 18:07: sagarisugi
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 19:03: >>40-41
空気読めてないよ。
46 名前： モナー東日本@p84d56c.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp 投稿日： 2001/01/24(水) 19:16: まあ、私にとっては本川越急行がパターンダイヤになってくれればそれでよし。
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 20:39: まあ、私にとってはこんなパターンでも西武スレがあがってくれればそれでよし。
48 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/24(水) 21:16: まあ、我輩にとっては西武線がすべて立体化してくれればそれでよし。
49 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/24(水) 21:23: まあ、おいらにとっては東西線が新宿線に直通してくれればそれでよし。
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 22:30: まあ、私にとっては101系があぼーんされなければそれでよし。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 23:28: まあ、私にとってはそれでよし連発がさっさと終わってくれればそれでよし。
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 23:51: 練馬高野台から中村橋の複々線化は今年度ちゅうはまず無理。
53 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2001/01/25(木) 00:05: 池袋線が所沢駅の前後でＳ字っぽくなってるのどうにかならんの？
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:11: >>53
池袋線の前身の武蔵野鉄道敷設当時、別会社だった川越鉄道所沢駅に
無理矢理に絡んだからでしょう。
55 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/25(木) 00:21: >>12
西武に強力な地上げパワーはないでしょう？
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:45: 西武ファンです。
池袋～西武球場前ノンストップ特急をゲーム終了後に運転してほしい。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:49: 入り口で寄っかかってるヤツ死ね。
今日ひばりで降りたヤツ。今度見つけたら
レッドアローで飯能までつれてったるぜ！
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 02:27: まあ、私にとってはこのスレが生き続ければそれでよし。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 03:28: >>58
もう終わってるよ、その表現は。
全く、空気読めてないんだからぁ。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 03:58: >>57
田舎モノがガタガタ言うなよ。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 06:10: >>59
だからまたやってるの。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 06:25: >>56
去年の日米野球でメジャーリーガー輸送には使ってらしいね。
63 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/01/25(木) 09:53: >>56
それよりも、狭山線に１０両入るのには驚いた。でも、１０両あっても
西武球場側激混み、東京側座れるか微妙ぐらいな混雑。あれは井の頭線
並に極端な混み方しとるな。それと、池袋線住民で山口線経由で帰った
ことのある人どれくらいいる？
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 10:25: >>57

オマエのアナルに手を入れてガタガタ言わせてヤル。
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 10:26: >>60

地方人は死ね
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 10:34: >>54
既設線と交差する部分には接続駅を作るっていうのが
路線免許の条件だったんだと。
武蔵野鉄道は池袋と所沢で大回りさせられちまったわけだ。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 12:05: 今年はダイヤ改正やるのかな。
新宿線のダイヤもそろそろ新鮮味がほしいぜ。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 17:02: >>67
前回の改正で変わったことといえば小江戸1号、2号が増発されただけだもんね。
まあ、それはそれで結構すごいことだったが・・。

西武新宿での折り返しの時間が少ないために、座席転換されずに走ってくる
ガラガラの小江戸1号萌え～。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 17:55: 今のとこ年度内で＋１６両。今年度が車両増になるのか
これからあぼ～んが出るのか、情報キボン。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 18:33: 花小金井駅きれいになったね。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 18:41: >>69
最初は２万系８連×２本が投入されて、
代わりに池袋線の１０１系×４本があぼーんされるという話が
あったんだけど、いまだに元気に走ってるしねぇ・・。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 19:13: >>71
去年は年度末ぎりぎりに一気にあぼーんだったね。
今年もそうかもね。
さもなきゃ、１６両分今より余分にいるダイヤ改正だね。
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 21:12: ２００００系新規投入＆池袋線所属きぼーん。
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 21:13: http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=kageki&key=979926277&ls=50
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 22:45: >>68
だから、誰も乗らねー特急で一般客の邪魔すんじゃねーっての！！
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 22:57: 小平－花小金井のシケイン何とかならんか？
そう言えば昭和病院前に駅作るって話はどうなったんだ？
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 23:04: 新宿線に6000系アルミ車所属きぼーん
78 名前： モナ東@p848676.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp 投稿日： 2001/01/25(木) 23:08: >>73
いや～ん。やめて～な。
かわりに6000系返すから。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/26(金) 09:44: 新宿線20000と9000、池袋線6000、そんな日が来るかもな。age
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/26(金) 10:04: 西武喧嘩列車あげ
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/26(金) 12:26: >>76
そこは連続高架化、新小金井街道との立体交差、３重Ｓカーブ曲線緩和、
新駅建設等々と話題は多いんだけどね。青梅街道の小平側はずーっと
前から曲線緩和用地も確保されてるのにね。謎・・。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/26(金) 19:11: 今晩からまたまた雪か。西武は雪に強くなったよな、でage。
83 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/01/26(金) 22:09: >82

でも６年前よりは弱くなってる。
この時は雪の中、70km/h過ぎから大空転しながら加速していた
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 00:34: 蝉
85 名前： 新101系 投稿日： 2001/01/27(土) 01:06: 今年度、来年度は、101系廃車予定車はないらしいです。
近々、車輌関係で大きな動きがあります。
今年の12月以降に注目をされた方がいいか、と…
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 04:12: 蝉
87 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 05:25: 秩父鉄道のような完全な赤字で、誰がやっても黒字にならないようなものを、
止めると住民に迷惑がかかるとボランティア精神で続けるのはどう思います。
バブルの時ならいざ知らず、苦しい現状では地域住民には泣いて貰った方が
経営的によくなるのでは。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 09:07: >>87
そうなったらマジ困るだろうね、近辺の人たちは。
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 09:55: >>87
交通政策をどう考えるかでしょうか。
自治体か国が補助金を出すかどうか。
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 10:35: >>53
あれはたしかに何とかしてほしい。
おかげで新宿方と池袋方の乗換は便利だが、
川越方と飯能・秩父・球場前方の乗換は、
跨線橋を使うから不便だ。
このさい思いきって、
飯能・秩父・球場前方～所沢～池袋方のルートを変更して、
所沢駅の２面４線の方向別配線化を含む、
西武線の市内地下立体化を行ってほしい。
ただ、方法によっては、所沢駅が北の方へ、
若干移転するような感じになってしまうが…。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 10:46: >>90
俺も新狭山住んでた頃帰りの所沢は鬱だった
92 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/01/27(土) 13:53: >>90-91
同じく。私も狭山市にすんでたころ、ふざけるな！２０分待ちかよ～。
しかも、新宿線の上りと池袋線の上りも当時はあまり接続はよくなく、
「またいっちまった」ていうのがお約束だった。ところで、東村山の駅
そばのたいやきはおいしいな。みなさん知ってます？
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 14:18: 電車動いてます？
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 14:28: >92
知りません。それよりも、萩山駅の駅そばのカレーまずい。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 14:38: >>92
冬の寒い日とかに電車待つときにはいいね
何気にすきなのがあそこの今川焼きのチーズ味
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 15:45: 各駅停車20分待ちでした >>93
有楽町線直通は運転してませんです
97 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/01/27(土) 16:46: >>93
急行20分待ち。準急は区間準急化しています。
有楽町線の西武線直通は池袋止まりになっています。
せめて小竹まで走らせればいいのにね。
雪に弱すぎです。多分明日まで影響残りそうです。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 17:03: >>90
秋津から逆方向に所沢に入るように配線を変更する…のはほぼ無理だから
立体化で本川越方面⇔飯能方面、西武新宿方面⇔池袋方面がホーム上乗換できるように
するしかないのかな？上下2段にして上が高架、下が地下にするとか。
99 名前： お兄ちゃん 投稿日： 2001/01/27(土) 17:40: >>85
詳細きぼーん
100 名前： 90 投稿日： 2001/01/27(土) 17:51: >>98
ほぼ無理…なのかなぁ？
ただ柳瀬川を越えてから、地下にはいるまでの少しの区間は、
用地買収しなければならなくなるから、そのへんが厄介になる。
また、現所沢駅の直下に、そのまま方向別配線で乗り入れるとなると、
駅直前が急カーブになってしまう。
それを避けるには、新宿線も柳瀬川を越えてから、
東側を若干迂回して、新しい池袋線に合流するようになる。
そうすると、新宿線の柳瀬川を越えてから、
地下にはいるまでの少しの区間も、用地買収しなければならなくなる。
また、新しい所沢駅も、現所沢駅の少し北側の地下になってしまう。
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 18:33: うー、多摩湖線で一時間ぐらい待たされたぞ。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 19:00: >>101

間引き？
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 19:08: 何年か前の豪雪で西武新宿に到着した電車はパンタ降ろして除雪してたな。
当然車内は真っ暗で上野の常磐線列車みたいだった。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/27(土) 19:11: >102

間引きみたい。
西武遊園地でパンタの降雪でもやってたのかも。

普段から少ない多摩湖線で間引き運転なんてしなくてもいいだろうに。
105 名前： 禁断の名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 21:52: 昼過ぎに馬場のホームは人で溢れてたなぁ・・
普通上石神井行きと急行ばかりだったから、
あの人達は上石神井～田無間の客だったのかな。
106 名前： 姫路駅 投稿日： 2001/01/27(土) 21:53: 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　姫路駅に愛着があります
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 00:22: ただいま～
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 00:28: 今日は雪かきで疲れた。でも、
1､狭山市駅で「準急本川越」のＬＥＤが見れた。
（当然、自動放送も準急本川越行きが･･･と言っていた）
2､同じく狭山市駅で22:43発の案内が「新所沢」行き（種別は空欄）となっていて、
自動放送が「普通電車の新所沢行き」と言っていた。（ちなみに来た電車は西武新宿行き）

・・・と言うのが見れたのでよし。
109 名前： 名無しでGO!ひばりヶ丘 投稿日： 2001/01/28(日) 01:48: >>106
あんたウザ過ぎ！！
でも、おいら田無生まれの姫路育ち、今西東京だから複雑…。
あとは関西板で話すか？
110 名前： 名無しでGO!ひばりヶ丘 投稿日： 2001/01/28(日) 01:56: >>109
ただの荒らしコピペみたいですね。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 13:16: 沈みすぎ
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 15:07: おーい、ネタ無いのか?
昨日の雪でダイヤが乱れちゃったから嫌われた?
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 16:24: 西武線って長い駅名多くないですか?
極端に長いというわけではないのであんまり気付かないですけど
たとえば、本川越、南大塚、新所沢、新狭山、狭山市、西武柳沢、武蔵関、
花小金井、上石神井、上井草、下井草、下落合、高田馬場、西武新宿
そこの地名になっているものもあるかと思いますが、それにしても
ちょっとすっきりしない感じがします。
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 16:49: 文字数少なくても井荻は逝ってよしだろ。
昔からの村名とはいえ、井草と荻窪をくっつけたいい加減な名前
氏かも、上井草と下井草の間にあるのが井草でないから混乱の元
115 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/01/28(日) 17:04: >>114
何であそこが井荻（住所は下井草）なのか不思議だ。
井荻保育園・小学校は善福寺にあるのに。
116 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/28(日) 19:11: リーダー　西武池袋線＝東急東横線＝京王線＝東武伊勢崎線

副リーダー　西武新宿線＝東急田園都市線＝京王井の頭線＝東武東上線
とゆう位置づけだね
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 19:11: http://okayama-railway.hoops.ne.jp/
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 19:15: >>113
そんなに長い駅名が多いとは思わないけどなぁ。
よその私鉄の方がよっぽど長いと思うよ。

小田急
南新宿、参宮橋、代々木八幡、代々木上原、東北沢、下北沢
世田谷代田、梅ヶ丘、千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、成城学園前
和泉多摩川、向ヶ丘遊園、読売ランド前、百合ヶ丘、新百合ヶ丘
小田急多摩センター、玉川学園前、相模大野、小田急相模原
相武台前、愛甲石田、鶴巻温泉、東海大学前、中央林間、桜ヶ丘
高座渋谷、六会日大前、藤沢本町、鵠沼海岸、片瀬江ノ島

京王
明大前、下高井戸、桜上水、上北沢、八幡山、芦花公園、千歳烏山
つつじヶ丘、西調布、飛田給、武蔵野台、多磨霊園、東府中
分倍河原、中河原、聖蹟桜ヶ丘、百草園、高幡不動、平山城址公園
京王片倉、高尾山口、京王八王子、府中競馬正門前、京王多摩川
京王稲田堤、京王よみうりランド、京王永山、京王多摩センター
京王堀之内、南大沢、多摩境、多摩動物公園

あー、でもやっぱ西武の駅名ってこのあたりと比べるとぱっとしないわ(笑
119 名前： 118 投稿日： 2001/01/28(日) 19:19: 京王は井の頭線もあるじゃん、追加(鬱氏

京王井の頭線
駒場東大前、東松原、永福町、西永福、富士見ヶ丘、三鷹台、井の頭公園
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 19:30: 西武柳沢はなぜ「柳沢駅」じゃないの？
バスなんかは「柳沢駅」って表示してるのに。
あと「市」がつく駅名があるのはなぜ？
狭山市、入間市、東大和市
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 20:18: バスは敢闘バスだからぢゃないの？
122 名前： 名無しでGO!＠西の人 投稿日： 2001/01/28(日) 20:50: 昨日上京して久しぶりに新宿線に乗ったんだけど、
雪でノロノロとは付いてない。
まぁ、20000系に乗れただけでもいいか。
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 21:18: いいかげんっつーなら「都立家政」、「新井薬師前」だろ、
ネーミングが路線バス並（ｗ
そのうち、「○○さん宅前」とか出てくるんじゃないか？
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 21:33: 西武球場がドームになった時「西武ドーム前」に改称しなかったのは
文字数が６文字になってしまい、システムの更新が必要になるから
変えなかったってホント？
（西武線の駅名は最大５文字までしかない）
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 21:37: >>123
京成の「国鉄千葉駅前」が懐かしい・・・・・。
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 22:22: >>123
堤さん宅前
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 22:24: >>124
行き先だったら
「拝島･西武遊園地」がある。
あの、2000系の小さい方向幕にひしめき合うように入っている。
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 22:35: >>123
小平―久米川間に新駅｢○○家墓前｣
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 22:42: >>120
京阪は○○市だらけだぞー
森口市、門真市、寝屋川市、枚方市、八幡市、交野市、私市
130 名前： ななし 投稿日： 2001/01/28(日) 23:34: >>123
いいかげんとはどういうこと？
都立家政＞学校系のネーミングはいいかげん？
新井薬師前＞神社仏閣、名所旧跡系も？
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 03:39: >>120，>>129
阪急だったら茨木市・高槻市とかね。

西武線の駅名は比較的わかりやすくていいと思います。
132 名前： 113 投稿日： 2001/01/29(月) 03:47: ぱっとしない名前を変えましょう(笑)
西武新宿＞歌舞伎町
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 03:58: >>132
ドキュソ婆が文句言いそうだぞ、それは。
それより
ひばりが丘＞西東京ってのはどうよ？
田無・保谷のどっちかだと、変えなかった方が文句言いそうだし、
西武柳沢や東伏見が市の代表駅、ってのは抵抗あるし。
134 名前： 名無しさん23 投稿日： 2001/01/29(月) 04:06: NHKで京王やってる
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 09:47: >>133
ひばりヶ丘は（保谷も）市域の隅っこ過ぎる。
それに保谷と田無だったら駅前は田無が格上。
改称するなら田無→西東京でいいんじゃない？
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 10:27: でもさ、西東京にすると池袋→北池袋や新宿→南新宿みたいに
東京駅の隣にあると勘違いする奴がいたりして（和良
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 10:34: 結局「西東京ひばりが丘」「西東京田無」
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 10:35: 今朝は新宿線でラッシュ帯上りに３本も３ドア車がやってきた。
確か１０１系の２連って３本配置だと思ったけど、フル稼働？
でもお客がちゃんと中まで入らないので、ピークは避けて欲しいよな。

>>135
田無は「南西東京」、保谷は「北西東京」ってのはどうよ？
139 名前： 元保谷市民 投稿日： 2001/01/29(月) 12:02: 駅名に、西東京は入らん！
あんな恥ずかしい名前やめてくれ！
ひばりヶ丘はそのままで良し。
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 12:08: その前に
椎名町（そんな町もうない）
大泉学園（学園あるわけない）

と言う名前を変えたほうがいい
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 12:09: 上り屋敷駅復活きぼんぬ
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 12:13: >>140　改名案
椎名町→元は椎名町
大泉学園→大泉学園なんちゃって
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 12:29: >>140
大泉学園？
（クエスチョン付き。アナウンスは語尾を上げる）
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 12:44: >>76 81
もしそこの直線・高架化、新駅設置が実現したら…、
現在は花小金井駅南口を経由している、
立川バス国分寺駅北口～昭和病院線は、
国分寺駅北口～花小金井駅南口線と、
国分寺駅北口～新駅線（鈴ノ木台団地経由）の２路線に、
変更されるのだろうか？
また、京王バス武蔵小金井駅北口～新駅線
（中大附属高、鈴ノ木台団地経由）の新設も、
あるのだろうか？(^^;
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 13:21: 西東京ってなんかイメージとして八王子だな
146 名前： 名無しさん＠電話にはでんわ 投稿日： 2001/01/29(月) 15:00: オレ、立川。
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 16:13: 西東京って水泳とかボーリングとか青梅にある。
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 17:13: 東急が恥も外聞もなく「～ヶ丘」「～台」「～野」なんてつけて、
これがけっこうイメージ良くしたんで、東武なんかも追随したけど、
西武は堅実だったよな。秩父線後の駅も、武蔵砂川・下山口・
航空公園・新桜台だもんね。
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 17:23: 大泉学園と一橋学園と国立の開発は先代堤のライフワークだからなー。
学園なくても区画整理された街が残ったからそれで良し。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 19:08: >>149

大泉学園は元の駅名でいいとおもう東大泉
151 名前： もう既に故人 投稿日： 2001/01/29(月) 19:40: 大泉あきらもよろしく
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 22:07: １４７＋西東京ボールって八王子にもあったぜ。
西東京って、２３区の西っていうより、東京の西のはずれ
八王子・高尾のイメージが強いなー。
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 23:22: さぁ、今夜も盛り上がろう！
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 23:41: >>149

大泉学園のきれいに区画整理されたところは知ってるけど
一橋学園もきれいに区画整理されてるの？
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 00:06: 練馬高野台の傍にある郵便局の名前が南田中郵便局だったと記憶していますが、
地名的に正しいのはどっち？
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 01:10: 駅周辺は高野台１丁目だよ。>>155
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 03:37: アゲときやす。
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 04:01: ２月２５日（日）に西武球場前駅で「ヘッドマーク大集合」ってイベントをやるらしい。
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 07:07: >>156
どうも、ありがとう。
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 09:15: 西武のヘッドマークってどんなのあったっけ?
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 09:36: >>154
小平市学園東町と学園西町周辺かな。
一ツ橋大の小平校、津田塾、文化女子大ほか、一応
学園の名が泣かないだけの学校数はある。
162 名前： 吉祥寺商店街連合＠区間準急西武秩父行き 投稿日： 2001/01/30(火) 10:21: かつて、本川越から西武球場まで直通列車があったみたいだけどあれ
乗ったことある人いる？池袋線にもそのうち、京急蒲田みたいに飯能
→西所沢→西武球場とかできないのかね。まぁ本川越行きが廃止にな
った今、もうそれはまずありえないんだけどね。
>>155
地名は知らない・・・スマソ。あのあたりに南田中車庫ってあってあ
れが今の練馬高野台行きのバスになった。さて、今あそこからでてる
のって成増のみ？どうせだったら南のほうに「環八快速」と題して二
子玉川まで直通するとか。絶対やらないと思うけど（笑）
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 10:28: >>160
２万系デビュー、祝21世紀、急行奥武蔵、川越号
こんくらいしか思いつかん・・
164 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/01/30(火) 10:35: >>163
川越号ってヘッドマークつけてたっけ？
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 10:56: >>163
川越号が登場した初日だけ。本川越駅で披露された。
（2000か9000の前面についてた）
結構凝った作りだった気がするけど、実際つけて走ったかどうかは知らない。
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 11:01: >>162
厨房のころ乗った。＞本川越駅発西武球場前駅
所沢駅2番ホーム（西武新宿方面行き）に入り、そこから飯能方面へ転線するのと、
所沢駅4番ホーム（飯能方面行き）に入り、そのまま発車するのと２通りあった。

本川越駅の改札のところにある停車駅案内にはいまだに西武球場前の欄が残ってるね。
167 名前： 165 投稿日： 2001/01/30(火) 11:02: ×>>163
○>>164
スマソ
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 11:02: >>165
しばらくつけて走ってた。
169 名前： 166 投稿日： 2001/01/30(火) 11:05: ちなみに今は年に1～2回県知事か誰かお偉いさんたちが乗る
本川越発西武球場前行きの臨時電車があるね。
ただ一般人は乗れませんが・・・
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 14:07: 今朝も新宿線で３ドア急行が３本走ってた。

>>155
南田中車庫は南田中にあるよ。
そのすぐ北側に郵便局があるけど…なんて名前だったかな。
あと、系統はよく知らないけど練馬駅経由豊島園行きが走ってるはず。

>>163
レオ、パスネット、渡辺美里、グレイ、バルセロナ５厘、長野５倫…

>>164-165
運転開始前日は2000Nの８連（2085F?）だったのに、本運転始まると基本的に
10連固定と4+6の２種しか走ってない。
未更新2000の８連で「快速急行」が見たかった。
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 16:20: 101系の川越号萌え～
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 16:20: ＪＲ乗り入れしてー武蔵野線から
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 17:21: 赤電萌え～
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 20:40: 赤電の木の床萌え～
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 21:49: >155
西武車の入出庫運用限定だけど、荻12系統(荻窪～井荻)が南田中車庫始発／終着で走ってるよ。
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 22:02: ～死後…いや死語西武版～
ＡＳカー（Ａｌｌ－ｒｏｕｎｄ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｃａｒ）
旧１０１系登場時についた愛称だけど、最近聞かないな。
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 22:11: >>174
最後は1411形だったか。ひどい車両だった。
178 名前： 名無しサン 投稿日： 2001/01/30(火) 22:16: >>177
上毛で乗ったけど、ヒドイ電車だった。
サイアク、、、でも今となっては「萌え～」
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 23:01: >>177
鉄にとっては最高だったよ、半室運転台だから夜でもカーテン無しで
前面展望は抜群だったけどね。
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 23:26: 西武は８０１系登場まで直流ＭＧを搭載しており、車内照明も短い直流蛍光管
だったから暗かったね。まあ、その後１０１系冷改で捻出された交流ＭＧに交換
され長い直流蛍光管になってずいぶん明るくなったけどね。
>>178さんの言っていたいた上毛の旧３５１＋１４１１の編成は直流ＭＧのままで
車内は相当暗く感じたね。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/30(火) 23:40: >>160
急行「武甲」
ピクトリアルNo.560（西武特集）,p166に写真あります。

>>178
351+1411は「可愛い妹」と「無骨な兄」って感じの編成だから萌え～（藁
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 01:19: 自分が幼稚園の時（昭和58年頃）、赤電を「赤いボロ」って呼んでいた。
その直後に、3000系によって701系列は新宿線に、赤電は多摩川線に転属となった。
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 02:16: >>182
（続き）
そして、小学３年生の時（昭和62年）、武蔵境の駅で車掌さんが、
「この電車も来年３月までなんだよ。」っと言っていた。
551,571系の最後の姿であった。
184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 02:34: >>181
はいはい、CCスレでも逝ってくれ。
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 02:42: >>183
そして時代は流れ、大学受験の頃、線路脇に住んでいる自分の家に、
聞き慣れない電車の音が聞こえた。外を見ると、池袋線に701系が走っていた。
平成９年のさよなら運転の日の出来事だった。
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 03:04: やっぱ１４１１のベストパートナーは４５１でしょ。
片開きドア半鋼製車体＋両開きドア全鋼製車体のなんとも
中小私鉄的編成美!?如何にも戦災国電寄せ集め西武らしい
編成だったね。
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 03:18: 西武の好みだった木造客車供出の板バネ・イコライザー台車のDT-12やTR-11は
車体自重の重い半鋼製車の351や1411では乗り心地がまあまあ良かったが、
それ以降に製造された全鋼製車体の501･451･551…701(Tcのみ)では乗り心地が
悪かったね。レールの継ぎ目の振動が直接伝わる感じだったし、釣掛駆動の音も
他社の釣掛車より格段に騒々しかったよ。
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 05:42: 赤電多摩湖線萌～
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 10:35: >>180
直流ＭＧ→交流ＭＧの車両の蛍光灯は交流（４０W）だったよ。
801系→101系冷房車→2000系と交流蛍光灯の本数も増えていった。
2000系が出た時は子供心にも車内の明るさにびっくりした。
直流ＭＧの音とか直流扇風機の独特の音が懐かしい。
>>187
釣り掛け６連の中間車、モハ571とモハ471がたぶん最悪の乗り心地。
武蔵関の下り坂を、当時の制限いっぱいの85ｋで駆け下りる時は、
立ってるのがやっとの振動と叩きつけるような音、
鉄分の多い時代だったよな。今思えば萌え～。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 13:09: 今日も101系10連（291F+245F+251F）が元気に
新宿線急行運用についてました。age
191 名前： １８０です 投稿日： 2001/01/31(水) 14:15: >>189
×長い直流蛍光管
○長い交流蛍光管

俺もなに嘘書き込んでいるんだか・・・ｽﾏｿ
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 16:36: 251Fを見たら「基本セットＡ」
261Fを見たら「増結セットＢ」
…と呼んでいるのは俺だけか？

もちのろん、311Fを見れば「８両セットＤ」だ。

Ｎゲージやってない人にゃわからんネタだが。
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 17:45: >>192
わかるわかる。（ﾜﾗ
261Fはワンマン用になっちゃったけどね。
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 19:45: 赤電全盛の頃、801系4連(FS-067)+701系4連空気バネ化(FS-072）の
8連がくると、どっち乗るかってがきっ子どうし萌えたもんだ。
801系の方が断然人気あったな。
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 21:21: 池袋～西武秩父の直通準急が多かった頃、釣掛車だけの８連で秩父線に入る列車も
結構多く、５０１系の８連はもとより、４５１系６連＋３５１＋１４１１という
クハ１４１１が先頭の「準急西武秩父」もあったね。
釣掛車両は秩父線で上り勾配を釣掛サウンドの唸りを上げながら駆け登っていたが
やはり速度はでなかったみたいだ。また、冬は暖房の利きも悪く正丸トンネルでは
車内が冷え込んだものだ。
当時ガキだった俺はあまり記憶にないが、１０１系のように抑速ブレーキのない釣掛
車が下り坂を下りるときは運転士のブレーキ操作は大変だったのだろうね。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 22:27: あの頃ほんとに釣掛車ばかりの編成が秩父線をそれなりに走っていて、
なんで１０１系ほどの高性能車が必要だったのか？と思った記憶がある。
赤電が残っている頃のダイヤは、当然釣掛車でもこなせるダイヤで、
１０１系だと界磁弱めはまず使わずに並列最終でダラダラ加速していた。
たまにダイヤが乱れて、高加速ＯＮ、界磁弱め段で運転されると、
その加速の良さに、ガキだった俺はめちゃくちゃ萌え～の気分だった。
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 22:35: あの頃の秩父線は貨物列車が頻繁にあってＥ８５１の他にも
Ｅ４１の重連やＥ５１やＥ７１などの古典電機も元気に
セメント列車を引っ張っていたね。当時は平日昼間などは
旅客列車よりも貨物列車のほうが多かったからね。
あと、一時期Ｅ４１のうち一両だけ試験塗装で緑色のがあったよ。
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/31(水) 23:31: 赤電のマスコンについていたメーカプレート「豊電業社」「大進電機」ってどうよ。
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 01:07: >>192
非常に良く分かる!!
２５１F＋２６１Fの８連とかが走ってると感動したものだ
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 02:53: 真夜中アゲ。
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 03:03: 貨物列車一杯走ってる秩父線を見たい。
タイムマシンお願い～
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 03:25: 当時は、東横瀬からのセメント列車だけじゃなく吾野からの
砕石列車や小川のブリジストンへの原料輸送、入間基地への
燃料輸送など貨物列車の花盛りだったよ。
あと、多摩川線の砂利輸送も昔は賑やかだったらしいが、
さすがにこれだけは知らないけどね。
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 03:35: 飯能駅での機回し、いろんな電機がやってきて、ずっと眺めていても飽きなかった。
西武の古典輸入電機のいぶし銀のような美しさは、蒸機以上だったよ。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 05:53: ほんとに西武は名電気機関車の宝庫だった・・・
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 07:13: 西武で保存されている輸入電機は

Ｅ４１(1926年イギリス　イングリッシュエレクトリック社製)
Ｅ５１(1923年スイスブラウンボベリー社製)
Ｅ６１(1923年アメリカゼネラルエレクトリック社製)
Ｅ７１(1922年アメリカ　ウエスチングハウス社製)

の４両だが、このうちＥ５１・Ｅ６１・Ｅ７１の３両は、東海道線
電化に際して輸入された歴史的価値のある電機で、鉄道記念物的価値が
ある車両ではないか。
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 09:31: ＪＲへの貨物や多摩川線の車両交換が国分寺受渡しだった頃、
ブリジストン輸送も重なって、小川はミニ貨物操車場の趣があった。
構内で入れ替え・編成替えをやるので、駅前後の踏切が延々と
鳴りっぱなしになることもあった。俺が幼稚園に行ってた頃は
確か踏切警手がいて、手動式で絶妙に踏切を開閉していたような
記憶がある。今は懐かしの電機の汽笛萌え～。
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 11:10: >>199
双方とも製品で出た頃は新宿線に配置されていたんだよね。俺なんかダミーカプラー
の下に電気連結器つけて、黄色く塗って楽しんだよ。今でもＴＮの電気連結器部分を
黄色にしてるけど。増結用にＧＭのキット買って401系１本作ったよ。
一時期251Fが池袋線に転属されたときは哀しかったなぁ。その後戻ってきたけれど、
今ではワンマン化で増結セットの方が単独運用しかなくなったし。
再生産されないのかなぁ、黄色一色になったら多摩湖線ワンマン仕様に改造しちゃうぜ。
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 12:14: おっと、１０日で２００レスか。
内容も充実、西武スレマンセー！
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 14:53: >>206
「カーボンブラック」なんて他では見られない珍しい貨車がいたね。
210 名前： 学生班＠某管区 投稿日： 2001/02/01(木) 14:55: >>207
その後311Ｆまで新宿線に来るとは思わなかったな。
小学生だった頃、新宿に出かけた帰りに見た時は目を疑ったぞ。
それ以来、方向幕は「急行西武新宿」を貼りっぱなしだ。

個人的には401系末期に毎朝見てた、「準急新所沢」での10連が今でも好きだ。
ＢＯＮＡの401系、最近見ないけどまだ残ってる店あるのかな？
211 名前： 学生班＠某管区 投稿日： 2001/02/01(木) 14:55: …こら、sageてるんだから上がるんじゃない。
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 15:13: age
213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 15:24: でもさ、やっぱり３ドアはイエローとベージュのツートンの方が
ぜーったいにいいな。
ツートンの頃はさ、目の前に止まる時はベージュの方が目にはいる
じゃん。ホームで並んでいる時、前の初老の夫婦がさ、明るいけど
渋くていい色、なんていう会話していて、結構西武ヲタ的には
嬉しかったりしたんだけどね。
214 名前： 207 投稿日： 2001/02/01(木) 15:41: >>210
BONAの401系も良いけど、3000系や351系もいいかな。
あとは旧2000系のキットが出れば完璧だね。ここまで西武電車のバリ
エーションが揃うとは思わなかったよ。

結局KATOが模型にした編成は殆ど今は新宿線じゃないの。Ｃセットの
車号が何番だったのか気になるね。うちにないんで。
ちなみに、うちにはＡＢＤのセットがあるよ、どれも「普通・上石神井」
のステッカーをつけているよ。
それとは別に、401系１本、トミックスのレッドアロー、KATOのE851が
実物同様の４機持ってるよ。
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 15:52: ＫＡＴＯ（関水金属）の本社が新宿区西落合だからでないの。
216 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/01(木) 15:58: 模型は思い入れがありすぎてまだロクに作り上げたモノがない。
完成品の加工もしてないから、実のところは放置プレイ？

>>214
BONA3000系は細かいこと言うと初期車で、新宿線のは後期型らしい。
どこが違うのかよく知らないけど。
旧2000系は前面こそ大昔の東武8000系に入ってたが、今じゃ見ることすら出来ないなぁ。
個人的にはBONAがやってくれるとうれしいんだけど。
関水はせめてFS-372だけでも再生産して欲しいよーな。

＞普通・上石神井
ご利用いただきありがとうございます。(_ _)
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 16:09: >>214
お友達になりたい
>>216
3000系の前期後期って、もしかしたらTcの台車の違いだけ
かもしれない。当初TcにもFS-372Aが奢られていたから。
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 17:24: >>207
残念ながら今回のカタログから生産休止品になってしまいました・・・ｼｸｼｸ
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 19:50: プラレール本にも西武の自作コレクションが載ってたぞ。
西武の車両って模型ではけっこう人気なんだね。
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 20:50: ２～３年前のGMのカタログに乗ってた西武電車大集合萌え～
221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 20:51: ２００１年度新車投入計画は？
っていうか、２０００年度はもうナシ？？
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 20:52: >>215
5年くらい前のホビセンの大レイアウトには、自社製の西武新101系のほかに
801系や701系、401系など（旧2000もあったかな?）も走ってたね。
あれらはどこへ行ったのだろう･･･
223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/01(木) 23:17: Nげーじやりたくなってきた。
うちにあるのは全部富ーなので、
西武は無いんだけど。
レッドアローはあんまり好きじゃなかった　藁
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 02:38: 堤兄弟まだ仲悪いの？
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 02:56: >>224
悪いけど、兄貴の負けかな
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 02:58: セゾン解体で百貨店と鉄道が歩み寄ろうとしてるよね。
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 03:03: 兄の堤清二はセゾンの経営から手を引いている
また、セゾングループは伊藤忠の資本参加やそごう救済と大きく変化してきているね
弟の堤義明は相変わらず鉄道グループの総帥として君臨しているけど
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 03:04: ホームページとか、バラバラだね。
でも西武ライオンズのユニフォームのロゴ、百貨店と一緒だよな。
腕の所のやつ。
229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 06:02: 西武新宿と丸の内線新宿って乗り継ぎ割り引きあるの?
高田馬場の券売機にはあるんだけど、拝島には無い気がする。
券売機で買わないと割り引かれないよね???
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 06:14: 西武新宿線⇔営団地下鉄丸の内線の乗り継ぎ割引が適用されるのは
（中井・下落合・高田馬場）⇔（新宿三丁目・新宿御苑前・西新宿・中野坂上・新中野・中野新橋）
だけです。ちなみに割引額は、大人２０円です。
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 06:26: 他にも、武蔵境(JR)・国分寺(JR)・拝島(JR)・小竹向原(営団)・練馬(都営)・池袋(JR・営団・東武)高田馬場
(JR・営団)・中井(都営)の各線及び各駅でお互いに１～２駅の乗り継ぎ割引区間が設定されています。
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 11:08: 丸の内線新宿、大江戸線新宿西口、西武新宿を
もっと便利につないでほしいな。
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 12:53: 堤兄弟の確執は運命的な意地もあるんだろうな。
清二氏の「感性の経営」も今となってはめちゃくちゃだけど、
バブルの頃はマスコミは随分もてはやしたんだよね。
功罪のうち罪の方が大きい結果になりつつあるけど、
地味な西武のイメージを大きく変えたのは清二氏の大きな
功績だと思うな。
両グループの体力が残っているなら、ペペ～マイシティー間
あたりの再開発をして西武の新宿の拠点を作ってほしいな。
234 名前： 207 投稿日： 2001/02/02(金) 17:43: >>216
BONAだったら旧2000系やってくれると思うよ。出してくれたらＧＭの新2000系と
６＋４で編成組ませて遊ぶのに。
でも、Ｎのステッカーに「拝島・西武遊園地」がないのが悔しいね。
あと10000系と4000系も欲しいけれど、4000系はともかく10000系は難しいだろうね。

誰かＧＭの新2000系改造して9000造った人っていないのかな？
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 18:35: http://shibuya.cool.ne.jp/porkman/9000/9000.html
あるんだけど、ちょっとヘボい……
236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 19:46: 新2000もいいけど、なんといっても9000系萌え～。
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 22:36: 2000系シコシコと作ってます
238 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 23:28: GMの2000系完全キット？は、せっかく塗装してあるけど、
車体の側面と妻の接合部が醜くなってしまう。
いい方法ご存知の方？
なんて聞くと、Ｎゲージスレに逝け！って言われちゃうか。
よろしく。
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/02(金) 23:33: >>234
http://www.nk.rim.or.jp/~santa/seibu.htm
こんなんどお？
240 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/03(土) 00:08: 今朝は255F+249F+295Fの10連が３ドア正規の2854ﾚに、
251F+245F+291Fが通常４ドアの2858ﾚに入ってた。
「基本Ａセットだ」とﾜﾗてしまった。
それとは別に、しばらく見てなかった9005Fが来て
代わりに9003Fを見なかったな。
あ、もちろん新宿線の話ね。

>>234
前面の原型→Ｗメタルパーツをどう作るかで出来が左右されそう。
ぜひともがんばって欲しいものですな。
＞４０００系
この間のＪＮＭＡでどこか出してなかった？
＞１００００系
ウチの鉄研のヤツが“タイプ”を作ってたよ。
ベースはＧＭのスペーシアで。

>>238
素直に未塗装から組むってんじゃダメ？
塗装済みキットでそれなりに見えるのって、ステンレス車くらいだよ…。

このところ20052Fと53Fがどうやって連結するのか疑問。
なんのこっちゃ？と思うなら、実車の連結器を見てみてね。
241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 01:52: >>228
腕のロゴは百貨店のロゴだよ。
あれは西武球団に百貨店も出資しているからなんだよ。
球場のスクリーンのところも百貨店のロゴが入っているよね。
（西友もだが）
所沢西武は結構共同販促企画やったりしてるね。
毎年恒例になってるのが、春野キャンプの選手にバレンタインギフトを
無料配送しますっていう企画。
これは百貨店で購入したものに限るらしいが。
242 名前： 229 投稿日： 2001/02/03(土) 04:08: >>230-231
さんきゅー。
乗り継ぎ運賃が適用されるのって、ごく近距離に限るんだね。
都営と営団みたいに全線というわけではないんだ。
243 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/02/03(土) 09:19: >>141
上がり屋敷って池袋と椎名町の間のどのあたりの場所にあるの？
上がり屋敷に興味があるので詳しい情報キボー
244 名前： がいしゅつだけど、 投稿日： 2001/02/03(土) 11:29: http://www.asahi-net.or.jp/~mg5h-cd/akaseibu.htm
245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 12:30: 多摩湖線の赤電最後の運転の写真きぼーん
246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 13:10: Ｎで７０１系ってどうやって作ったらいいですか？
247 名前： 所沢工場 投稿日： 2001/02/03(土) 13:44: >>246
(0)KATOの西武(新)101系にGM西武101系の顔・妻をつける。作例を見た限り、
　これが一番「格好良く」出来ると方法だと思う。「三岐バージョン」が過去TMSに
　掲載されていた。ただし、種車入手難の現在ではいささか非現実的。

(1)GM西武101系を組んで、屋根まわりを改造。一番easyだが、451系と連結する場合など
　車巾や高さが違うので違和感あり。

(2)GM西武101系の顔・側・妻とGM国鉄101系の屋根を合成。屋根まわりの工作が楽。
　(0)には及ばないものの(1)よりは見栄えがする。課題は窓まわり。

(3)BONAの401系を改造。金属加工ができるならばの話。

(4)エッチングキットを作成する。資金と技術次第。

(5)プラシートから自作。不可能ではないが、職人芸の領域だろう。

Nスレのようなネタでスマソ。
248 名前： 西武農業鉄道沿線の一農民 投稿日： 2001/02/03(土) 14:13: >>160

　ヘッドマークになるかかどうかわからないが

　２０年くらい前喪家が、西武球場でイベントをやったときのことらしいが、
その時、踏切で電車を待っているときに看板（「ちちぶ」とか書いてあるとこ
ろ）に「平和文化祭」とつけた5000系レッドアローが新宿線に走っていった。
西武新宿駅に行くと、なぜか野球も無いのに２０分おきに西武球場行きの臨時
電車が運転される掲示が出ていた。その頃、喪家ということは知らなかったか
ら、文化祭なのでどこの学校関係かと思っていたが。

　でも、西武が喪家かどうかは知らな
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 17:17: age
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 19:26: 旅行前あげ。
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 21:17: >>243
池袋を出て一つ目の踏切を過ぎたあたりにあるあの空き地だと思う。
252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/03(土) 21:18: 　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　厨房鉄ヲタに愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/04(日) 00:01: >>245
http://www.interq.or.jp/kanto/haijima/photo/index.htm
期間限定らしいから急いで。
254 名前： 246 投稿日： 2001/02/04(日) 00:35: >>247
すばやいレスさんくす。
(2)の方法が一番妥当かな･･･
KATOの101がもっと売ってればなあ・･
255 名前： 245 投稿日： 2001/02/04(日) 04:27: >>253
さーんくす
萌えるのぉ
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/04(日) 16:48: 本日、練高西側の上り線が移設されました。
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/04(日) 22:44: ここ数日、優等列車の大胆な停車駅設定のせいで東横線スレや阪急京都線スレが熱いのう。
西武も次のダイヤ改正では思い切ったものを期待したいものだ。
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/04(日) 23:11: 快速急行の小平停車きぼーぬ
259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/04(日) 23:15: というか、
次のダイヤ改正っていつ？
260 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/02/04(日) 23:20: 西武新宿線も新宿進出すれば高田馬場　歌舞伎町　新宿
と3本ターミナルを抱えて一気にイメージアップするん
だけど・・・
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 01:21: 中村橋のポイントはどう使われるの？
262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 02:33: http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=980683654&ls=50
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 03:07: >>257
複々線化反対の見せしめで
急行の石神井通過＆大泉停車きぼんぬ。
264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 04:21: 西武ライオンズand西武冬市マスコットの
ＳＦレオカード発売してほしい。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 09:25: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/31578210
これ、今の値段だったらかなりお買い得だと思うぞ。
オレは持ってるからいいけど。
266 名前： GMコンベンション出品者 投稿日： 2001/02/05(月) 10:04: >>266
プレミアムものになど手を出してはいかん。
資料が必要なら、しかるべき場所（所蔵している図書館）で、必要な部分（だけ）を
著作権法で許される範疇で複写せよ。
267 名前： 266 投稿日： 2001/02/05(月) 10:07: ↑266は265の間違い。
しかもハンドルは他のスレのだし。
鬱だ氏脳。
268 名前： 265 投稿日： 2001/02/05(月) 13:12: 265の時点では210円だったんだよ
269 名前： 日下刑事 投稿日： 2001/02/05(月) 18:11: ６０００系の事を詳しくいろいろと教えて～！
特になんでもええので！　
270 名前： 266 投稿日： 2001/02/05(月) 18:54: >>268
スマソ・・・
271 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 19:26: 新宿線で線路内公衆立ち入りで急制動。
でも案外走るね。
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 19:55: >>265
うちには、鉄道ビクトリアル１９６９．１１＜特集＞西武鉄道もあるよ、親父の蔵書だけど。
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 21:03: －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
◆ヘッドマーク大集合イベント開催
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
西武鉄道では、過去に使用した様々なヘッドマークを用意して、
撮影会を実施します。皆様お誘いあわせの上ご来場ください。

○日時平成１３年２月２５日（日）
○場所西武球場前駅
○時間１０時から１４時まで

○内容　☆撮影会の実施（101系初期型・2000系・6000系・20000系）
を展示します。ヘッドマークは奥武蔵号、レオマーク、松井、
　　　　　松坂、川越号、華火ライナー、有楽町線相互直通記念、
　　　　　20000系デビュー、21世紀号ほか多数）
　　　 ☆部品即売会の実施
（今回は「急行」「準急」等の種別表示板も販売します。）
　　　　☆ＳＦレオカード・記念乗車券の発売
　　　 ☆ミニＳＬの運転
　　　　☆西武鉄道の制服を着用しての記念撮影

○入場は無料ですが、西武球場前駅までの乗車券は各自でお求めください。
　なお、降雪の場合は中止します。
○お問合せ西武鉄道運輸部営業課
ＴＥＬ．（０４２）９２６－２２２２
274 名前： 新101系 投稿日： 2001/02/05(月) 23:32: >>269
家には乗務員教育用の6000系ビデオがありました。
6000系のスペックを解説とともに映像で紹介してます。
今はどこへ逝っちゃったのか、解らないけど。。
275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/05(月) 23:39: えーと、昔造っていた４５１系をはじめとする赤電は
昭和３０年代の製造にも関わらず昭和ヒトケタレベルの
ツリカケ電車でしたが、
あれはどういう事情なんでしょうか
１．古い型の部品を延々と造っていて新造した
２．国電の払い下げ部品かなんかの旧品再用
こんなとこかな？詳しい人教えてください
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 00:21: >>265
要は、あんたの書き込みを見て「あ、4000円までなら出してもいいや」って人が
入札したんだろうね。そしたらもっと上手がいたってこと。
277 名前： 所沢工場 投稿日： 2001/02/06(火) 00:56: >>275
1960年代になってからもツリカケ車が生まれた要因として
・部品・性能統一による保守・車輛運用の効率化
・中古品活用によるコスト軽減
というのがあります。

そのため、部品については国鉄の払い下げ品（「たらい回し」を含む）のケースと
古い型の機器を新造するケース、両方あったようです。

なお製造当初から交流MG・エアサス台車（Tcのみ）を搭載した801系の事情については、
機器が尽きたのか、101系を意識していたのか、おそらくは両方だとは思いますが
興味深いところです。

機器流用や新造の例としては、
例1：MT-15系の100kWのモーターは311系から451系に渡り、311系には85kW級
（国鉄木造車のもの）が充てられた。
例2：701系のTC車の台車は国鉄木造客車の鋼体化（17m車4両→20m車3両だったか？）
　で大量に生じたものを譲り受けた。
例3：AK-3型コンプレッサーは、昭和40年代に新造されたものがある。
　（5000系が付けていたものはどうやら新品らしい）

というのがあります。
例1や例2については鉄道ピクトリアルの西武特集などに記されています。
例3については、出所失念。スマソ。
278 名前： ２７５ 投稿日： 2001/02/06(火) 01:04: >>277さん
どうもありがとうございます
279 名前： ２７５ 投稿日： 2001/02/06(火) 01:06: うっかり下げてしまいました
変な意味はありません
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 01:14: ＡＫ－３萌え～
どっこんどっこんどっこんどっこん・・・どこどどど・・ぷしゅー
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 01:44: >>277
AK-3って、実は昭和58年製の2000系２連まで使用されてるんだよね。
昭和63年製の2000系もそうだっけ？
282 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/06(火) 03:46: 早く西武新宿の２面３線をなんとかしろ。
あ、不可能か。
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 04:00: >>282
新大久保付近の空き地を利用して折り返し線を設置すれば、
もっと運転本数が増加できるかもしれないね。

あるいは西武新大久保駅を設置して、高田馬場駅の混雑を分散化させるとか。
284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 08:57: >>281
2417F～2419FもAK-3です。
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 09:51: >>281
新2000系の２連は、新型の小型ＣＰ。
2000系オリジナルとか101系の２連にAK-3が残ったのは、
それまでのＣＰだと設置スペースがとれず、
止む無くAK-3を使用したとのこと。
>>283
２０年近く前から引き上げ線の計画はあるが、次々に
出ては消えて行った、西武新宿駅の地下化とか地下急行線
建設計画によって棚上げになっている。
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 15:39: ＡＫ－３撮り鉄するならいまのうちよん♪
287 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/06(火) 17:12: 今朝も新宿線で新１０１系の10連が２本続行で走ってた。
いつも３０００系が入る８連の準急、３０１系に車種変更して
普段から10連にしてくれないものかな…。

２００９Ｆは今日も走ってます。
ＲＭには１２月検査だとか書いてあったけど、
検査表記の見当間違いだよね、きっと。
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 17:47: 朝の川越号3号（？）、20000系にしてほしい。なんか損な気分。
2000系の快速急行。
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:34: 国分寺線は、101系の６連と新旧2000系の６連が常連さんだけど、
101系の方が圧倒的に性能よし。座席も多くてさらに良し。
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:48: 池袋18:30発の通勤準急乗ると、いつも発車チャイムに合わせて
口笛吹く鉄ヲタがいて、ウザくてたまらん！
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:51: 池袋18:00発の通勤準急の２両目ぐらいに大泉学園ぐらいで降りる
小柄の爆乳ねーちゃん萌え～！
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:51: >>290
ぷ。
今度、一度だけ見に行くから（一度で沢山）何両目くらいの場所？
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:52: >>291
お。
今度、何度か見に行く。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 19:58: >>290-291
どっちも知っているぞ！！それぞれ…

>>292
先頭車両です。いつも口笛吹いてるからわかります。

>>293
２両目に必ずいます。ぽっちゃり目の子です。
大体進行右側のドアにいて、頭にヘッドホンして音楽聞いています。
身長は152位じゃない？
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 20:05: 18時代の通勤準急熱いね～！
296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 21:46: 帰宅あげ。
297 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/02/06(火) 21:47: しっかし、２０時台の各駅はこれが夕ラッシュかと思えるほど空いて
ますな。
>>289
やっぱ１０１のほうがいいですよね。それと一時期２００００が多摩
川線に入るって話があったけどあれどうなったの？
>>256
あの引き上げ、あくまで営団が遅れた場合の非常用だろうって。そり
ゃそうでしょう。でも、池袋線の所沢までほど折り返しがいっぱいあ
って遅延回復やりやすそうなとこはないね。
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 21:54: >>297
20000が多摩川線はないと思いますよ。20年後とかなら・・。
ただ多摩湖線の西武遊園地口には入ってます。
多摩川ではなくて多摩湖の間違いかとも思います。
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 23:11: 今日は18:30発だったので口笛鉄ヲタと一緒でした。
昨日は18:00発で爆乳ねーちゃんと一緒だった。
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/06(火) 23:28: この１週間で３回も口笛鉄ヲタと一緒になったぞ！
300だぞあげ。
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 00:05: >>287
最近、検査の回帰が延長になったから。
２７９Ｆの時も騙されてたね・・・ﾜﾗ
302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 01:49: >>291
おいら今日は頑張って18時ちょうどの通勤準急乗ろっ！
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 02:15: >>283
新大久保駅よりは新宿乗り入れの方が
馬場の混雑緩和にもなるし、西武と
してのメリットは大きいと思うよ。
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 15:12: 多摩川線の多磨墓地前と北多磨の駅名改称の噂があるね
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 16:24: http://www.sokaiya.com/90/9002Main.shtml

ココ結構おもしろいです読み応えある。
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 16:24: どうでもいいけど、
DoCoMoのD502iは
「稲荷山公園」とか「仏子」とか難しい？駅名も変換できるね。
N502iに変えてから変換できなくなって欝だ。
307 名前： 入曽市民 投稿日： 2001/02/07(水) 19:01: >>306
入曽はできないと思う
家のパソコンでも出来ないし（鬱
308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 21:59: >>307
入曽＜MS IME98
ATOK13じゃ出なかったな。あっても良さそうな気がするが。
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 22:06: >>307
うちのＰＣはＯＫ＞入曽。
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 22:25: 煎り祖
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 22:47: 井李素
312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/07(水) 22:47: 位利疎
313 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/08(木) 00:21: 新宿線は今日も１０１の10連が２本。
明朝は雪で遅れるのかな？人が多いのはヤだな。

>>301
そんなこともあったねぇ…。

>>306-309
IME2000だと変換候補が「いりそ・イリソ・入曽」の３つ。
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 01:02: レールファン西武開設！！
http://www.railfan.ne.jp/seibu/index.html
315 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/08(木) 04:22: 入り素
316 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/08(木) 10:15: 今朝は313Ｆ＋295Ｆだけ。
その代わり各停で251Ｆ＋245Ｆが来た。

晴れてきてよかった。
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 11:46: ヤフオクで西武の鉄道模型車両ってしょっぱなから値段つりあがるよね。
なんでだ？
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 16:42: P502iも変換できない、、、
319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 17:14: 昨日小手指と西所沢の間の踏み切りで車がスタックしましたなぁ
320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 19:01: >>317
Ｋ社の新101系のことか？
もう市場に出回ってないし、生産休止品に指定されちゃったから。
特に先頭車セットと301系のセットはとてつもないことになってる。
あ、あとレオコンテナセットもとんでもないことになってる
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 20:42: その昔ドラえもんで『北武線　練牛駅』っていうのが出てきて藁田。
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/08(木) 22:57: >>321 （ﾜﾗ
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 00:00: >>320
カ○ーのE851なんかもすごいよね、キズモノにすごい価格がついた記憶が。
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 00:02: >>318
J-SH05は変換する模様。
やってみたけどＪＲと大手私鉄の駅は全駅入ってるような気がする。
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 02:33: >>324
J-SH03でも出来た。変換機能お粗末なこの機種にしてはびっくり！
326 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/09(金) 10:24: 今朝は253Ｆ＋255Ｆ＋295Ｆと313Ｆ単独。

>>320
ＣセットとＤセットは早いうちに生産中止になったからね。
ＡとＢはパッケが緑色（ＫＡＴＯ新ロゴ）になってからも１度生産されたし。
＃関水の「生産休止」って、トミーの「休止」と「中止」のどっちの意味なの？

>>321
『ハローミニドラＳＯＳ』とかいう劇場編で新１０１とリニアが併走してたはず。
オレがまだ小学生だった頃の話…。
キテレツ大百科でも新２０００が出てきたこともあったよ。
327 名前： 500系こだま 投稿日： 2001/02/09(金) 10:49: >>326
漫画に出てきた西武線と言えば、「うる星やつら」２巻の新101系に
かなうものはないと思う。
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 10:49: >>326
＞関水の｢生産休止｣
さあ～すべての商品が｢生産休止品｣みたいなもんだからねえ･･
わざわざ｢生産休止｣と書かれるのは死刑宣告みたいなものじゃない？
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 12:31: >>328
藁田。激しく同意。
西武車（3ドア）はGM(もしくはBONA）+Tomy、それが嫌なら自作するしかないね。
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 12:44: >>321

昔フジコフジオは椎名町にすんでいたからかもね。
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 15:32: >>330
椎名町の「ときわ荘」に住んでいたのは事実です。
ここは、藤子不二雄（２人とも）だけでなく、手塚治虫、赤塚不二雄
石ノ森章太郎らも住んでいました。いわば、「漫画家の卵」が集結して
いたそうです。
332 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 15:58: http://www.asahi.com/0209/news/national09007.html

都内だけを走る拝島線とかなら全面広告もありかも？
333 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 18:39: せいぶ上げ
334 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 20:08: 所沢駅東口のミスタードーナツなくなったんだね。
335 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 20:57: >>334
その代わり、いろんな店が入ったね＞所沢東口
336 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 22:59: しかし、あのままじゃ所沢駅南側の踏切の立体化なんでできそうにないな。
そもそも所沢市内に連続立体化の例をを見たことないし。
新所沢駅手前も道路地下化の単独立体化だね。
337 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 23:00: 所沢も自由通路ができたのはでかい。
338 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/09(金) 23:42: 西武線沿線って漫画家多いよなぁ。
あだち充は富士見台だっけ？
339 名前： 名無しで５ 投稿日： 2001/02/10(土) 00:48: 江古田には、売れっ子からぺーぺーまで、それこそ山のように
漫画家が住んでいるよ。
340 名前： 名無しさん＠電話にはでんわ 投稿日： 2001/02/10(土) 01:51: >>337
何年前？
341 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 09:37: >>340
自由通路自体が出来たのはもう10年くらい前か?
342 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 13:04: 貧乏漫画家は大泉学園に集中してるらしいが（ｗ
343 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 14:45: >>342
松本零士（だっけ？）は大泉学園だよね。
銀河鉄道９９９の。
344 名前： 名無しさん＠電話にはでんわ 投稿日： 2001/02/10(土) 16:26: >>341
所沢の自由通路と一番北の改札内の通路ってできたのどっちが先なの？
北通路の方が新しい感じだけど・・・。
345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 17:12: >>343
そうだよ。
昔大泉に住んでた頃、松本先生をよく見かけたよ。
346 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 18:32: >>338
『Ｈ２』で４０１＋７０１（？）が出てたこともあったな。
７０１系系列が全滅してすぐの頃だったかな。
『みゆき』のＴＶ再放送では７０１＋新１０１っぽいのもあったし。
347 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/10(土) 18:36: >>328
いつだったかアキバ犬に新１０１と３０１の中古があった時
３０１は元箱なしで３２０００円、
新１０１はＡが５０００円、Ｂが４０００円だったことがあった。

この差は「中止品」ってプレミアムだろうけど、
今後は新１０１でもべらぼうな金額になるのかね…。
348 名前： ＳＥＸＹ大下 投稿日： 2001/02/10(土) 20:09: >>347
私は新101の基本と増結を2セットずつ持ってます。
一つは製品のまま、もうひとつは…イエロー一色（笑）
349 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/10(土) 20:19: ＞３３８
昨日放送された「タッチ」で
「練馬双葉台」という駅が登場。
まんま「練馬高野台」だった。
350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 20:26: 西武鉄道。
株式コード：９００２
額面：５０円
取引単位：１０００株

１０００株で電車全線普通乗車券１０枚、その他西武系施設割引券を優待。
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 21:59: 練馬区コミュニティバスのイラストは、区内在住の漫画家松本零士氏が手掛けました
352 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/10(土) 22:06: 快速急行「長瀞,寄居・西武秩父」
353 名前： 500系こだま 投稿日： 2001/02/10(土) 23:27: >>352
それを言うなら
「快速急行「長瀞,寄居・西武秩父　この車両は西武秩父ゆき」
日本語だけでこれより文字数の多い幕ってあるかな？
354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 00:48: 西武受けて落ちたよ。もう５年前だけど。
小論文だして、その後所沢本社で面接だった。
ＯＢに聞いたら『本社に呼ばれるだけ凄い』って言ってた。
帰りは全線有効の切符をくれました。
西武の後、芝公園で次の会社の面接があったので、それを
使ってレッドアローに乗ってちょっとだけ優越感。
特急料金のみで乗れたからね。
っていっても所沢から池袋まで３００円程度だったけど。
でも、切符くれるなんて、なんていい会社なんだろうって
思ったよ。
結局鉄道会社には就職してないけど、西武線は好きなので
アゲってことで。
355 名前： 名無し 投稿日： 2001/02/11(日) 01:55: 萩山駅の電光掲示板を見ていたら非常停止ボタンについて
案内していた。

萩山駅のどこにあるんだ？
356 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 03:40: 寝る前アゲ。
357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 03:42: 萩山駅は平日の朝の本数を増やして欲しい。
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 03:55: 多摩川線に１０１Ｎ系２連きぼーん
競艇開催日以外の昼間に１０１系４連では車内ガラガラだからね。
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 07:21: age
360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 09:08: >>358
多磨墓地前に移転してきた外大のものですが、昼はともかく朝と夕方から夜にかけては
2両編成ではちょっと困ります。
361 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/02/11(日) 10:25: 本川越昨日いったけどなんか工事してたみたいだけどひょっとしたら
東上線交差部分複線化の兆しか？それとあたいが小学校４年くらいの
頃、旧２０００が池袋線でテスト運用しててあんときおもえば写真に
撮っとけば貴重だったのに・・・ってかんじ。
362 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 12:56: >>354
切符くれるのって西武に限った事でもないよ。
６年ぐらい前、営団の会社説明会に行ったが、
２週間ぐらい有効の「無賃乗車券」って切符貰ったぞ。
おれも結局、鉄道会社には就職しなかったな・・・
ちょっとスレ違いなのでsage
363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 16:35: ＴＳ西武新宿線普通クリアできないぞ上げ
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 22:24: >>362
西武が鉄道会社で一番最初だったから、『さすが鉄道会社！』って
思ったんだよね。

とりあえず、下がり過ぎなのでアゲ。
365 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:51: 中村橋～練馬高野台の新下り緩行線、トロリー架設準備が始まったね。
目白通り逆立体化に合わせて移設かな？
366 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:54: あげとく
367 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/02/12(月) 03:24: よかった…今日酔いつぶれて小手指までオーバーランしてしまったが、
戻る上り電車あってよかった～！
去年は３時間かけて歩いて帰ったからなー！！寒中に！
368 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 04:51: >>362
去年営団受けたときは事故後だったからか知らんけど
なんもくれなかった。
369 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 10:34: >>367
ＴＡＸＩ乗れよ（ﾜﾗ
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 11:54: ＴＳ西武新宿線準急クリアできないぞ上げ
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 13:13: >>370
修行が足りないぞ。age

上石神井～田無間は最高速チャレンジ。
他のストレートは終了間際に下り勾配がきてブレーキが間に合わん。
372 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 14:44: ＴＳ西武新宿線急行クリアできないぞ上げ
373 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 14:45: ＞３７０・３７２
俺の友人の厨房でもクリアしとったぞ？特急モナー
374 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/12(月) 14:50: ､　　　　　　　　　　 l　　　!　　､､　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　 |　　 -┼ｰ　ヽヽ　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　､　　 |　　　　|　　　　　　 /
　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　| 　　　,　し个､　｜　　 ,ヌ‐-、､___ 　　'
＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞　ヽ､___,,-'　　　ナ'゛　ﾚ　　i､__,）　　　__）　●
＜　1は氏ねやｺﾞﾙｧ！！！！ . .＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　･⊇･）
　∨∨∨∨∨∨|/∨∨∨∨∨∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,．：゛ ~~~~~~
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,, ，；∵’
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　　　　　　　（；・∀・）　＿,,,,-－ーヽ,　　　,,,;;;;-‐‐'''''ﾞﾞﾞﾞ -‐====､
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　　　　　　（__ツ　ﾉ,, ‐'''"ﾞﾞt'　　　　　　　　　＿＿,,,,;;;;==＝‐'
　　　ミ⌒(　　v／　　　　　｀ｰ－～''''''^^^~~~∴．’''；∵’　 ∧＿∧　ｱ
　　　　 ~ﾉ~｀　）　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂~~~~ﾞ／|　∩´Д｀；,）ﾜ
　　　　　ヽ-ﾞ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　＿／　ヽ　　　　）ﾜ
　 ‐━━━‐　　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）　　　⊂_⊂_しノ　：
375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 14:57: 最近遅れまくってるって彼女が言ってたな
376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 15:57: >>361
2000系テスト運用の時小４だったのか。俺は勤め帰りに「おぉ何故2000系が」と
思ったな。初期型の入線は後にも先にもあれっきりか？
377 名前： わしゃあIRT355-0じゃ 投稿日： 2001/02/12(月) 16:02: 西武鉄道。
松阪でイメージダウン。
378 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/02/12(月) 16:41: >>369
学生だから金ないんでー！（藁
379 名前： 名無しでGO!＠所沢 投稿日： 2001/02/12(月) 17:22: >>367
　小手指からひばりまで歩いたの！？すごい！
　俺も昔、新宿で遊んでて電車無くなって、上石神井から
　所沢まで雨の中、歩いた事がある。　　
380 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/02/12(月) 17:49: >>379
１年前の今頃の話です。所沢まで道なりに歩き、所沢街道を東久留米の南沢まで
行ってひばりまで戻しました。寒さしのぎにコンビニ何回も入ったけどね！
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 19:39: 西武鉄道に詳しいみなさんにしつも～ん！
　今月始めの大雪の時、有楽町線との直通運転
　が止まってたでしょ？あの時、たまたま都内
　で有楽町線を使ったんだけど、西武の６０００
　系（でいいんだっけ？）が少なくとも２編成
　走ってたんですよ。それって、その日に雪が
　大した事無いとき、西武から入っていったのかな？
　それとも、前日東上線に置きっぱなしになって
　たのかな？
382 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 20:49: 381のこと聞きたいアゲ。
383 名前： 500系こだま 投稿日： 2001/02/13(火) 00:51: >>372
私も「準急」だけは苦手。あれダイヤ寝過ぎだよ。
384 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:57: age
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 08:50: .
386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 09:28: >>381
誰も知らないようです・・・
387 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/13(火) 09:55: 新宿線、今朝の３ドア
251F+215F
247F+255F+295F

本日の快急「川越」号
１本目：6005F
２本目：2000N（４連）+2047F

>>381
池袋線はよく知らないので推測。
西武車でも和光市行きの運用はあるらしいので、その編成では？
東上線とは列車無線の方式が違うと思うし、あっちに入ることはないと思うけど。
388 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 10:46: >>387
線内運用で和光市まで行きますよ！
389 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:17: 301系マンセー
390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:25: >>387
20年前だったら、「今朝の赤電」なんていう話題になってたんだろうね。
いまや、地方で現役の赤電（ツリカケ車）さえ危ないし。
ていうか、流山も今年であぼーんでしょ？
鬱だ氏のう。
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 13:21: >>390
４年前の701系廃止の頃、ニフティの鉄道フォーラムに
「今日の701系」ってスレがあったなぁ。
特に701系・801系・401系だけで10連なんて情報が出たら
みんな萌えたもんだよ。
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 13:34: >>390
氏ぬのか?
393 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 13:36: 6000系三相かご形誘導電動機マンセー
394 名前： 381 投稿日： 2001/02/13(火) 16:12: >>387さん
ありがとう。
　俺が見たのは新木場行きだったんだけど、折り返しは
　多分、和光市行きになっただろうね。

>>388さん
　ちょっと前、鉄道雑誌を立ち読みしたら、６０００系
　が和光市って方向幕だして、和光の車庫に留まってる
　写真見てびっくりしたよ。ただでさえ西武線直通の有
　楽町線少ないのに、西武の車両が東上線行ってんじゃねー
　とか思ったね。だったら、東上線の車両も西武線に来い
　っての。
　ほんと、いっつも遊んだ帰りに有楽町線でそのまま西武
　線に帰りたくても、来るのは川越市、和光市行きばっかり。
　やっぱり、後から乗り入れしたから駄目なのかねぇ。

　長文ゴメン。
395 名前： 吉祥寺商店街連合 投稿日： 2001/02/13(火) 18:54: >>394
有楽町線、それでも１０本中４本は西武直通だぞ。単に
運が悪いとしかおもえない。ちなみに駅の駅員専用時刻
表に５５Ｓやら２Ｍやら３Ｔやら時間とともに列車番号
かいてあるけど、そのうちＭが西武直通車。でももっと
も最近は、マニア対策か数字だけのことが多いが。
>>372
じゃ西武線の自分のわかるとこの制限箇所かいとくから
役立ててくれぃ！
高田馬場過ぎ制限３０　中井制限６０　新井薬師制限４
５　沼袋制限６０　野方カーブ制限６５　上石神井制限
７０　花小金井→小平制限５０か４５　東村山場内６０
東村山→所沢　６５程度の制限？　所沢の先制限６０
本川越単線部制限６０
これと準急だが、鷺ノ宮まで普通にやると遅れるので、
上石神井までの区間で１０５ｋｍ／ｈ運転で遅れをカ
バー。そのあとはだいたい８５ｋｍ／ｈ～９０ｋｍ／
ｈ運転。上石神井から先の各駅は運転時分に余裕がな
いためフルノッチ・フルブレーキを心がけよう。でも
最後のブレーキ緩め４以下は厳守すること。参考にな
りました？
396 名前： ３９４ 投稿日： 2001/02/13(火) 19:22: >>395さん
　>有楽町線、それでも１０本中４本は西武直通だぞ。
　そうなんだ。でも、６本は東上線行きなんでしょう？
　それに俺、清瀬以遠だから、清瀬行きでも意味ないん
　だよね。まぁ、これはわがままだけど。

　あとさ、西武直通に乗ると、小竹向原で向かいのホーム
　にいつも東上線行きが待ってるけど、東上線直通に
　乗ってると、小竹向原で西武直通が待っててくれない。
　これも運が悪いってことなの？　　
397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 23:11: >>396
新鮮池袋直通が現状では非常に少ないので、運の問題ではないです。
練馬以遠線増後の増発を期待しますか・・。　　
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 23:11: >>396
新鮮池袋直通が現状では非常に少ないので、運の問題ではないです。
練馬以遠線増後の増発を期待しますか・・。　　
399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 23:46: あげー　
400 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 01:25: 22日で401系・701系が営業運転から退いて４年になりますage
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 02:04: もうあれから４年か…。
あのときは受験生だった…。
402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 12:00: もうあれから４年か…。
あのときは今と変わらなかった…。
403 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 19:08: もうあれから４年か…。
あのときはウンコしてたなぁ…。
404 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 20:01: 用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！
用賀ネット！

http://www.youga.net/
405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:20: なんか2/14の書き込みは不毛だな。
バレンタインの呪いかい？（和良
406 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:24: 急行　本川越行き萌え～
407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:51: やっぱり「急行」でしょう。
西武新宿線の先っぽのほうにすんでた関係から
ガキの頃はくる電車がほとんど急行だった。
さらに、特急、快速急行は滅多になかったので
俺の中では「急行＝最速」と言うイメージがありそれは今でも変わりない。
ただ、ＪＲなどの有料急行や急行用車両には萌えない。
やっぱり急行は通勤型車両でないとだめ。

おお～急行本川越行き萌え～
408 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:59: 　
409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 22:13: どうした西武ヲタ！
スレが下がりっぱなしだぞ！
410 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 22:53: 高田馬場駅戸山口完成まであと約１ヶ月age
でも誰が使うんだろう？(ﾜﾗ
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 22:56: 2/25に西武球場前駅でこの顔を見かけたら「殴る」「蹴る」「石を投げつける」「罵声をあびせる」等が出来ると言う素晴らしい（笑）特権が与えられます。
http://www1.odn.ne.jp/beni/profile.html
412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 22:58: >>410
私が使います（笑）。
あっちの方が便利なもんで。
413 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 00:10: ager
414 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/02/15(木) 03:36: ところで練馬以西にすんでる人で、有楽町線で新木場に
いく場合池袋まで定期を持ってる人は、小竹向原経由と
池袋乗り換えどっち？オレ的には小竹経由は金も時間も
かかるとおもうんだけど実際以外とこんでるんだよね
415 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 06:39: >>410
わしも使うで。
新宿まで歩く時、あそこが開業していたら
どれだけ楽だか・・・って工事中のあれを
見て、恨めしく思っとるし（わら）
416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 08:10: >>414
以前、新木場に通勤していました。
会社が金を出すのでどちらでも選択出来たのですが、池袋乗り換えを選びました。

理由としては、
・確かに小竹経由はちっとも早くない。
・有楽町線直通はそんなに多くない。

でしょうかね。
乗り換え無い直通のくせしてのろいのは嫌でした。
特に夕ラッシュとか、池袋乗り換えの方が圧倒的に早い。
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 09:48: 新宿線の日中の急行は、俺がガキの頃は今の急行と同じ停車駅で準急って
呼ばれてた。名前だけ急行に格上げになった時は、スピードも速くなった
ような気がして萌えたもんだ。
418 名前： 通勤特快 投稿日： 2001/02/15(木) 09:52: >>411
　実は別の人で、むかつく奴の顔を、ホームページに上げたって可能性
は、無い？(違うか･･･）
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 10:52: しつもーん
今後黄色い電車は20000系に置き換えられていくのでしょうか?
だとしたら、短い20000系も登場するのでしょうか?
420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 10:58: >>418
違うと思う。
この人はほぼ間違いなくこの日西武球場前に来るだろう。
というわけで、見かけた方は御自由にどうぞ。
421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 11:00: >>419
いずれは黄色い電車は置き換えられて逝くでしょうが、
全部がなくなるのは当分先の話なのでその頃にはもう20000系じゃない
別の形式が製造されているでしょう。
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 14:14: >>419
黄色の電車で最後まで残るのは新2000系か9000系だよね。
塗装の変更とかなかったら、後２５年は生きるんじゃないかな。
20000系で代替されるのは101系のオリジナルみたいよ。
423 名前： 419 投稿日： 2001/02/15(木) 14:15: >>421
にゃるほろ、んじゃ短い編成用の銀色青帯電車はそのうち登場するんですね。
424 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 18:18: 9000系を灰色青塗装にしてほしい
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 18:45: 黄色ってかなり愛着あるからのこって欲しいなぁ
426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 18:49: 20～30代の人は
西武電車＝黄色というイメージが強いよね（俺はモロこのイメージ）
それ以上だと赤電かな?
パスネットの絵柄見ても他社は最新型のステンレス社の絵だけど
西武は黄色の2000系（9000？）だしね
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 18:50: 　　　　　　∧ ∧　逝ってよし！！
　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（〃）
　　　　　(　　　 l ヽ　　　　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼＼|　|　　　　　　／／/　/
　　　　　 |　＼＼.| 　　　／_／~/　/ヽ
　　　＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾つ
　　　|┌───┐|＼＼彡　／／　ノ／
　 ⊂ 」　　　　　Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　＿＿＼| ￣　￣
　　　　　　　　　（ _ Ａ _ ）
　　　　　　　　　　 U￣U
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 20:20: >>426
もっとそれ以上は、やっぱ黄色みたいよ。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 20:53: 今日帰宅途中の２０：３０分頃
入間市駅で、ＬＥＤ方向幕をつけた２０００系(旧式？)が
回送でとまっていたんですが、見た人います？
新宿線では見たことあるのですが･･･
430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 22:24: >>429
ざんねんながら、そいつはもう珍しいハナシじゃないんだ。
先頭方向幕もLEDに置き換わっている編成もあるしね。
それとも、池袋線にいたのが珍しいと言っているのかい。
431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 22:29: >>429
武蔵丘の検査帰りじゃないの？
・・とすると、2000系ＬＥＤ車がまた１編成増えたことになるな。
432 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 22:36: >>431
前面はどうなってるんでしょ？
433 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 23:46: >>410
戸山口早く出来て欲しい。朝はあそこからガードくぐってJRに抜けたほうが早そう。
あとコアブックス逝くのに便利になるね(ﾜﾗ
434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:20: >>429,>>430
ちなみに、今のところ2003F(8連)のみです＜前面もLED
ひょっとして、2009Fあたりが更新されて出てきた！？
詳細キボンヌ。
435 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:25: ところで最近更新された営団7000系の7016Fと7020Fって、
もう池袋線入りしているの？？情報キボン！
436 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 01:47: >>434
２００９Ｆにしちゃ早すぎでしょう。
それと出場スジは午前中だと思ったけど？
437 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:47: >>419-426
黄色い電車はなくなることは無いみたいよ。
この間も秩父鉄道乗り入れ対応の４０００系がライオンズカラーから
逆に黄色塗装に更新されたしね。

更新前
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/zukan/img/4000.gif
更新後
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/jpg/Seibu4000yellow.JPG
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:49: 今日も西武電車は走るよ。
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/img/train.gif
439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:51: 中村橋逆立体工事詳細
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/special/sp55.html
440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 03:01: >>437
あんた前も来たでしょ！電車アイコラはどっか逝け！
441 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 03:08: >>437
面白い。うまく出来てる
442 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 06:17: >>439
切替後の目白通りが高架の下をくぐるところ、橋脚が谷原方面と豊玉方面の
中央分離帯じゃなくて、谷原方面の車線の間にあるんだね。
構造上の制約が厳しいからかな？
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 08:20: >>437
よくもまあ作るなあ・・・(笑)
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 09:57: >>437
でもなかなかいい感じ。近鉄っぽい？
445 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 12:42: つーか、ウソ電はもういいよ。結構前からあったネタだし。
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 12:44: >>439
あの絵下手だなーいくら何でもセンターラインに橋脚通すだろと
思っていたら、本当に大泉方面行きは車線分離させるのね。
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 18:58: 今日、新宿線に乗っていたら飛来物で、安全確認のために停車、
ってあったんだが飛来物って何だ？
急いでいたので結構いらだった。
448 名前： 吉祥寺商店連合 投稿日： 2001/02/16(金) 19:00: 　しかし、古いのがすきのひとからすると今の西武は
すべて空気バネだしホントつまらなくなったな。
　７０１とかがあればまだおもしるかったが。あとは
旧１０１がいつまでも残ることを願いつつ。私として
は４０００と２０００がでた時（すなわち昭和６３年）
が赤電も４０１も残ってたし楽しかったな。でもあの
ころの５０００は４０００と比べても見劣りしたが
（笑）
449 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 22:08: 今日の帰り、池袋発20:08の準急に乗ったら江古田の手前付近で嫌な感じで停止してしまった。

車掌の事細かな(笑)アナウンスによると、踏切に取り残されたバイクを見て危険と感じた人が
踏切の非常ボタンを押したんだそうな。

幸いすぐ復旧したが、新大久保の一件以来ボタン押しは流行るのだろうか。
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 22:25: ageられるかな？
451 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/16(金) 23:04: モーター音が強烈な７０１系萌え～
452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 23:27: >>449
「線路降り」ほどには流行らないと思う。
マスコミが煽らないから。
453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 01:38: そういや最近、待避所が蛍光オレンジで、目立つようにしてあるね。
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 02:18: >>453
ちょっとあれはやり過ぎかと思われ･･･
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 04:11: >>453
ていうかまぶしすぎ！！
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 09:15: 古いホームほど待避所が限られてるよね。
最近のホームはどこでも待避できるようになってない？
457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 09:32: 紅山がよしりん叩きのページを作成しました。
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/kokasoku.html
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 11:32: 西東京市の恥部が・・
459 名前： 名無しでGO!＠ひばりヶ丘 投稿日： 2001/02/17(土) 13:33: >>458
残念なことにそれはひばりが丘のことです。駅の北口が例の恥部です。
あと、家の周りで明日の西東京茶番市長選挙の演説がとてもウザいです。
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 15:02: 西武鉄道って、他の鉄道会社が何かやるとすぐ猿真似のように真似するから嫌い！
例えば、どうでもいい発車チャイムとか、はっきりいってうるさい！
特に多いのはＪＲのマネばかり、優先席のステッカーは営団のまね、発車ベルはＪＲ
その割には、都市施設として必要な高架線化及び線増工事（複々線化等）はやらないし、
どうでいいような駅改築工事ばかりやっている。そのために前回の運賃改定を行っている
少しは本業に金を使え！
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 15:22: >>460
まぁそう怒るなって。
古い電車とかも居住性向上させたり、独自のサービス提供も
行っているんだからさ。
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/jpg/SEIBU101_Kousin.JPG
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 17:09: >>460
そうだよ、暖房だって暖かいし。
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 17:10: そろそろ、ウソ電シリーズあきた。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 17:18: 電車に乗ると全然暖房効いていない。池袋線と新宿線ともそうだよ。
冷房を使用する時期は、新宿線朝ラッシュ時上りの上石神井過ぎると送風機を回し始めて、
鷺ノ宮を過ぎるとやっと冷房効かせる会社だよ。
他の掲示板を見たら、池袋線と新宿線とも乗っていると冷房が全然効かなくて、貧血や
気分が悪くなった人もいるみたいだよ。
自分も被害者の一人だけど。
やっぱり近江商人の会社だ。
465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 20:20: >>461
ウソ電ｳｻﾞｲ
466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 20:24: >>461
ウソ電見るくらいならまだナッチのアイコラ見てるほうがいいぜ！ﾊｧﾊｧ
467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 22:30: >>465
オマエモナー。
468 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 22:31: >>460 >>464
もっともっと煽って板飛ばないうちにスレ上げといてねっ！
469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 22:45: >>464
こげるくらい暖房熱いときあるぞ。
というか極端。
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 23:15: >>461
ウソ電見るくらいならまだ優香のアイコラ見てるほうがいいぜ！ﾊｧﾊｧ
471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 23:17: >>470
日本語的にちょっとおかしいと思われ
472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 23:21: http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=mona&key=976926211&st=678&to=703&nofirst=true
473 名前： ウソ電に飽きたのならこんなのどうだ？ 投稿日： 2001/02/17(土) 23:44: http://hanzubon.tripod.com/Heada0211.jpg
474 名前： 500系こだま 投稿日： 2001/02/18(日) 00:39: >>473
激しくﾜﾗﾀ。
475 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 01:39: 役員以下幹部クラスが、ドキュソばかりだからこれ以上期待できない！
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 02:05: >>460
東西を走る路線の高架化は容易ではないと思うけど？
小田急なんて未だに出来ないし。猿真似でも必要な事なら
真似ても構わないと思うけどね。
477 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 04:48: そうそう、そうなんだよ。
みんなそこをわかってくれないんだよな。
478 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 09:38: >>475

西武嫌いはスグコレダ（嘲笑）
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 11:57: >>473
ウソ電よりワラタ！
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 12:00: >>473
これも見たよ。あたらしいのきぼん。
481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 19:46: ＥＦ６５の機関車藻え
482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 20:55: >>481
E851?もう無くなって5年か・・。
483 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 21:17: 今日も西武線にて帰宅アゲ。
484 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 22:34: どなたかお願い。
大泉学園駅の旧駅舎の画像があるHPを知ってる方はいらっしゃいませんか？
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 23:51: >473
模型化きぼーん（藁
486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 00:51: >>484
大泉の旧駅舎って今の踏切があった辺りに構内踏切があったんだっけ？
まだ３，４歳の頃だったからよく覚えていないんだ…。
487 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/19(月) 03:24: とりあえず新宿線の土日の急行を１０両編成化しろ。８両だとつらいわ。
488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 07:55: >>486
３、４歳？ああ世代差が。
あの頃は所沢よりのホームの端にひとつ階段があるだけだったんだよね。
489 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 09:50: 小田急の10000系ロマンスカーに乗ったら、車内のデコラが
新2000系と同じなんで笑えた。
490 名前： 学生班 投稿日： 2001/02/19(月) 10:04: 今朝も245Ｆ＋215Ｆが運用中。
２０００Ｎ系の2531Ｆが全検出場。
20051Ｆの密連にカバー取付け。20001Ｆにはまだナシ。
入間市20:20頃の回送はダイヤ未記載の臨時設定で9920レというそうな。
491 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 10:25: >>486
構内踏み切りはなかったと思うが。
492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 11:09: 冷暖房は新宿渋谷発着の私鉄ではベストだと思うよ。
あっちこっち電車で行くバイトしてるとよくわかる。
暖房なんて過剰なくらいだしね。
493 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 14:53: >>484
大泉学園の旧駅舎写真で見たことあるけど以前の中村橋ぽくっていい。大泉の北口の模型店に写真が飾ってあった
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 14:59: 以前小手の車庫に廃車になった1446-465が長く放置されてたけど物置代わりだったのかな。いつ頃まであったのか知ってる人いませんか
495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 14:59: 以前小手の車庫に廃車になった1446-465が長く放置されてたけど物置代わりだったのかな。いつ頃まであったのか知ってる人いませんか
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 16:19: >>493
>中村橋ぽくっていい
っていうのは間違い。あれは西武の駅舎の標準型。
あの形の駅舎はたくさんあったのよ。
東伏見もアイスアリーナが出来る前まではあの駅舎残ってたな。
497 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 17:15: >>496
話が違うけど、小田急の向ヶ丘遊園駅舎のいきさつに良く似ているな
498 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 17:23: 保谷駅のエスカレーター降りて右側の線路の奥の小さな建物（今の事務室の丁度下）が昔
の保谷の駅舎だったと聞いたことがあるんですけどホントですか
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 19:14: 池袋線のは武蔵野鉄道標準型で、新宿線は旧西武鉄道標準型だと思うんだけど。
１０年前の鉄ピクの西武特集には、新宿線は全部同じ設計図で向きだけ変えて
駅舎が作られたと書いてあった。
500 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 21:48: 祝・５００レス！
■501以降～

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